Die Probleme von Lordstown Motors sind nicht vorbei, nur weil es elektrische Pickups herstellt. Die junge Marke ist anhalten Produktion und Lieferungen an Kunden, um „Leistungs- und Qualitätsprobleme“ mit einigen Komponenten in seinem Endurance-Lkw zu lösen. Dementsprechend arbeitet es mit der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) an einem freiwilligen Rückruf zusammen, um ein Verbindungsproblem zu beheben, das die Motorleistung während der Fahrt reduzieren könnte.
Der Rückruf wird 19 bereits auf der Straße befindliche Fahrzeuge betreffen, von denen einige in Lordstown im Einsatz waren. Das Unternehmen gibt keine Schätzung ab, wann die Produktion wieder aufgenommen wird, behauptet jedoch, dass es „signifikante Fortschritte“ bei Komponenten- und Subsystemproblemen macht, die die Produktion aufhalten. Weitere Einzelheiten werden voraussichtlich bekannt gegeben, wenn das Unternehmen am Morgen des 6. März seine nächste Telefonkonferenz abhält.
Das Einfrieren ist winzig im Vergleich zu Problemen bei Konkurrenten wie Tesla, die Hunderttausende von Autos zurückgerufen haben (wenn auch häufig nur wegen Softwareproblemen). Allerdings hat Lordstown bisher nicht viele Pickups hergestellt – es lieferte nur die ersten Lastwagen von seiner ersten 500-Einheiten-Welle im November aus und sagte letztes Jahr, dass es erwartet, bis 2023 nur 3.000 Endurance-Modelle zu verkaufen. Stopp und Rückruf sind proportional riesig.
Lordstown hat auch nicht viel Platz zum Atmen. GM verkaufte seinen Anteil Ende 2021, nur wenige Monate nachdem Lordstown gewarnt hatte, dass es nicht genug Geld habe, um seinen Signature-Truck herzustellen. Das Startup sammelte dann Gelder, indem es seine Anlage an das produzierende Schwergewicht Foxconn verkaufte. Es vertiefte die Beziehung im November im Austausch für zwei von Foxconn gewählte Sitze im Board of Directors. Lordstown steht unter Druck, das Ruder herumzureißen, und Rückschläge wie dieser helfen nicht.
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