Laut Analysten werden die Neuwagenverkäufe im Jahr 2022 eine stärkere Erholung erleben, da sich das Chipangebot verbessert

Nachdem ein Mangel an Computerchips zu einem Mangel an Neuwagen im Jahr 2021 beigetragen hat, erwarten Analysten eine Verbesserung des Chipangebots im Jahr 2022, um den Neuwagenabsatz wieder anzukurbeln. Ein durchschnittliches Benzinfahrzeug hat etwa 1.000 Computerchips, während Elektroautos mehr als das Doppelte dieser Gesamtzahl haben können, was den Markt mit niedrigem Autoangebot und hohen Preisen ohne ausreichenden Bestand zurücklässt.

Phil Amsrud, ein IHS Markit-Analyst, der Automobilchips verfolgt, sagte voraus, dass die Versorgung im Jahr 2022 nicht sofort und wahrscheinlich in der zweiten Jahreshälfte besser werden würde.

„Wir sehen 2022 als eine Verbesserung gegenüber 2021, aber es wird nicht am dritten oder vierten Januar beginnen“, sagte er.

Experten und Analysten sind sich jedoch nicht sicher, wann die Chipvorräte das Niveau vor der Pandemie erreichen werden.

Cox Automotive prognostizierte, dass der Neuwagenabsatz in den USA in diesem Jahr um mehr als eine Million auf rund 16 Millionen steigen wird. Es gebe bereits Anzeichen dafür, dass die Zahl der verfügbaren Fahrzeuge bei den Händlern steige und im vergangenen Monat erstmals seit August mehr als eine Million erreicht habe, sagte Michelle Krebs, Executive Analyst bei Cox.

Trotzdem sind das immer noch 1,5 Millionen Fahrzeuge weniger als im Jahr 2020 und 2,5 Millionen weniger als im Jahr 2019.

Amsrud sagte, dass die gestiegenen Neuwagenzahlen dadurch ermöglicht wurden, dass die Fahrzeughersteller die Chipknappheit besser handhaben. Viele verwenden die ihnen zur Verfügung stehenden Chips für teurere Fahrzeuge, die wahrscheinlich bessere Gewinne bringen.

Und aufgrund des Angebots und der Chips, die in teureren Modellen verwendet werden, ist der durchschnittliche Neuwagenpreis laut JD Power um 20 Prozent höher als vor einem Jahr gestiegen – auf 45.743 US-Dollar, was das erste Mal ist, dass er über 45.000 US-Dollar verzeichnet wurde.

Cox erwartet für 2021 einen Absatz von 14,9 Millionen Fahrzeugen, ein Plus von 2,5 Prozent gegenüber 2020, dem Jahr, in dem die Pandemie die USA heimsuchte und die Branche zu einer achtwöchigen Schließung zwang. Aber in den fünf Jahren vor der Pandemie lag der Umsatz im Durchschnitt bei 17,3 Millionen. Die meisten Autohersteller werden am Dienstag Verkaufszahlen für Dezember und das Gesamtjahr veröffentlichen.

Analysten und Branchenvertreter erwarten, dass sich die Chip-Lieferungen in diesem Jahr langsam verbessern und in der zweiten Jahreshälfte mehr verfügbar sein werden. Es ist jedoch nicht sicher, wann sie wieder das Niveau vor der Pandemie erreichen werden. Ein durchschnittliches Benzinfahrzeug hat etwa 1.000 Chips, und Elektrofahrzeuge können mehr als doppelt so viele Chips haben.

Limousinen treiben definitiv nicht die Nachfrage nach neuen Fahrzeugen an. JD Power berichtet, dass SUVs und Pickup-Trucks im Dezember einen Rekord von 80,2 Prozent der Neuwagenverkäufe ausmachten.

Cox prognostiziert, dass Toyota in den USA zum ersten Mal in der Geschichte General Motors überholt hat. Das liegt vor allem daran, dass GM besonders zu Beginn des Jahres stärker von der Chipknappheit betroffen war.

Krebs ist sich unterdessen nicht sicher, ob GM Toyota dieses Jahr absetzen kann, weil Toyota die Chipknappheit besser bewältigt und eine schnellere Verteilung hat.

Die Associated Press hat zu diesem Bericht beigetragen.