Eine Konsultation zu Plänen zur Erweiterung der Londoner Ultra Low Emission Zone (Ulez) auf die gesamte Stadt wurde eingeleitet.
Sadiq Khan, der Bürgermeister der Hauptstadt, schlägt vor, die Grenze des Plans von der North und South Circular Road ab dem 29. August nächsten Jahres auf den gesamten Großraum London auszudehnen.
Fahrern von Fahrzeugen, die die Mindestemissionsnormen nicht erfüllen, wird eine tägliche Gebühr von 12,50 £ für die Einfahrt in den Ulez berechnet.
Sadiq Khan hat wiederholt vor den Gefahren schlechter Luftqualität gewarnt (Liam McBurney/PA)
(PA-Draht)
Die Konsultation wird von Transport for London durchgeführt.
Analysen der Nachrichtenagentur PA ergaben, dass mehr als 3,5 Millionen Menschen mehr im Ulez leben werden, wenn es wie geplant erweitert wird.
Das Bürgermeisteramt schätzt, dass pro Tag weitere 135.000 Fahrzeuge betroffen wären.
Es warnte davor, dass die Hauptstadt unter einer „giftigen Luftkrise“ leide, bei der rund 4.000 vorzeitige Todesfälle im Jahr 2019 auf schmutzige Luft zurückzuführen seien.
Die Bezirke Barnet, Bromley, Croydon und Havering hatten die meisten Todesfälle, was zeigt, dass schlechte Luftqualität „nicht nur ein Problem im Zentrum Londons ist“, so das Büro von Herrn Khan.
Ob ein Fahrzeug der Ulez-Maut unterliegt oder nicht, hängt davon ab, wie viel Stickstoffdioxid (NO2) es ausstößt.
NO2 schädigt die Lunge und kann bestehende Erkrankungen wie Asthma sowie Lungen- und Herzerkrankungen verschlimmern.
Um die Gebühr zu vermeiden, müssen Dieselautos in der Regel nach September 2015 zugelassen worden sein, während die meisten ab 2005 zugelassenen Benzinmodelle davon ausgenommen sind.
Herr Khan schloss zuvor die Einführung einer Gebühr für saubere Luft aus, die die Fahrer aller außer den saubersten Fahrzeugen betroffen hätte.
Er beschloss auch, einen Vorschlag nicht weiterzuverfolgen, Fahrer von Fahrzeugen, die außerhalb Londons zugelassen sind, für die Einfahrt in die Hauptstadt zu belasten.