Einige aus russischem Öl hergestellte Kraftstoffarten könnten nach den geltenden Vorschriften in die EU exportiert werden, sagte Lukoil Bulgaria am Donnerstag und wies Vorwürfe zurück, gegen internationale Ölsanktionen gegen Russland verstoßen zu haben.
Der Kommentar stammte vom stellvertretenden Vorsitzenden des Aufsichtsrats von Lukoil Bulgaria, Alexander Velichkov, der am Donnerstag Kommentare, Lukoil habe das Ölembargo umgangen, als „weiteres Aufsehen um Lukoil“ abtat.
„Es gab keinen illegalen Export von Kraftstoffen in EU-Märkte. Ein Tanker beförderte Benzin mit niedriger Oktanzahl und wurde vor der Küste Maltas umgeladen – ein von der EU für den dortigen Offshore-Bereich zugelassenes und von vielen Unternehmen genutztes Verfahren. „Es liegt kein Verstoß vor und der zweite Tanker ist eine Lieferung eines Ölprodukts im Rotterdamer Hafen, das nicht unter die Sanktionen fällt“, sagte der Vertreter von Lukoil auf einer Konferenz des Instituts für Energiemanagement in Sofia.
Benzin mit niedriger Oktanzahl hat den Zollcode 27079999 und EU-Vorschriften verbieten den Export von Produkten mit den Nummern 2709 und 2010.
Allerdings werden Erdöle und andere Produkte, die aus der Destillation von Hochtemperatur-Kohlenteeren und ähnlichen Produkten gewonnen werden, bei denen das Gewicht der aromatischen Bestandteile das der nichtaromatischen Bestandteile übersteigt, unter dem Code 27079999 in Rechnung gestellt, wie eine Untersuchung von Euractiv Bulgaria ergab.
Die EU-Vorschriften erlauben den Export von Benzin mit niedriger Oktanzahl – einem der Produkte, die bei der Ölverarbeitung anfallen.
Allein Burgas könnte den Jahresverbrauch Bulgariens von 2,5 bis 3 Millionen Tonnen pro Jahr decken, da 50 bis 60 % der gesamten jährlichen Verarbeitung der Burgas-Raffinerie von 7 Millionen Tonnen bereits exportiert werden.
Tatsächlich wurde am Donnerstag bekannt, dass die bulgarische Raffinerie Treibstoff im Wert von rund 1 Milliarde Euro in die ganze Welt exportiert, wie aus einem Bericht hervorgeht, der von Global Witness, dem Zentrum für Energie- und Luftrecherche sowie der bulgarischen Denkfabrik Centre for the Research veröffentlicht wurde Studie der Demokratie (CSD) zeigt.
Der führende CSD-Analyst Martin Vladimirov erklärte, dass das Vorhaben europäische Häfen dazu verpflichtet, den Treibstoff auf andere Schiffe zu übertragen, damit diese ihren endgültigen Bestimmungsort erreichen.
„Es gibt auch zwei konkrete Fälle, in denen in Rotterdam, Niederlande, bulgarische Kraftstoffe importiert werden, die mit russischem Öl hergestellt wurden. Außerdem erfolgt der Transfer bulgarischer Treibstoffe, die mit russischem Öl hergestellt wurden, nach Florida“, erklärte Wladimirow.
Der bulgarische Ministerpräsident Nikolay Denkov äußerte sich zu diesem Thema nach einem Treffen mit der EU-Generalstaatsanwältin Laura Codruța Kövesi, die Bulgarien am Donnerstag besuchte.
Denkov wies darauf hin, dass eines der diskutierten Themen darin bestand, dass es im Strafgesetzbuch keine Texte gibt, die sich auf die Verletzung von Sanktionen beziehen, so dass „schon die Registrierung des Verstoßes zu entsprechenden Strafen führt“ – ein Thema, das er bereits mit dem Justizminister besprochen hat Atanas Slavov.
Bulgarien bereitet bereits den Koordinierungsmechanismus zur Überwachung der Einhaltung von Sanktionen vor, wie er in einer EU-Richtlinie vorgeschrieben ist.
„Als wir an die Macht kamen, stellte sich heraus, dass es keine Bewegung in diese Richtung gab, dass es keinen etablierten Mechanismus gab. Wir haben vor einem, anderthalb Monaten mit der Erstellung begonnen, es ist also bereits in Vorbereitung“, erklärte Denkov.
„Was getan werden sollte und kann, ist, im Einklang mit den Gesetzen zu handeln. Wo die Gesetze schwach sind, sollten sie verbessert werden“, fügte Denkov hinzu.
Nach dem Treffen von Denkov mit Kövesi wurde bekannt gegeben, dass Bulgarien die deutsch-französische Initiative unterstützt, die Befugnisse der Europäischen Staatsanwaltschaft zur Untersuchung der Umgehung von Sanktionen gegen Russland auszuweiten.
Bulgarien hat eine Ausnahmeregelung vom EU-Ölembargo gegen Russland bis Ende 2024, hat jedoch angekündigt, dass es drei Monate früher enden wird.
Denkov behauptete, die Regierung habe getan, was in ihrer Macht stünde – die Steuern, die Lukoil zahlen müsse, deutlich zu erhöhen, um die überschüssigen Gewinne und Gelder zu reduzieren, die nach Russland zur Finanzierung des Krieges in der Ukraine fließen.
Lukoil Bulgaria bestreitet, unrechtmäßig von der Befreiung profitiert zu haben, da diese aus objektiven Gründen gewährt wurde – in der Region gibt es keinen anderen Hersteller von Flugkraftstoff.
Nach Angaben des Unternehmens hätte eine Aufhebung der Befreiung genau das Gegenteil zur Folge: Die Einnahmen Russlands würden nicht nur nicht sinken, sondern sogar steigen.
(Emiliya Milcheva, Krassen Nikolov | Euractiv.bg)
