WASHINGTON (AP) – Bundesbeamte sagten am Mittwoch, sie hätten die Ausstattung von 43 großen US-Flughäfen mit Technologie abgeschlossen, um zu warnen, wenn ankommende Flugzeuge auf eine Rollbahn statt auf eine Landebahn zielen.
Die Federal Aviation Administration sagte, die Software des Systems prognostiziere, wann ein Flugzeug auf einer Rollbahn lande, und sende eine Warnung an die Fluglotsen.
Keiner der jüngsten Beinahe-Anrufe zwischen Flugzeugen waren Flugzeuge beteiligt, die falsch ausgerichtet waren, um auf einem Rollweg zu landen, aber diese Art von Fehler führte 2017 fast zu einer Katastrophe am San Francisco International Airport.
Das National Transportation Safety Board empfahl den Technologiewechsel nach dem Vorfall in San Francisco, bei dem ein Air-Canada-Jet nachts auf einem Rollweg beinahe mit vier anderen Flugzeugen zusammenstieß.
Das Sicherheitsgremium empfahl der FAA auch, dass Flugzeuge, die auf großen Flughäfen landen, über Systeme verfügen, um Piloten zu warnen, wenn sie nicht auf einer Landebahn ausgerichtet sind. Die FAA sagte, sie erwäge diese Empfehlung noch. Verkehrsflugzeuge verfügen bereits über andere Ausrüstung, um Piloten bei der Ausrichtung auf Start- und Landebahnen auf großen Flughäfen zu helfen.
Rollwege sind befestigte Flächen, die Flugzeuge nutzen, um nach der Landung in Startposition zu gelangen oder zum Terminal zu rollen. Die meisten Fälle von Flugzeugen, die auf Rollbahnen landen, betreffen die „allgemeine Luftfahrt“ – kleine Flugzeuge in Privatbesitz –, aber 16 % betreffen laut FAA kommerzielle Flüge.