Mercedes-Benz ist der erste Autohersteller, der von den kalifornischen Aufsichtsbehörden die Erlaubnis erhalten hat, Fahrzeuge mit selbstfahrender Technologie der Stufe 3 (Hands-off und Eyes-off) auf ausgewiesenen Straßen zu verkaufen oder zu leasen. Reuters hat berichtet. Das kalifornische Kraftfahrzeugministerium hat eine Genehmigung für das Drive Pilot-System des Unternehmens erteilt, sofern es unter bestimmten Bedingungen und auf bestimmten Straßen verwendet wird. Mercedes-Benz erhielt bereits zuvor in Nevada eine ähnliche Zertifizierung.
Drive Pilot ermöglicht es Mercedes-Benz-Fahrern, den Blick von der Straße abzuwenden und die Hände vom Lenkrad zu nehmen, um dann anderen Aktivitäten außerhalb des Fahrens wie dem Ansehen von Videos und dem Versenden von SMS nachzugehen. Bei Einhaltung der Nutzungsregeln haftet Mercedes (und nicht der Fahrer) für jeden auftretenden Unfall.
Um all dies zu erreichen, ist das Drive Pilot-System auf im gesamten Fahrzeug installierte Sensoren angewiesen, darunter visuelle Kameras, LiDAR-Arrays, Radar-/Ultraschallsensoren und Audiomikrofone, um ein Ohr für herannahende Einsatzfahrzeuge zu haben. Es kann sogar integrierte Sensor- und GPS-Daten vergleichen, um den genauen Standort auf Straßen zu bestimmen.
Es ist nicht so fortschrittlich wie die Systeme der Waymo- und Cruise-Fahrzeuge, die völlig autonomes Fahren ohne menschlichen Fahrer an Bord ermöglichen. Gleichzeitig ist es eine Weiterentwicklung des sogenannten „Full Self-Driving“-Systems von Tesla, bei dem es sich eigentlich um ein Level-2-System handelt, bei dem der Fahrer die Hände am Lenkrad lassen und jederzeit aufmerksam sein muss.
Die Nutzung ist auf Situationen mit hohem Verkehrsaufkommen bei Tageslicht und Geschwindigkeiten unter 40 Meilen pro Stunde beschränkt, und Fahrer müssen verfügbar sein, um die Kontrolle wieder übernehmen zu können – Sie können sich also beispielsweise nicht auf den Rücksitz setzen und schlafen. Um dies durchzusetzen, verfolgt das Fahrzeug den Fahrer mit einem Monitor im Auto, und Sie müssen übernehmen, wenn es schneller als 40 Meilen pro Stunde fährt, ein Einsatzfahrzeug auftaucht, es regnet oder andere Situationen, mit denen Driver Pilot nicht umgehen kann sein eigenes.
Das System wird für die S-Klasse- und EQS-Limousinenmodelle 2024 verfügbar sein, die Auslieferung ist für später in diesem Jahr geplant. Engadget war dazu in der Lage Testen Sie das System auf der Teststrecke von Mercedes-Benz in Deutschland (und Sehen Sie es in Aktion auf LA-Straßen). Laut Mitwirkender Roberto Baldwin: „Obwohl es tat, was es tun sollte, fiel es uns schwer, unser Fahrgehirn hinter dem Lenkrad auszuschalten.“
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