TAUSENDE Londoner werden bald feststellen, dass Geldstrafen in Höhe von 160 Pfund auf ihre Fußmatten fallen.
Die Straftat? Mit dem eigenen Auto die eigene Straße entlang fahren.
Ab Montag, 25. Oktober, erweitert sich die Grenze der Londoner UItra-Low Emission Zone (ULEZ) erheblich.
Es wird überall auf der North und South Circular Road ein riesiges Wohngebiet abdecken.
Fahrer älterer Autos und Lieferwagen müssen für jeden Tag, den sie in der Zone fahren, eine Gebühr von 12,50 GBP zahlen. Und wenn sie die Gebühr nicht bezahlen, bekommen sie die Geldstrafe.
Laut Transport for London sind 135.000 Autos und Lieferwagen, die derzeit in der neuen Zone fahren, alt genug, um von der Anklage getroffen zu werden.
Es ist ein Schritt, die Menschen in umweltfreundlichere Autos zu drängen oder mehr öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, um die Luft in der Hauptstadt zu reinigen.
Die Gebühr gilt für alle Diesel-Pkw oder Transporter, die die Abgasnorm Euro 6 nicht erfüllen.
Das ist im Wesentlichen älter als September 2015, obwohl vorher einige Euro-6-Autos im Angebot waren.
Bei Benzinern werden nur ältere Sachen getroffen. Der Cutoff ist vor Euro 4. Neuer als 2005 entgeht die Anklage.
Ach ja, und Oldtimer sind kostenlos, wenn sie älter als 40 Jahre sind.
Die Gebühr deckt sogar Motorräder vor Euro 3 ab, also 2007. Das einzige alte Fahrzeug, das ganz zu entkommen scheint, ist der Schlitten des Weihnachtsmanns.
Am 25. Dezember entfällt die Gebühr. Ansonsten 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche.
Es gibt keine Ermäßigung für Bewohner, obwohl es einige Ausnahmen für Behinderte und Rückerstattungen für Krankenhausbesuche gibt.
Ertappt
Birmingham hat eine Clear Air Zone mit den gleichen Emissionsstandards wie die ULEZ und das sind 8 £ pro Tag. Im nächsten Sommer folgt Central Bristol für 9 Pfund pro Tag.
Die vier größten Städte Schottlands planen, 2022 Zonen einzuführen. Sie können keine Gebühr zahlen, um Fahrzeuge einzulassen, die nicht den Vorschriften entsprechen. Du bleibst entweder draußen oder bekommst eine Geldstrafe von £60. Um zu untersuchen, wie sich die ULEZ-Erweiterung auf den Autoverkauf auswirkt, sprach The Sun mit den Datenanalysten von Auto Trader.
Wir haben sie gebeten, nach Veränderungen bei der Anzahl der ULEZ-Autosuchen in London zu suchen.
Und um nach möglichen Preissenkungen für Autos in London zu suchen, die die ULEZ-Anforderungen nicht erfüllen, da die Besitzer in Panik verkaufen.
Doch die ausgefeilte Analyse, die in der Woche vor der Anklageerhebung durchgeführt wurde, zeigte keine derartigen Trends.
Auto Trader befragte auch Site-Benutzer, die in der neuen Zone leben. Nur jeder Zehnte kannte Datum und Grenze der Expansion.
Fünf von sechs wussten nicht, wo die neue Grenze liegt, obwohl sie tatsächlich dort leben. Das bedeutet, dass Zehntausende von Londonern, die nicht konforme Autos fahren, nicht darauf gestoßen sind. Sie werden erwischt und mit einer Geldstrafe belegt.
Wenn sie sich schließlich zum Verkauf entscheiden, wird eine Welle dieser Nicht-ULEZ-Autos aufs Land ziehen.
Wenn Sie abseits einer Großstadt leben und vor allem nach einem Diesel vor 2015 suchen, kommen wahrscheinlich Schnäppchen auf Sie zu.
BRIGHTON, Bath, Portsmouth, Norwich, Nottingham und Oxford haben Zonen, gelten jedoch nicht für Privatwagen. Gleiches gilt für diejenigen in Manchester und Newcastle, die 2022 beginnen.
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