McLaren-Autostart 2022 LIVE: F1-Nachrichten und Lewis Hamilton, die neuesten, als die Fahrer das „lächerliche“ Saisonfinale zuschlagen

Red Bull hat den Softwareriesen Oracle als neuen Titelsponsor bestätigt, als er sein Auto für die Formel-1-Saison 2022 vorstellte.

Der neue Deal, der zeitgleich mit der Markteinführung von Red Bulls 2022-Auto am Mittwoch angekündigt wurde, mit dem Max Verstappen hofft, seinen Titel zu verteidigen, sieht vor, dass das Team in Oracle Red Bull Racing umbenannt wird.

Das in Milton Keynes ansässige Team wird auch die Cloud-Infrastruktur von Oracle stärker nutzen, um die Rennstrategie und die Motorenentwicklung zu verfeinern, einschließlich der Arbeit an den neuen 2026-Antriebseinheiten des Teams, und Red Bull dabei helfen, mehr Fan-Engagement zu fördern.

Es wird die Anwendung künstlicher Intelligenz und maschineller Lerntechnologie zur Ausbildung seiner Nachwuchsfahrer und die Einrichtung der Gaming-Partnerschaft Oracle Red Bull Racing Esports beinhalten, sagte das Team in einer Erklärung.

Die erweiterte Partnerschaft von Oracle mit Red Bull stärkt das Profil amerikanischer Unternehmen in der Formel 1 weiter, die 2017 von Liberty Media mit Sitz in den USA übernommen wurde.

Formel-1-Mitarbeiter müssen gemäß den neuen FIA-Regeln vollständig gegen Covid-19 geimpft sein.

Die vom Dachverband des Sports ausgearbeitete Richtlinie wird in das Reglement für die neue Saison aufgenommen und gilt für alle Fahrer, Teams, Medien und Hospitality-Gäste.

Es wird erwartet, dass keine Ausnahmen gewährt werden.

Der Sport hofft, dass die Regel eine Wiederholung des Novak Djokovic-Fiaskos vermeiden wird, das die Vorbereitung auf die Australian Open in diesem Monat überschattet hat.

Alle aktuellen Fahrer der Startaufstellung gelten als geimpft.

Lewis Hamilton wird es laut dem zweifachen Weltmeister Mika Häkkinen schwer haben, in der Formel 1 weiterzumachen, wenn sein Mercedes-Auto in der nächsten Saison nicht konkurrenzfähig ist.

Hamiltons Zukunft im Sport bleibt nach dem umstrittenen Ende der letzten Saison zweifelhaft, in der der 37-Jährige in der letzten Runde des Jahres eine rekordbrechende achte Weltmeisterschaft gegen Max Verstappen verpasste.

Mercedes wird sein neues Auto nächste Woche vor der ersten Testrunde vor der Saison vorstellen.

Es kommt, während sich die Formel 1 auf die größte Überarbeitung des Reglements seit 2014 vorbereitet, um die Überholmöglichkeiten zu erhöhen und die Lücken zwischen den Teams zu verringern.

Und Hakkinen glaubt, dass es noch viele „Fragezeichen“ um Hamiltons Zukunft im Sport gibt, und die Wettbewerbsfähigkeit seines Autos in der nächsten Saison könnte ein Faktor bei seiner Entscheidung sein.

Die FIA ​​muss versuchen, mehr „Konsistenz“ in der Rennleitung zu schaffen, hat Red Bull vor dem Bericht über die Ereignisse des Großen Preises von Abu Dhabi gedrängt.

Die Organisation untersucht die Prozesse, bei denen Michael Masi in den letzten Runden des Rennens auf dem Yas Marina Circuit kontrovers eingegriffen hat, was es Max Verstappen ermöglichte, ein spätes Überholmanöver zu starten und Lewis Hamilton sowohl das Rennen als auch den Weltmeistertitel abzunehmen.

Die Ergebnisse werden voraussichtlich auf der Sitzung der Formel-1-Kommission am 14. Februar vorgestellt, und Red Bull-Sportdirektor Jonathan Wheatley ist der Ansicht, dass diese Klarheit schaffen und von den Teams respektiert werden müssen.

Das Renntempo von George Russell wurde vom einflussreichen Red Bull-Berater Helmut Marko in Frage gestellt, während sich der britische Fahrer auf seine erste Saison bei Mercedes vorbereitet.

Der 23-Jährige wechselt vor der Saison 2022 von Williams zum deutschen Team und ersetzt Valtteri Bottas.

Russell hat noch keinen Grand-Prix-Sieg errungen und hat nur ein Podium in der Formel 1.

Marko, Leiter des Fahrerentwicklungsprogramms von Red Bull, forderte Russell auf, dem von Mercedes entgegengebrachten Vertrauen gerecht zu werden.

„Mal sehen, was Herr Russell bei Mercedes machen wird und ob das Lob, das er im Vorfeld bekommen hat, gerechtfertigt ist“, sagte Marko gegenüber Austrian Outlets Autorevue. „Das will ich zuerst sehen.

„Im Qualifying gibt es keine Diskussion, dort ist er sensationell, aber wenn man sich seinen Rennspeed ansieht, war er nicht weit davon entfernt [then Williams team-mate Nicholas] Latifi.“

Max Verstappen „macht keinen Bull***“ und ist „sehr direkt“ mit seinen Teamkollegen, hat der ehemalige Red-Bull-Fahrer Alex Albon verraten.

Verstappen und Albon sind in den Saisons 2019 und 2020 zusammen Rennen gefahren, bevor er letztes Jahr bei Red Bull durch Sergio Perez ersetzt wurde.

Der Niederländer gewann in der vergangenen Saison seinen ersten Formel-1-Weltmeistertitel und der 24-Jährige wird versuchen, seine Meisterschaft in dieser Saison an der Seite von Perez zu verteidigen.

Albon wird dieses Jahr in die Formel 1 zurückkehren, nachdem er einen Platz bei Williams eingenommen hat, und hat gezeigt, wie es ist, Seite an Seite mit dem Red-Bull-Fahrer zu arbeiten.

„Er ist sehr ehrlich, Max macht keinen Bullshit“, sagte Albon dem Formel-1-Magazin über Verstappen. „Er ist sehr direkt. Man könnte sagen, dass er ein richtiger Holländer ist!“

Die FIA ​​sagte, dass ihr Funkübertragungen bekannt seien, die Hinweise darauf zu belegen scheinen, dass Michael Masi während des Grand Prix von Abu Dhabi über den Rennfunk von Red Bull beeinflusst wurde.

Die Rolle von Rennleiter Masi im Rennen zum Saisonende auf dem Yas Marina Circuit wurde heftig kritisiert, seit Max Verstappen die Gelegenheit hatte, den Titelrivalen Lewis Hamilton in der letzten Runde in den Vereinigten Arabischen Emiraten zu überholen.

Masi erlaubte den überrundeten Autos zwischen Verstappen und Hamilton, sich selbst zu überrunden, bevor das Rennen wieder aufgenommen werden konnte, und ebnete dem Red Bull-Fahrer den Weg, den siebenmaligen Weltmeister auf frischeren Reifen zu überholen und seinen ersten Weltmeistertitel zu holen.

Die Ereignisse werden von der FIA untersucht, ein Bericht soll vor Beginn der Saison 2022 in Bahrain im März veröffentlicht werden.

Im Audio vom Abu Dhabi Grand Prix ist Red Bull Sportdirektor Jonathan Wheatley zu hören, der Masi offensichtliche Ratschläge zum Prozess des Neustarts des Rennens gibt.

In einer Erklärung gegenüber der BBC sagte die FIA: „Wir sind uns dessen bewusst [the messages] und es ist Teil der Untersuchung.“

McLaren stellt heute sein 2022er Auto vor, die Enthüllung findet am Freitag, den 11. Februar um 19:00 Uhr GMT statt. Es wird live auf McLaren.com, YouTube und Sky Sports F1 gestreamt und wird Lando Norris und Daniel Ricciardo präsentieren.

Es wird ein großes Jahr für McLaren, die ihre Titelambitionen hochsprachen, als sie Anfang dieser Woche die Vertragsverlängerung von Norris ankündigten.

Teamchef Andreas Seidl sagte: „Wir sind immer noch auf dem Weg, an der Spitze zu kämpfen, und Lando ist ein Schlüsselelement unseres Plans. Ihn an der Seite von Daniel und unserer Führungsspitze zu fixieren, gibt uns Stabilität und Kontinuität beim Aufbau auf unser ultimatives gemeinsames Ziel der Weltmeisterschaft.“

Aston-Martin-Fahrer Lance Stroll hat das „lächerliche“ Ende des Großen Preises von Abu Dhabi zugeschlagen.

Stroll sagte, die umstrittene Entscheidung von Rennleiter Michael Masi, einige, aber nicht alle Autos das Safety Car passieren zu lassen, was dazu führte, dass Max Verstappen Lewis Hamilton überholte, um den Titel in der letzten Runde der Saison zu gewinnen, sei „nicht richtig“.

„Meiner Meinung nach ist es lächerlich, dass wir nicht so zurückgefahren sind, wie wir hätten zurückgehen sollen“, sagte Stroll, als Aston Martin sein 2022-Auto enthüllte. „Man kann nicht am Ende eines Rennens die Regeln ändern und der Hälfte der Autos sagen, dass sie überholen dürfen.

„Leider gehörte ich zur Gruppe der anderen Hälfte der Autos und konnte auf nagelneuen weichen Reifen mit der Möglichkeit, vorbeizukommen und vielleicht etwas zu machen, nicht überholen.

„Es wurde einfach noch nie zuvor gemacht und es ist wichtig, dass wir die Regeln konsistent halten.

„Ich verstehe, dass es großartig ist, Rennen zu fahren, und jeder will die letzte Runde des Rennens sehen und die beiden Fahrer, die um die Weltmeisterschaft kämpfen, eine Runde vor Schluss gegeneinander antreten, aber wir können keine Regeln aufstellen das Ende eines Rennens, das muss in Stein gemeißelt werden.

“Wenn es vielleicht einen Fehler gab, bei dem Autos nicht früh genug vorbeikamen, als das Safety-Car herauskam, oder die Schlusslichter das Safety-Car nicht früh genug passieren durften und die Folge ist, dass wir die ganze Rennrunde nicht gut hinbekommen, dann ist es so.

“Das ist die Regel, die Regeln müssen konsistent sein. In der Formel 1 haben wir einige Inkonsistenzen bei Strafen und Entscheidungsfindung gesehen, und ich denke, das war vielleicht ein bisschen zu viel. Es ist wichtig, dass diese Dinge in Stein gemeißelt sind.”

Lewis Hamilton wird aufhören, sich an der Spitze der Startaufstellung zu knien, nachdem die Formel-1-Bosse bekannt gegeben haben, dass sie die Geste entfernen.

Hamilton – und einige seiner Fahrerkollegen – haben sich in den letzten beiden Saisons vor jedem Rennen niedergekniet, um Solidarität gegen Rassismus zu demonstrieren.

Aber die F1 wird den zugewiesenen Slot für die neue Saison, die nächsten Monat in Bahrain beginnt, aus ihrem Zeitplan vor dem Rennen streichen.

Der Sport hat sich stattdessen geschworen, auf der Wirkung der Geste aufzubauen – und am Dienstag angekündigt, dass er sein Finanzierungsengagement für das Formel-1-Stipendienprogramm für Ingenieure für unterrepräsentierte Gruppen bis 2025 verlängern wird – und weiterhin vor jedem eine Anti-Rassismus-Botschaft ausstrahlen wird Rennen.

“Der [knee] Geste war wichtig für diejenigen, die das für eine wichtige Geste hielten, weil wir alle respektieren müssen “, sagte F1-CEO Stefano Domenicali gegenüber Sky Sports. „Aber jetzt ist es an der Zeit, weiterzumachen und andere Maßnahmen zu ergreifen. Die Aktion stellt die Vielfalt unserer Gemeinschaft in den Mittelpunkt, und das ist der erste Schritt.“