Mehr als 200 Öltanker haben seit Beginn der Invasion in der Ukraine russische Häfen verlassen, um um die Welt zu reisen, trotz der Bedenken, dass Aktivitäten mit fossilen Brennstoffen zur Finanzierung einer „Kriegsmaschine“ beitragen.
Während einige Länder und Unternehmen versprochen haben, das russische Öl auslaufen zu lassen, haben viele vor einem sofortigen Verbot gestoppt, da der Krieg in Osteuropa weiter tobt.
Daten ausschließlich von gesehen Der Unabhängige zeigt, dass mindestens 236 Ölschiffe Russland im ersten Monat des Krieges in der Ukraine verlassen haben, von dem angenommen wird, dass Hunderte von Zivilisten getötet und Millionen weitere vertrieben wurden.
Dazu gehört auch Sea Dragon, die diese Woche in einem Hafen von Southampton angedockt ist, so die Marine Tracking Research.
Weitere drei, Sea Lion, Green Warrior und Hafnia Torres, werden voraussichtlich innerhalb weniger Tage andocken. Während das Vereinigte Königreich russische Schiffe daran gehindert hat, in seinen Häfen anzulanden, fahren alle vier unter der Flagge anderer Länder.
Die britische Regierung hat versprochen, die Ölimporte aus Russland – die dem Land einen Großteil seines Einkommens einbringen – bis Ende des Jahres als Reaktion auf den Krieg in Osteuropa einzustellen. Die EU, wohin viele der Schiffe unterwegs sind, hat versprochen, die Energiebeziehungen zu Russland bis 2027 abzubrechen.
Auch Energieunternehmen haben sich von russischen Verbindungen distanziert.
Die Daten von gesehen Der Unabhängige – geteilt von der Menschenrechtsgruppe Global Witness und gesammelt vom Analyseunternehmen Refinitiv Eikon – zeigt, dass Branchenführer seit der Invasion Ölschiffe gechartert haben, die aus Russland kommen.
Dazu gehört Shell, das Anfang dieses Monats sagte, dass es sich „phasenweise“ aus russischen Kohlenwasserstoffen zurückziehen werde. Es hat vier Öltanker gechartert, die seit der Invasion russische Häfen verlassen haben.
ExxonMobil, das sich verpflichtet hat, keine neuen Investitionen in Russland zu tätigen und seine Produktion im Land einzustellen, hat laut den Daten von Refinitiv Eikon zwei Schiffe gechartert.
Chevron – das nach eigenen Angaben keine Explorations- oder Produktionsaktivitäten in Russland unterhält – hat mehr als ein Dutzend gechartert, so die Untersuchung.
Das Unternehmen ist an einer Pipeline beteiligt, die kasachisches Öl transportiert, das zu russischen Häfen verschifft wird und in der Pipeline mit russischen Sorten – Öl unterschiedlicher Viskosität – gemischt wird.
Sam Leon von Global Witness sagte: „Trotz Zusagen von Regierungen und Unternehmen für fossile Brennstoffe, aus dem russischen Öl auszusteigen, trotz der Gräueltaten, die Putins Truppen in der Ukraine begangen haben, haben seit Beginn der Invasion Hunderte von mit Öl beladenen Schiffen Russland in Richtung Europa verlassen.“
Der Vorstandsvorsitzende der Menschenrechtsorganisation warf Unternehmen wie ExxonMobil und Shell vor, sich „hinter vagen Aussagen und schwachen Ausreden zu verstecken“.
Der Krieg in der Ukraine hat noch mehr Besorgnis über die Abhängigkeit der Welt von fossilen Brennstoffen ausgelöst. Neben seinen Auswirkungen auf die Klimakrise gab es Bedenken darüber, wie dieses Geld im russischen Kontext ausgegeben wird.
Das sagte ein Sprecher von Greenpeace UK Der Unabhängige: „Dieser Tankerschwarm, der russische Häfen beladen mit Öl und Gas verlässt, ist das greifbare Zeichen dafür, wie fossile Brennstoffe Putins Krieg finanzieren.
„Einen ganzen Monat nach der Invasion finanzieren Länder wie Großbritannien dank unserer Energie verschwendenden Häuser und ölfressenden Autos und Flugzeuge immer noch genau den Krieg, den sie zu stoppen versuchen.“
Letzte Woche sagte ein Umweltbeauftragter der Europäischen Union, die Abhängigkeit des Blocks von russischen fossilen Brennstoffen finanziere eine „Kriegskasse“.
US-Präsident Joe Biden sagte auch, dass Amerikas Verbot russischer Öl- und Gasimporte Putins „Kriegsmaschine“ einen Schlag versetzen würde.
Im Gespräch mit Der Unabhängigeder Gründer der ukrainischen Niederlassung von Extinction Rebellion, sagte, er glaube, dass eine Unterbrechung der Operationen von Gazprom, einem russischen Energieriesen, helfen würde, den Krieg in der Ukraine zu beenden.
Dr. Adnan Vatansever, der amtierende Direktor des Russland-Instituts am Kings’ College London, sagte Der Unabhängige Geschäfte mit russischem Öl und russischen Häfen brachten dem Staat „sehr viel“ Geld.
„Der wichtigste Punkt, an den man sich erinnern sollte, ist, dass das russische Steuersystem so aufgebaut ist, dass es den Ölsektor sehr, sehr stark besteuert. Es hat tatsächlich eine der höchsten Steuern aller ölproduzierenden Länder“, sagte er.
Der Senior Dozent, der Experte für den russischen Energiesektor ist, fügte hinzu: „Unternehmen spüren die gestiegenen Ölpreise in Russland fast nicht, weil diese zusätzlichen Einnahmen vom Staat übernommen werden.“
Shell sagt, es habe seit der Ankündigung eines Endes der Käufe am 8. März keine neuen Spotkäufe – kurzfristige – von russischem Rohöl getätigt. „Diejenigen, die vor diesem Datum gekauft wurden, wurden geliefert, und wir werden keine weiteren Spot-Rohölladungen annehmen“, sagt das Unternehmen auf seiner Website.
Ein Chevron-Sprecher: „Tengizchevroil (TCO)-Rohöl gelangt in die Kaspische Pipeline in Kasachstan und wird ins Schwarze Meer exportiert. Jedes von TCO angehobene Paket wird von einem Ursprungszeugnis der Republik Kasachstan begleitet.“
Ein Sprecher der britischen Regierung sagte: „Unser Ausstieg aus russischen Ölimporten wird Großbritannien mehr als genug Zeit geben, um die Lieferketten anzupassen und Industrie und Verbraucher im Laufe des Jahres 2022 zu unterstützen. Dies ist nur ein Teil eines weitreichenden und lähmenden Satzes der Sanktionen, die wir Putins Regime auferlegt haben.“
ExxonMobil wurde ebenfalls um eine Stellungnahme gebeten.