Der Verkäufer von heute Guter Preis oder keine Würfel Saab 9-3 Viggen sagt, dass es ihrer Meinung nach der beste im Land ist. Mal sehen, was solch eine erstklassige Podestplatzierung realistischerweise wert sein sollte.
Aufgrund seiner geringen Größe könnte man es vielleicht nicht glauben, aber das 1987 Mercedes-Benz 190D 2.5 Das, was wir uns gestern angeschaut haben, war voller innovativer Technik. Vieles davon gelangte in die anderen Produktlinien des Unternehmens und machte den 190 so zu einem ikonischen Basismodell. Ein Element unseres Autos, das nur wenige von Ihnen besonders frisch fanden, war der Preis von 8.750 US-Dollar. Bei fast 400.000 auf der Uhr wurde das als Überschreitung angesehen und der Tag endete mit einer 85-prozentigen No-Dice-Niederlage.
In den 1950er Jahren begannen amerikanische Automobilhersteller, Designelemente von Düsenflugzeugen nachzuahmen, was damals eine neue und äußerst aufregende Sache war. In der zweiten Hälfte des Jahrzehnts dominierten Flossen, Nasenkegel und Chromverzierungen, die über die Flanken strichen, und verschwanden erst Mitte der 60er Jahre aus der Mode, als das „Jet-Zeitalter“ in das „Weltraumzeitalter“ überging.
Der schwedische Autohersteller Saab entstand im selben Zeitraum und war einzigartig: Der Autobauer war ein Ableger eines tatsächliche Düsenflugzeugfirma. Die ersten Automobilprodukte verzichteten auf die von den Amerikanern bevorzugten künstlichen Flugzeugdesignelemente und entschieden sich stattdessen dafür, die Autos aerodynamisch effizient zu gestalten, indem sie tatsächliche Erkenntnisse aus der Flugzeugseite des Hauses nutzten. So entstand auch der Slogan „Born from Jets“ der Marke.
Es gibt noch viel mehr Geschichte in der Saab-Geschichte, einiges davon ist gut und ein guter Teil ist frustrierend traurig. Wir werden im Rahmen der heutigen Diskussion nicht näher darauf eingehen, gehen aber so weit, anzuerkennen, dass die 2001 Saab 9-3 Viggen (Thunderbolt) Wir erwägen eine spezielle Hochleistungsedition, die nach dem einsitzigen Kampfflugzeug Saab 37 benannt ist und noch mehr an die Flugzeug-Abstammung des Modells erinnert.
Laut Anzeige ist dieser Viggen einer von nur 2.932, die zwischen 1999 und 2002 gebaut wurden. Per SaabWorld Spezifikationen ist dies eines von nur 207 stahlgrauen Cabriolets, die 2001 in den USA verkauft wurden. Die Metallic-Lackierung wird mit einem schwarzen Canvas-Verdeck mit einer Glasheckscheibe und einem anthrazitfarbenen Innenraum mit Ledersitzflächen und eingeprägten Viggen-Logos auf den Rückenlehnen kombiniert alle vier Sitze. Diese Rücksitze können durch die Platzierung des werksseitigen Windschutzes über dem Raum unzugänglich gemacht werden, wodurch das Auto in einen zweisitzigen Sportster mit einer großen, abgeschirmten Veranda für zusätzliches Gepäck verwandelt wird.
Ab Werk schaffte der Viggen satte 230 PS aus seinem 2,3-Liter-Vierzylinder mit 16 Ventilen. Ein dicker Mitsubishi-Turbolader, der einen zwischengekühlten Einlass versorgt, bildet diese Hürde. In diesem Auto könnte ein zusätzlicher Nachbrenner eingebaut sein, da der Verkäufer behauptet, dass eine Reihe „geschmackvoller Verbesserungen“ vorgenommen wurden. Dazu gehören eine ECU-Abstimmung der Stufe 3, ein Ladeluftkühler mit größerem Fassungsvermögen und ein dickeres Downpipe, um mehr von dem guten Zeug in die Zylinder zu bekommen und eine größere Leistung zu erzielen. Die Arbeiten sollen professionell und innerhalb der letzten 5.000 Meilen durchgeführt worden sein.
Um den 9-3 am Tanzen zu halten und nicht ins schwedische Ausweichen zu geraten, hilft ein Viggen „Rescue Kit“, bestehend aus Federbein- und Unterbodenstabilisatoren sowie vergrößerten Stabilisatoren. In der Anzeige heißt es, dass das Auto mit frischem Continental-Fleisch fährt und während seiner gesamten Lebensdauer ordnungsgemäß gewartet wurde. Das Verdeck funktioniert, wie die Bilder zeigen, und verfügt über eine neue Hydraulik, um sicherzustellen, dass es auch weiterhin funktioniert. Es verfügt außerdem über einen sauberen Titel und die Prahlerei, dass es bei Bedarf ein „buchstäbliches Raketenschiff“ sei. Und ja, der Zündschlüssel liegt zwischen den Sitzen, also ein echter Saab, auch wenn unter der Schürze jede Menge Opel steckt.
Der Verkäufer sagt, dieser Viggen sei einer der besten im Land und beteuert, es nicht eilig zu haben, ihn loszuwerden. Wir müssen beurteilen, ob der Preis von 18.900 US-Dollar Teil dieser Zurückhaltung ist. Was sagen Sie? Ist dieser angeblich beste Viggen so viel Geld wert? Oder macht dieser Preis diesen Thunderbolt schockierend teuer?
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