Ich fuhr die während der Pandemie im Jahr 2020 sechs Monate lang das ursprüngliche Lectric XP-Elektrofahrrad. Es war eine Salbe, eine Möglichkeit, während der Quarantäne die Brise auf meinem Gesicht zu spüren und weiter als gewöhnlich zu fahren, ohne in die öffentlichen Verkehrsmittel zu steigen. Ich habe ein bisschen ein Faible dafür. Das Ziel von Lectric war es, ein faltbares, leistungsstarkes E-Bike mit dicken Reifen für unter 1.000 US-Dollar zu liefern, und dies gilt auch drei Jahre später für Version 3.0 des XP.
Ich habe hier in New York City mehr E-Bikes von Lectric gesehen, als ich zählen kann. Ich verstehe – das Lectric XP ist eines der günstigsten faltbaren E-Bikes, und es kommt mit vielen Extras. Ich würde es mir trotzdem nie kaufen – ich wohne in einem Wohnviertel und möchte mich nicht mit so einem schweren, sperrigen Ding herumschlagen. Das bedeutet nicht, dass ich dieses klobige Fahrzeug nicht schätze. In der dritten Iteration hat Lectric einige kleine, aber feine Änderungen an der Formel vorgenommen, was zu einem raffinierteren und funktionaleren E-Bike mit dicken Reifen führte, das immer noch Spaß macht.
XP-Gewinn
Ich habe das Standard-Lectric XP getestet, aber wie üblich gibt es eine Step-Thru-Modell wenn Sie leichter auf den Sitz klettern möchten. Vieles von dem, was ich in meiner Rezension des Lectric XP 1.0 gesagt habe, gilt auch für das XP 3.0. Dieses Ding wird komplett montiert geliefert, Sie müssen es also nur aus der Verpackung nehmen und aufklappen. Es ist immer noch verdammt schwer (tatsächlich ist es mit 64 Pfund 1 Pfund schwerer), aber ich fand es einfacher zu entfalten als das billigere und leichtere Lectric XP Lite – das Scharnier ist viel glatter.
Es ist immer noch lästig zu manövrieren und zu tragen. Ich wünschte, es gäbe eine Möglichkeit, die Reifen im zusammengeklappten Zustand des Lectric aneinander zu befestigen, à la Montague ME-1, dessen Reifen sich zusammenhaken lassen, sodass das ganze E-Bike wie ein Trolley herumrollen kann. Das XP 3.0 ist sperrig, daher ist das Tragen selbst mit dem Metallgriff in der Nähe der Sattelstütze ein Schmerz. Fast immer stößt etwas gegen meine Beine, wenn ich meine Stufen hinuntergehe.
Stellen Sie sicher, dass Sie sich beim Kauf für das Elite-Bundle entscheiden, da es einen größeren Sattel, eine gefederte Sattelstütze, ein Fahrradschloss und einen Elite-Scheinwerfer enthält. Das sind alles wirklich praktische Accessoires. Als 6’4″-Mann bevorzuge ich den Giant-Sitz gegenüber dem Original-Sattel; er ist bequemer. Dies ist das erste Mal, dass ich eine gefederte Sattelstütze versuche, und betrachte mich als Konvertiten. Sie erleichtert diese plötzlichen Unebenheiten auf der Straße Der Hintern. Der Scheinwerfer wird ziemlich hell, obwohl seine Position dazu neigt, sich zu bewegen, wenn die Straßen uneben sind, sodass Sie ihn möglicherweise von Zeit zu Zeit neu einstellen müssen. Ich schätze die Option, einen Stauraum für das mitgelieferte Fahrradschloss zu installieren, obwohl es ein war etwas kniffelig mit der schmalen stelle am rahmen, zumindest brauche ich keine tasche mitzunehmen um das schloss zu tragen.
Drei Jahre später bin ich immer noch kein Fan davon, wie Sie das E-Bike antreiben. Lectric lässt Sie einen Schlüssel in den unteren Rahmen des Unterrohrs stecken. Drehen Sie es, um den Akku einzuschalten, sodass Sie den Ein-/Ausschalter am Lenker drücken und das XP 3.0 zum Leben erwecken können. Wenn Sie vorhaben, es häufig im Freien zu parken, entriegelt der Schlüssel auch den Akku, sodass Sie es zur Sicherheit und zum Aufladen ins Haus mitnehmen können. Ich hasse es einfach, ständig die Unterseite des Rahmens erreichen zu müssen. Glaubst du, James Bond wäre das? Jagd nach dem Schlüsselloch bevor er auf ein Motorrad stieg? So uncool.
Foto: Lectric