Letaein kenianischer B2B-Lieferketten- und Logistik-SaaS-Anbieter, der letztes Jahr gegründet wurde, um das Flottenmanagement zu optimieren, sucht nach Wachstumsmöglichkeiten in Westafrika, auch wenn es seine Aktivitäten in seinen bestehenden fünf Märkten skaliert.
Die proprietäre Routen- und Ladungsoptimierungstechnologie von Leta wurde entwickelt, um die Effizienz bei der Lieferung von Waren an Kunden zu steigern und die Anzahl der für den Vertrieb erforderlichen Fahrzeuge zu reduzieren, was zu Kosteneinsparungen und erhöhter Wettbewerbsfähigkeit führt.
In seiner Expansionsphase, die durch eine Pre-Seed-Finanzierung in Höhe von 3 Millionen US-Dollar unterstützt wird, versucht das Startup, einige der größten Distributoren und E-Commerce-Akteure in Ghana und später Nigeria zu gewinnen, um über Kenia, Tansania, Uganda, Sambia und Simbabwe hinaus zu wachsen. An der Runde nahmen 4Di Capital, Chandaria Capital, Chui Ventures, PANI, Samurai Incubate und Verdant Frontiers Fintech teil. Cellulant-Mitbegründer Ken Njoroge und Google-Manager Charles Murito tätigten ebenfalls Investitionen.
„Unser nächstes Jahr wird ziemlich groß für uns. Unser Produkt hat sich stabilisiert und wir haben ein sehr gutes Verständnis unseres Verkaufsprozesses und unserer Markteinführungsstrategie. Das Kapital, das wir aufgebracht haben, wird uns dabei helfen, schnell neue Märkte zu erschließen, beginnend mit Ghana, wo wir im Dezember starten werden“, sagte Leta-Gründer und CEO. Nick Joshi sagte TechCrunch und fügte hinzu, dass es an einem Transportmarkt und auch an Fintech-Produkten arbeite.
Ein SaaS-Anbieter für Unternehmen, Logistikanbieter und Marktplätze
Joshi gründete Leta nach einer zweijährigen Tätigkeit als VP of Product bei Delivery.com in den USA, wo er mit verschiedenen Anbietern zusammenarbeitete, um dem Marktplatz in über 35 Bundesstaaten zu mehr Effizienz auf der letzten Meile zu verhelfen. Er sagte, der Job habe ihm klar gemacht, wie dynamisch Lieferprobleme sind und weiterhin überall eine Herausforderung darstellen werden.
Diese Erfahrung inspirierte ihn dazu, nach Hause zurückzukehren, um Leta als transformativen Support-Service für Unternehmen, Logistikanbieter und Marktplätze wie Sendy und Amitruck zu starten.
„Wir sind ein Betriebssystem für die Logistik, und unsere Software ist in der Lage, Händlern den effizientesten Weg zu zeigen, um die Kunden schneller zu bedienen, und ermöglicht es ihnen, weniger Ressourcen (Fahrzeuge) zu verwenden, um mehr Kunden zu bedienen“, sagte Joshi.
„Es ermöglicht auch, den Fahrer, die transportierten Güter, die Beladung des LKWs zu verfolgen, um zu wissen, ob die Raumnutzung maximiert ist, die während der Fahrt verbrachte Zeit und die zurückgelegte Entfernung“, fügte er hinzu.
Unternehmen können neben anderen Datenpunkten, die die Effizienz im Betrieb definieren, auch andere Fahrzeugmetriken wie Geschwindigkeit, Bremsen und Leerlaufzeit messen.
Spediteure verwenden die Fahrer-App, die ihnen alle verschiedenen Stopps, die sie machen müssen, der Reihe nach anzeigt, und unterschreiben das Formular für den Liefernachweis. Kunden ihrerseits erhalten einen Weblink, um die Lieferung ihrer Bestellungen zu verfolgen.
Seit dem Start hat Leta nach eigenen Angaben über 500.000 Lieferungen optimiert, mehr als 20.000 Tonnen Waren geliefert und 2.000 Fahrzeuge verwaltet.
Zu den über 20 großen Unternehmen, mit denen das Startup derzeit zusammenarbeitet, gehören der panafrikanische Fast-Food-Riese Simbisa Brands, der schnelllebige Konsumgüterkonzern Chandaria Industries, dessen Family Office in seine jüngste Runde, die B2B-E-Commerce-Vertriebsplattform Twiga, investiert hat, und ShopZetu, ein Modemarktplatz.
„Als führender FMCG-Player in der Region konzentrieren wir uns kontinuierlich auf die Optimierung unseres Geschäfts, um der wachsenden Nachfrage bestmöglich gerecht zu werden. Leta hat eine entscheidende Rolle bei der Rationalisierung unserer Verteilung auf der letzten Meile gespielt, und wir sehen erhebliche Einsparungen bei unseren Logistikkosten zusätzlich zu einer verbesserten Servicebereitstellungszeit. Nach der engen Zusammenarbeit mit dem Leta-Team waren wir beeindruckt von dem Team, der Technologie, die sie entwickeln, und dem Ausmaß des Problems, das sie lösen, was unsere Investition von Chandaria Capital veranlasste.“ sagte Darshan Chandaria, CEO von Chandaria Capital.
Joshi sagte, Leta habe einen First-Mover-Vorteil in der Region und werde sein Technologie-IP und seine Produkte weiter ausbauen und verfeinern, um die massiven Lücken zu schließen, die er auf dem Markt sieht.
Der Transportmarktplatz, den das Unternehmen eröffnen möchte, wird es seinen Kunden ermöglichen, zusätzliche Lieferfahrzeuge anzufordern, wenn ihre Flotte nicht ausreicht.
„Durch unsere Software wird es eine Möglichkeit geben, dass sie dann mehr Fahrzeuge anfordern können, und wir können sie schnell mit weiteren Anbietern verbinden.“
„Unsere Plattform verfolgt auch Dinge wie die Nutzung und wir können sie (Händler) mit den besten verfügbaren Lieferanten abgleichen. Das ist interessant, weil es nicht so vorgeht wie andere Marktplätze heute, nämlich einen Lkw an einen Kunden für einen Service zu vermieten. Ein LKW könnte mehrere Ladungen aufnehmen, weil wir die Ladungsnutzungsfähigkeit haben.“
Das Startup ist auch in Gesprächen mit Finanzanbietern, um Anlagenfinanzierung anzubieten, um Kunden bei der Erweiterung ihrer Flotten zu unterstützen.
„Wir wollen dies auf sehr strukturierte Weise tun, und unsere Technologie ist eine großartige Grundlage, um uns die Entwicklung anderer Produkte zu ermöglichen.“