Mit der Zulauf von Elektrofahrzeugen derzeit von allen entwickelt wird, gingen wir immer davon aus, dass der Umstieg auf Batterieantrieb zum Tod des Handschaltgetriebes führen würde. Lexus und Toyota scheinen jedoch an einer Möglichkeit zu arbeiten, die Erfahrung des Steuerknüppelfahrens in zukünftigen Hochleistungs-EVs zu replizieren.
Entsprechend ein Bericht von Evo, Lexus entwickelt ein manuelles Getriebe, um zu versuchen, Elektrofahrzeuge ansprechender zu fahren. Anscheinend ist dies alles Teil der Bemühungen des Autoherstellers, das „vollständige verbrennungsmotorische Fahrerlebnis“ in einem emissionsfreien Elektroauto nachzubilden.
Statt einfach zu verschrauben ein Schaltgetriebe zu einem Elektromotor verwendet Lexus einen nicht angeschlossenen Schalthebel und ein Kupplungspedal, um Sie in das gesamte Fahrerlebnis einzubeziehen. Damit sich alles echt anfühlt, experimentiert der Autohersteller mit haptischen Fahrern, die Ihnen beim Schalten Feedback und Widerstand geben. Evo berichtet:
„Dies wird dann mit cleverer Software und Soundgeneratoren in der Kabine kombiniert, um ein komplettes Erlebnis zu schaffen. Beide Elemente sind physisch mit nichts verbunden, sondern nutzen Technologien, die in heutigen Autos bereits verfügbar sind, um virtuelles Feedback zu erzeugen.“
Die Ingenieure von Toyota und Lexus werden auch daran arbeiten, das vom elektrischen Antriebsstrang gelieferte Drehmoment zu erhöhen. Laut Toyota bedeutet dies, dass es in der Lage sein wird, „jede Kombination aus Motor und Getriebe sowohl durch Klang- als auch durch Drehmomentabgaben des Antriebsstrangs nachzubilden“.
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Pascal Ruch, Vizepräsident von TME und verantwortlich für Lexus Europe, sagte: „Alle zukünftigen Entwicklungen werden auf dem Prinzip basieren, die Elektrifizierung zu nutzen, um das Fahrerlebnis neu zu erfinden. Wir wollen, dass unsere Fahrzeuge wirklich Spaß machen.“
Der japanische Autohersteller hat bereits einen funktionierenden Prototyp gebaut basierend auf seiner elektrischen Frequenzweiche UX300e. Im Testfahrzeug haben die Ingenieure das Motor- und Getriebegefühl eines Benziners abgebildet. Der Testwagen hat auch einen Drehzahlmesser und könnte eines Tages mit Motoren in den Sitzen und anderen Innenausstattungen ausgestattet werden, um das Grollen und das Gefühl eines Motors nachzubilden.
Das klingt alles sehr cool und könnte eine unterhaltsame Möglichkeit sein, sich auf die Erfahrung des Fahrens eines Elektrofahrzeugs einzulassen.
Aber was denkst du? Beeinflusst Sie die Tatsache, dass es das Laufwerk nicht beeinflusst, auf die eine oder andere Weise? Oder sind Sie froh, dass Sie manuelles Fahren spielen können, ohne sich Sorgen machen zu müssen, jemals ins Stocken zu geraten?