Jeder Lotus Evija ist speziell. Immerhin ist es ein 2.000 PS starkes Elektro-Hypercar, das rund 2 Millionen US-Dollar kostet und kann Lauf bis 186 km/h ein neun Sekunden. Diese Kraft reicht auch aus, damit der Evija 200 Meilen pro Stunde durchbricht. Oh, und es wird von Lotus hergestellt. Wenn Sie jemals einen im wirklichen Leben sehen, können Sie sich glücklich schätzen. Aber jetzt gibt es eine limitierte Evija, die noch spezieller ist: die Evija Fittipaldi.
Benannt nach Emerson Fittipaldi, dem Formel-1-Fahrer, der fünf der elf Rennen der Saison 1972 gewann, was dazu führte, dass Fittipaldi die Fahrerwertung und Team Lotus die Konstrukteurswertung gewann. Nur acht werden gebaut, und sogar mit einem Preis von „wenn Sie fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten“, sagt Lotus, dass jeder Evija Fittipaldi verkauft worden ist. Wenn Sie also diesen Artikel gesehen haben und dachten, Sie könnten sich einen als vorzeitiges Weihnachtsgeschenk für sich selbst holen, tut uns das leid. Vielleicht können Sie einen der Besitzer davon überzeugen, Ihnen seine zu einem absurden Preisaufschlag zu verkaufen?
Andererseits klingt es nicht so, als wäre das Evija Fittipaldi viel mehr als ein Grafikpaket mit einem ausgefallenen Namen. Das Äußere ist handbemalt, robust, und Sie erhalten eine Draufsicht auf Fittipaldis Lotus 72, der in das Kohlefaserdach eingraviert ist, sowie Fittipaldis Unterschrift, die in das Armaturenbrett eingenäht ist. Außerdem besteht der Drehregler aus recyceltem Lotus 72-Aluminium, was wirklich cool ist.
Dieser spezielle Drehknopf erhöht den Preis wahrscheinlich erheblich, aber wen interessiert das wirklich, nördlich von 2 Millionen US-Dollar? Ist irgendetwas jemals das Geld nicht wert, wenn Sie reich genug sind, um nebenbei Millionen für ein Elektrofahrzeug mit weniger Reichweite auszugeben als ein Chevrolet Bolzen?
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OK, dieser Bolt-Vergleich war vielleicht etwas unfair. Technisch wahr, aber ein bisschen unMesse. Hoffentlich haben die acht Käufer des Evija Fittipaldi Freude an ihren Autos und fahren sie sogar ein bisschen, anstatt sie einfach zu parken.
