Elon Musk hat internationale politische Aufmerksamkeit erhalten, nachdem er einen vierteiligen Friedensplan für den Krieg zwischen Russland und der Ukraine getwittert hat, und nicht die ganze Aufmerksamkeit ist Lob.
Am Montag befragte der Tesla-Chef seine Follower auf Twitter zu seinem Plan, den Krieg zu beenden. Einer der am meisten diskutierten Teile von Musks Plan war ein Vorschlag, dass die Ukraine die Krim an Russland abtreten sollte. Russische Beamte begrüßten Musks Plan, aber Senator Lindsey Graham kritisierte Musk für seinen Vorschlag.
„Bei allem Respekt vor Elon Musk – und ich respektiere ihn – würde ich vorschlagen, dass er die Fakten der russischen Invasion in der Ukraine verstehen muss“, sagte der republikanische Senator getwittert Mittwoch. „Vorzuschlagen, dass wir die russische Invasion beenden, indem wir Russland einfach Teile der Ukraine überlassen – nach all dem Leid – ist dumm. Es ist auch ein Affront gegen die Tapferkeit der Ukrainer, die kämpfen, um ihr Heimatland zu verteidigen.“
Graham veröffentlichte seine Gedanken zu Musks Plan in einem Twitter-Thread, der mit einem Tweet endete, der den Kongress vorschlug erneut besuchen die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge und verwenden Sie die Gutschrift für qualifizierte Elektrofahrzeugkäufe in die Ukraine schicken stattdessen um Verteidigungshilfe.
Das Inflationsminderungsgesetz verschärfte die Beschränkungen für Elektrofahrzeuge, die für Steuergutschriften in Frage kommen – eine Win-Lose-Situation für mehrere Hersteller von Elektrofahrzeugen, darunter Tesla. Tesla hat bereits 2018 mit dem Verkauf von mehr als 200.000 Fahrzeugen seine bisherige Steuergutschrift erreicht. Seitdem haben sich Tesla-Käufer nicht mehr für eine Steuergutschrift qualifiziert, aber einige werden es jetzt nach dem neuen Gesetz tun. Der Inflation Reduction Act hebt die Herstellungsobergrenze auf, legt aber andere Bestimmungen fest, wie z. B. die Forderung, dass die Autobatterien in Nordamerika gebaut werden müssen, wobei auch Materialien aus Nordamerika abgebaut werden.
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Graham kritisierte die Maßnahmen der Elektrofahrzeughersteller nach der Verabschiedung des Gesetzes und behauptete, dass die Hersteller den Preis eines qualifizierenden Autos so erhöhten, dass die Preiserhöhung der Steuergutschrift entsprach. Die auf 7.500 US-Dollar begrenzte Steuergutschrift galt nur für EV-Limousinen unter 55.000 US-Dollar oder SUVs unter 80.000 US-Dollar, um Elektrofahrzeuge für Verbraucher erschwinglicher zu machen.
„Hier kommt der Kredit jetzt ausschließlich Elektrofahrzeugherstellern zugute, die die Preise in Höhe der Steuergutschrift erhöht haben“, twitterte Graham am Mittwoch.
Fox News berichtete, dass Ford und GM die Preise für Elektrofahrzeuge Mitte August um 6.000 bis 8.500 US-Dollar erhöht haben, um die Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar auszugleichen, die Verbraucher nach dem Kauf qualifizierter Fahrzeuge erhalten würden. Im Juni berichtete The Verge, dass Tesla auch die Preise für einige seiner Elektrofahrzeuge erhöht hat, aber die Preise für das Model 3 – das einzige Tesla-Fahrzeug, das für die Steuergutschrift nach dem Inflation Reduction Act qualifiziert ist – blieben stabil. Ford und GM nannten Inflations- und Lieferkettenprobleme als Gründe für ihre Preiserhöhungen.
Musk schwieg auf Twitter nach Grahams Vorschlag. Nachrichtenwoche wandte sich an Tesla und an Grahams Büro, um einen Kommentar zu erhalten.