Die meisten Händler in Südkorea verfolgen ihre internationale Versandlogistik per E-Mail, bis ihre Fracht sicher an ihrem Bestimmungsort ankommt. Dies umfasst alle administrativen Prozesse, vom Verlader bis zum Importeur, und umfasst Logistik, Zoll, Gebühren und Transportbuchung.
Portlogikein südkoreanischer digitaler Spediteur, der ein auf Roboterprozessautomatisierung basierendes Speditionsmanagementsystem anbietet, möchte Händler dabei unterstützen, die internationale Versandlogistik zu verfolgen und Statusaktualisierungen zu Sendungen zu erhalten, indem es den Prozess mit seinem Softwaretool digitalisiert.
Der CEO von Portlogics, Hyoung-chul Choi, ist ein Serienunternehmer, der zum ersten Mal die ineffiziente Art und Weise bemerkte, internationale Logistik zu verfolgen, als er sein erstes Startup, YLP, leitete, ein Logistik-Startup auf der mittleren Meile des südkoreanischen Telekommunikationsunternehmens SKTs Tochtergesellschaft T-Map Mobilität 2021 erworben.
Während der Pandemie schwankte der Versandpreis ständig, sodass die Versender die Frachtgebühren nicht vorhersehen konnten. Als sie erkannten, wie dringend die Speditionsbranche digital transformiert werden musste, gründeten Choi und drei weitere Mitbegründer im selben Jahr Portlogics und entwickelten ein webbasiertes Handelsauftragsmanagement- und Frachtmanagementsystem für Händler, das sie jetzt verwenden können, unabhängig davon, ob ihre Waren transportiert werden auf einem Boot verschifft oder auf der Straße oder Schiene transportiert.
Mehr als 26 Unternehmen nutzen jetzt das Softwaretool von Portlogics, sagte Choi und fügte hinzu, dass sie große Logistikunternehmen und Spediteure wie einschließen GS Global Und Hyundai Biolanddas Materialien herstellt, die in Kosmetika und Nahrungsergänzungsmitteln verwendet werden.
Diese Art von Traktion hat es dem koreanischen Startup ermöglicht, 1,6 Millionen US-Dollar (2 Milliarden Won) an Finanzierungen vor der Serie A von Investoren zu erhalten, darunter K2G-Fonds und strategischer Investor GS Global, dem koreanischen Konglomerat GS Holdings gehört.
Portlogics, das jetzt 19 Mitarbeiter (sechs in F&E) beschäftigt, wird das neue Kapital zur Weiterentwicklung seiner Plattform nutzen, unter anderem durch die Einstellung zusätzlicher Mitarbeiter.
Das Startup plant auch die Einführung künstlicher Intelligenz und maschinellen Lernens, die die vom Outfit gesammelten Daten sinnvoll interpretieren und es besser in die Lage versetzen können, E-Buchungs- und Versandkosten zu schätzen, erklärte Choi. Darüber hinaus befindet sich Portlogics in Gesprächen mit B2B-SaaS-Sicherheitsunternehmen, um dabei zu helfen, die Kunden, die seine Software verwenden, zu schützen und seine eigenen Datensicherheitsmaßnahmen zu stärken, fügte Choi hinzu.
Portlogics konzentriert sich derzeit auf die südkoreanische Speditionsbranche, beabsichtigt jedoch, nach 2024 Niederlassungen in Südostasien und den USA zu eröffnen, sagte Choi und stellte fest, dass noch viele Marktanteile zu erobern seien.
Einer Schätzung des Forschungsunternehmens Allied Research zufolge ist die Der globale digitale Speditionsmarkt wird voraussichtlich auf steigen 22,9 Milliarden US-Dollar im Jahr 2030gegenüber 2,92 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020.
„Das globale Supply Chain Management und die Logistik wurden neu aufgestellt [due to rising tension between the U.S. and China], und immer mehr Unternehmen verlagern die USA durch den Bau von Chip- und Batteriefabriken“, sagte der geschäftsführende Gesellschafter des K2G-Fonds Archi KyoungRok Kong. „Bei diesem Paradigmenwechsel beteiligen sich mehr koreanische Anbieter an globalen Supply-Chain-Management-Ökosystemen, und es stellt sich heraus, dass Speditionstransaktionen von Südkorea in die USA und weltweit zunehmen. Daher ist der K2G Fund der Ansicht, dass es eine großartige Zeit ist, in der es beträchtliche Aufwärtschancen für in Südkorea ansässige Speditionsunternehmen geben würde.“