Der Beginn des Jahres 2023 war turbulent für die deutsche Lufthansa Group.
Im Februar wurde es von getroffen ein katastrophaler IT-Ausfall Dies führte zu weit verbreiteten Flugausfällen bei den sechs Fluggesellschaften, die es besitzt. Bauarbeiten beschädigten Telekommunikationskabel in Frankfurt, was zum Zusammenbruch des Unternehmensnetzes führte.
Nur wenige Tage später führten anhaltende Streiks an Flughäfen in ganz Deutschland dazu, dass Tausende weitere Flüge gestrichen wurden.
Während sich Lufthansa seit der Pandemie weiterhin von Personalengpässen erholt, hat sie laut der deutschen Wirtschaftszeitung WirtshaftsWoche Berichten zufolge in diesem Sommer mehr als 30.000 Flüge aus ihrem Flugplan gestrichen.
Kann die deutsche Fluggesellschaft angesichts der anhaltenden Auswirkungen von COVID-19, die immer noch Passagiere betreffen, weiteres Chaos im Jahr 2023 vermeiden?
Eine „finanzielle Wende“ im Jahr 2022
Lufthansa behauptet, es habe letztes Jahr eine „finanzielle Wende“ erreicht, nachdem es vor zwei Jahren fast bankrott gegangen war.
2022 flogen 102 Millionen Passagiere mit der Airline – mehr als doppelt so viele wie im Vorjahr. Die starke Nachfrage nach Flugreisen führte dazu, dass sich der Umsatz des Unternehmens auf fast 33 Milliarden Euro verdoppelte.
2023 will sie wieder wachsen, denn „Lufthansa is back“ verkündete Chef Carsten Spohr kürzlich.
„In nur einem Jahr haben wir einen beispiellosen finanziellen Turnaround geschafft. Mit einem operativen Ergebnis von 1,5 Milliarden Euro hat die Lufthansa Group ein deutlich besseres Ergebnis erzielt als erwartet“, fügte er hinzu.
Die Zahlen bleiben jedoch immer noch hinter dem zurück, was sie vor der Pandemie waren, und höhere Gewinne werden den Passagieren, die sich Sorgen über eine weitere Störung ihrer Urlaubspläne in diesem Sommer machen, wenig Trost sein.
Werden in diesem Sommer weitere Lufthansa-Flüge gestrichen?
Während der COVID-19-Pandemie wurden schnell Personalabbau und andere Spartaktiken aktiviert, um die Krise zu bewältigen.
Spohr sagte bereits 2020, die Fluggesellschaft habe rund 27.000 zu viele Vollzeitbeschäftigte. Nachdem sie von der Bundesregierung eine Pandemie-Rettungsaktion in Höhe von 9 Milliarden Euro erhalten hatte, führte sie Massenentlassungen durch. Zwischen 2020 und 2022 wurden mindestens 10.000 Menschen entlassen.
Aber die Rückkehr des Flugverkehrs war schnell und Lufthansa war wie viele Fluggesellschaften nicht vorbereitet – was dazu führte Personalfragen. Im Sommer letzten Jahres musste es Tausende von Flügen streichen, was zu massiven Störungen für die Passagiere führte.
Es hat immer noch mit den anhaltenden Auswirkungen des Personalmangels zu kämpfen die gesamte Branche betreffen. Um weiteres Chaos zu verhindern und kurzfristige Stornierungen 2023 hat Lufthansa Berichten zufolge mindestens 34.000 Flüge aus ihrem Sommerflugplan gestrichen.
Theoretisch wird dies den Passagieren mehr Zeit geben, alternative Vorkehrungen zu treffen und eine Unterbrechung ihrer Reisepläne in letzter Minute zu vermeiden.
Spohr sagte auf einer Pressekonferenz Anfang März, dass die Möglichkeit weiterer Annullierungen in diesem Sommer von den Flughäfen abhängen würde, nicht von den Fluggesellschaften. Er warnte davor, dass die Gefahr bestehe, dass die Kapazität aufgrund der hohen Nachfrage begrenzt sein könnte.
Kann Lufthansa ihre Personalprobleme lösen?
Die Lufthansa versucht, ihr Personalproblem zu lösen. Gegen Ende des letzten Jahres startete das Unternehmen eine massive Rekrutierungskampagne, bei der die deutsche Fluggesellschaft bis Ende 2023 20.000 neue Mitarbeiter einstellen möchte.
Es hat mehr als 45 verschiedene Stellen ausgeschrieben, von Piloten und Flugbegleitern bis hin zu IT-Spezialisten und Juristen.
Aber Personalprobleme bereiten der Fluggesellschaft immer noch Probleme und liegen manchmal außerhalb ihrer Kontrolle.
Jüngste Streiks führte zur Annullierung von mehr als 1.000 Flügen, da das Bodenpersonal an mehreren Flughäfen, darunter Frankfurt, München und Hamburg, wegen Lohn- und Arbeitsbedingungen ausfiel.
Obwohl das Problem eher bei den Flughafenarbeitgebern liegt Lufthansa selbst veranschaulicht es die Landschaft, mit der sich die Luftfahrtindustrie derzeit konfrontiert sieht.
Mitglieder der Gewerkschaft Ver.di fordern eine Gehaltserhöhung von 10,5 Prozent und sagen, dass es schwierig sein wird, neue Mitarbeiter zu finden, wenn die Bezahlung für sie nicht attraktiv ist.
„Bei den Mitarbeitern der Bodenabfertigung herrscht nach wie vor ein katastrophaler Arbeitskräftemangel – das haben Reisende im vergangenen Sommer deutlich gespürt“, sagt die stellvertretende Vorsitzende von Ver.di, Christine Behle.
„Um diese Situation zu ändern, muss eine attraktive Lohnerhöhung für sie stattfinden. Und Luftsicherheitsmitarbeiter haben Anspruch auf eine Erhöhung der tariflichen Zuschläge.“
Die Gewerkschaft sagte auch, dass viele erfahrene Arbeitnehmer darüber nachdenken, ob sie kündigen oder vorzeitig in Rente gehen sollen.