Macron startet 500 Tage vor den Spielen in Paris den Countdown für die Olympischen Spiele

Macron, der einen „unvergesslichen“ Auftakt versprochen hat, empfing die Organisatoren und Geschäftspartner der Olympischen Spiele im Élysée-Palast, um die Vorbereitungen für das größte Sportereignis der Welt zu besprechen. Er wendet sich später am Dienstag in einer Rede im Pariser Polizeipräsidium an den Ufern der Seine an mehrere hundert an den Bemühungen beteiligte Beamte.

Am Vorabend seines Besuchs neckte Macron das Ereignis, indem er das Cover der neuesten Ausgabe des Time Magazine twitterte, das über den Wettlauf um die Säuberung des „romantischsten Flusses der Welt“ titelte.

„500 Tage vor Schluss sind wir in Reichweite, um eines der größten Vermächtnisse der Olympischen und Paralympischen Spiele 2024 in Paris zu erreichen“, schrieb der französische Präsident und verwies auf einen äußerst ehrgeizigen 1,4-Milliarden-Euro-Plan zur Sanierung der stark verschmutzten Wasserstraße rechtzeitig zu den Spielen.

Die Seine schwimmfähig zu machen, ist ein alter Pariser Traum. 1988 versprach der ehemalige französische Präsident Jacques Chirac, damals Bürgermeister der Stadt, den Fluss „in drei Jahren“ schwimmfähig zu machen – ein Versprechen, das er nie einlöste.

Der Traum ist zu einer Notwendigkeit geworden, nachdem Paris sich verpflichtet hat, mehrere olympische Veranstaltungen, darunter den 10-Kilometer-Schwimmmarathon, in der Seine auszurichten – wie bereits im Jahr 1900, als es zum ersten Mal Gastgeber der Spiele war.

Die Aussicht, dass Athleten den weltberühmten Fluss neben der Kathedrale Notre-Dame und dem Eiffelturm hinunterschwimmen, war ein großer Vorteil für die Bewerbung der französischen Hauptstadt, Gastgeber der „größten Show der Welt“ zu sein.

Olympia-sur-Seine

Die berühmte Wasserstraße der Stadt steht im Mittelpunkt einer weiteren Mammut-Herausforderung für die Organisatoren des 33rd Sommerolympiade, die den französischen Funktionären in den kommenden 500 Tagen sicher so manche schlaflose Nacht bereiten wird.

Im vielleicht größten Glücksspiel von Paris 2024 planen die Organisatoren, die Eröffnungszeremonie aus ihrer traditionellen Stadionkulisse herauszuholen und auf dem Wasser zu inszenieren.

Die von Macron skizzierte Vision sieht vor, dass Sportdelegationen in einer Armada von Booten die Seine hinunterfahren, vor den Augen von bis zu 600.000 Zuschauern, die auf einer Länge von sechs Kilometern die Ufer des Flusses säumen.

Der Reiz, solch eine kühne Erklärung französischer Ambitionen vor einem globalen Fernsehpublikum von Hunderten von Millionen zu projizieren, ist klar. Die Umsetzung soll Planern Schweißausbrüche bereiten.

Während die Spiele in Sichtweite kommen, sind die Anzahl der Boote, die Anordnung der Zuschauer, die Kontrolle der Menschenmenge und die Sicherheitsmaßnahmen noch immer Gegenstand intensiver Diskussionen. Ein erster Trainingslauf wird im Juli dieses Jahres erwartet, an dem 30 bis 40 Boote teilnehmen werden.

„Alle arbeiten mit Hochdruck an den Vorbereitungen“, sagte ein hochrangiger französischer Beamter, der an dem Prozess beteiligt war, der AFP unter der Bedingung der Anonymität. „Eine solche Zeremonie hat es noch nie gegeben. Aber wir werden es schaffen, wir werden bereit sein.“

Einige Sicherheitsexperten haben jedoch Bedenken geäußert und vor den Gefahren unkontrollierter Massenbewegungen in der Nähe des Wassers und den Herausforderungen gewarnt, ein so langes Gewässer mit Blick auf Gebäude zu sichern.

Skeptiker verweisen auf die chaotischen Szenen beim letztjährigen Champions-League-Finale in Paris, als sich Liverpool-Fans vor dem Stadion in einem Gedränge wiederfanden, als Erinnerung an die Gefahren schlecht organisierter Sportveranstaltungen.

Der französische Innenminister Gérald Darmanin, der wegen seines Umgangs mit dem Champions-League-Fiasko heftiger Kritik ausgesetzt war, reiste im November letzten Jahres im Rahmen einer Erkundungsmission zur Weltmeisterschaft nach Katar. Dort warnte er vor den Gefahren „einer mit Sprengstoff beladenen Drohne, die auf eine Menschenmenge, auf ein exponiertes Team fällt, beispielsweise bei einer Eröffnungsfeier wie bei den Olympischen Spielen“.

Transportprobleme

Für die Eröffnungsfeier rechnet Darmanin mit 35.000 Angehörigen der Sicherheitskräfte im Dienst, wobei die Polizei bereits gewarnt hat, dass Anträge auf Urlaub während der Sommerferien nicht zugelassen werden.

Das Innenministerium hat außerdem vorgeschlagen, 25.000 private Sicherheitsagenten für weniger kritische Missionen einzusetzen, wobei Tausende derzeit überprüft, rekrutiert und ausgebildet werden. Die niedrigen Angebote des Organisationskomitees bedeuten jedoch, dass viele private Sicherheitsunternehmen Schwierigkeiten haben, Personal einzustellen, sagte eine andere Quelle in der Nähe der Veranstaltung gegenüber AFP.

Sportministerin Amélie Oudéa-Castéra sagte am Dienstag, es werde „kein Tabu“ geben, notfalls in der Armee einzuziehen, wie es bei den Olympischen Spielen 2012 in London der Fall war.

In einem weiteren Einstellungsproblem kämpft das Transportsystem der Region Paris darum, sich von einem Jahr des chronischen Personalmangels und sporadischer Streiks zu erholen – einer davon beschleunigte das Chaos des Champions-League-Finales.

Wie das Fußballfinale finden auch viele der Olympischen Spiele in Seine-Saint-Denis statt Departement nordöstlich von Paris, das ärmste im französischen Mutterland und das am dichtesten besiedelte nach Paris, bekannt für seine knarrende Verkehrsinfrastruktur.

Es gibt ernsthafte Fragen darüber, ob die Verlängerung einer wichtigen U-Bahn-Linie zum Athletes’ Village rechtzeitig zu den Spielen fertiggestellt wird, und ein großer Mangel an Busfahrern gibt ebenfalls Anlass zur Sorge.

„Wir werden alles tun, um rechtzeitig bereit zu sein“, sagte Macrons ehemaliger Premierminister Jean Castex, der jetzt für das Transportunternehmen RATP verantwortlich ist, letzte Woche gegenüber Reportern und versprach eine massive Rekrutierungskampagne.

Zu den Sorgen der Organisatoren kommt hinzu, dass Pläne, das Monopol der RATP für Busdienste kurz nach den Olympischen Spielen aufzulösen, drohen, einen Strich durch die Rechnung zu machen, da die Gewerkschaften heftig gegen den Umzug und die Drohung mit Arbeitskampfmaßnahmen sind, die über den Spielen schweben.

Angesichts des engen Zeitplans hat Valérie Pécresse, die konservative Leiterin der Region Paris, die Olympischen Spiele genutzt, um ein zusätzliches Budget von 200 Millionen Euro von der Zentralregierung zu sichern, und damit gedroht, die Eröffnung neuer Verkehrslinien zu verzögern, die in ihren Zuständigkeitsbereich fallen .

Im besten Fall wird der Transport schon jetzt deutlich hinter dem zurückbleiben, was die Veranstalter bei der letzten Ausschreibung vor sieben Jahren versprochen hatten. Eine zukünftige U-Bahn-Linie, die versprochen hat, den Flughafen Paris-Charles de Gaulle in „unter 30 Minuten“ mit dem Athletendorf zu verbinden, wird nicht rechtzeitig für die Spiele fertig sein; Auch der lange verspätete CDG-Express-Zug, der den Flughafen mit dem Herzen von Paris verbindet, wird es nicht tun.

(Mit AFP)