Elektrofahrzeuge werden oft dafür kritisiert, dass sie angeblich häufiger Feuer fangen als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Es gibt zwar keine Daten, um das zu beweisen – aber es gibt tatsächlich Daten, die das beweisen Elektrofahrzeuge fangen am seltensten Feuer unter Straßenautos – Elektrofahrzeuge haben immer noch einen schlechten Ruf, weil sie Feuer fangen. Das liegt wahrscheinlich an der extremen Natur von EV-Bränden, da sie in der Regel unglaublich schwer zu löschen sind. EV-Brände können sogar lange nach dem Löschen wieder aufflammen. Die Lösung zum Löschen hartnäckiger Batteriebrände in Elektrofahrzeugen könnte jedoch viel einfacher sein, als viele von uns dachten – eine Decke.
Sie können im Video unten ein Team von Feuerwehrleuten sehen, die eine massive feuerhemmende Decke verwenden, um einen Brand in einem Elektrofahrzeug vollständig zu ersticken. Die Idee dahinter ist, dass die feuerhemmende Decke dem Feuer den Sauerstoff entzieht und es so löscht. Und wenn Sie es lange genug eingeschaltet lassen, bleiben die Temperaturen niedrig und es wird sich wahrscheinlich nicht wieder entzünden.
Das Video stammt aus Centro Zaragoza, Spanien, wo eine Feuerwehr einen testete Bridgehill Löschdecke, die speziell für Autobrände entwickelt wurde. Für den Test zündeten sie einen Nissan Leaf an, dessen Feuer schließlich 1.976 Grad erreichte. An diesem Punkt holten sie die Decke heraus und bedeckten das Auto. In weniger als 30 Sekunden zeigte die Wärmebildkamera, dass die Temperatur des Feuers auf 676 Grad gefallen war. Nach ein paar Minuten fiel es auf 248 Grad.
An diesem Punkt nahmen sie die Decke ab und das Feuer entzündete sich sofort wieder, genauso groß wie vor dem Anlegen der Decke, was bewies, wie hartnäckig Batteriebrände sein können. Diese Wiederzündung wird durch thermisches Durchgehen verursacht, wenn die Lithium-Ionen-Zellen in einen unkontrollierbaren Zustand der Selbsterhitzung geraten. Als das Feuer wieder auf Temperatur kam, legten sie die Decke wieder auf.
Bridgehill schlägt vor, die Löschdecke mindestens eine Stunde lang auf dem Elektrofahrzeug zu belassen, empfiehlt jedoch, sie so lange zu belassen, bis das Fahrzeug an einen sicheren Ort transportiert wurde.
Es sind jedoch nicht nur Decken. In letzter Zeit, Das teilte LG Chem mit dass es seine eigenen feuerhemmenden Kunststoffe für die Verwendung in seinen EV-Batteriepaketen entwickeln würde, um zu verhindern oder zumindest zu verzögern, dass thermisches Durchgehen solche Batteriebrände verursacht.
Dies beweist, dass es Materialien gibt, die Batteriebrände von Elektrofahrzeugen effizienter löschen können als nur Wasser. Löschdecken ersticken nicht nur das Feuer vollständig, sondern können auch in nur wenigen Sekunden eingesetzt werden, wodurch verhindert wird, dass das Feuer überhaupt außer Kontrolle gerät. Außerdem können sie überall hin mitgenommen, ordentlich in einem Kofferraum verstaut werden und benötigen keinen Hydranten oder Wasseranschluss.
Diese Decken können jedem Feuerwehrauto in jeder Feuerwehr in jedem Land hinzugefügt werden. Wenn die Lösung für Brände in Batterieautos so einfach ist, kann hoffentlich das Stigma, dass Elektrofahrzeuge gefährlicher als Autos mit Verbrennungsmotor sind, endlich beseitigt werden.