Handelskriege, militärische Konflikte, der Aufstieg des E-Commerce und Nachhaltigkeitsbedenken treiben Veränderungen in Lieferkettennetzwerken und Handelsströmen voran. Demnach haben 74 Prozent der Lieferkettenunternehmen in den letzten zwei Jahren Änderungen an ihren Netzwerken vorgenommen Gärtner. Und in einer IBM Umfragebetonten 40 % der Führungskräfte die Notwendigkeit von Reservekapazitäten, um künftige Krisen zu überstehen.
Evan Smith glaubt, dass ein wichtiger Teil der Lösung der Lieferkettenstabilität darin bestehen muss, Interessengruppen, einschließlich Unternehmen und Regierungen, in die Lage zu versetzen, Vertrauen durch eine gemeinsame Quelle der Wahrheit in der globalen Lieferkette aufzubauen. Zu diesem Zweck ist er einer der Mitbegründer von Altanaein Startup, das KI verwendet, um Datenpunkte in der gesamten Lieferkette zu sichten, um Anomalien zu erkennen und potenzielle Risiken und schlechte Akteure zu identifizieren.
TechCrunch führte ein Gespräch mit Smith über den Abschluss der 100-Millionen-Dollar-Serie-B-Runde von Altana, angeführt von Activate Capital mit Beteiligung von OMERS Ventures, Prologis Ventures, Reefknot Investments, Four More Capital, GV (ehemals Google Ventures), Amadeus Capital, Floating Point und Ridgeline-Partner. Die Gesamtsumme des Start-ups beläuft sich auf 123 Millionen US-Dollar, da Altana mit Maersk zusammenarbeitet, um die Möglichkeit zu bieten, Sendungen zu verfolgen, damit sie der Gesetzgebung entsprechen, einschließlich des US-Importverbots für durch Zwangsarbeit hergestellte Waren, das im Juni in Kraft trat.
„Viele der dringendsten Herausforderungen der Welt bestehen darin, die Fehler und Nebenwirkungen der Globalisierung der letzten 75 Jahre zu korrigieren“, sagte Smith in einem E-Mail-Interview mit TechCrunch. „Altana geht diese Herausforderungen an, indem es Regierungen, Logistikanbietern und Unternehmen ermöglicht, eine widerstandsfähigere, sicherere, inklusivere und nachhaltigere Globalisierung aufzubauen, die durch vertrauenswürdige Netzwerke definiert wird.“
Altana wurde im Dezember 2018 von Smith, Raphael Tehranian, Peter Swartz und Alan Bersin gegründet. Vor Altana waren Smith, Tehranian und Swartz bei Panjiva tätig, einem globalen Handelsdatenunternehmen, das S&P 2018 übernommen hat. Bersin war stellvertretender Sekretär im Büro Politik im US-Heimatschutzministerium während der Obama-Regierung und war zuvor Beauftragter für den US-Zoll- und Grenzschutz.
Smith behauptet, dass das, was Altana einzigartig macht, die oben erwähnten Analysen der Lieferkette sind, die von einem „Hub-and-Spoke“-KI-System unterstützt werden, das sich mit Logistik- und Business-to-Business-Daten verbindet und daraus lernt. Die Plattform stützt sich auf Zollbehörden, Logistikanbieter und Unternehmen und schafft eine gemeinsame Sicht auf Lieferkettennetzwerke, angeblich ohne sensible Daten zu bündeln oder offenzulegen.
Eine der Funktionen von Altana identifiziert beispielsweise Absender und Empfänger von Sendungen, klassifiziert die Waren in Kisten und Versandbehältern und bietet eine Sendungsbewertung für Zollkonformitäts- und Sicherheitszwecke. Es beantwortet auch allgemeine Fragen zu den beteiligten Produkten, Sendungen, Unternehmen und Netzwerken.
Ein Blick auf das globale Supply Chain Visibility Dashboard von Altana. Bildnachweis: Altana
„[Our model] ermöglicht „gemeinsame Intelligenz“ ohne Datenaustausch – Erkenntnisse aus dem Netzwerk zu gewinnen und gleichzeitig die Vertraulichkeit der Daten vor Teilnehmern wie Regierungen und Unternehmen zu schützen“, erklärte Smith. „Bei jeder Bereitstellung verbinden wir Benutzerdaten mit unserem lebendigen Modell der globalen Lieferkette und des Geschäftsnetzwerks. [Altana] generiert Erkenntnisse aus den kombinierten Daten, die im gesamten Netzwerk geteilt werden, während die zugrunde liegenden Benutzerdaten niemals jede föderierte Single-Tenant-Umgebung verlassen.“
Über Maersk hinaus hat Altana mit Organisationen wie dem Royal United Services Institute (RUSI), einem britischen Think Tank für Militär und Verteidigung, zusammengearbeitet, um Russlands Beschaffung westlicher Komponenten für den Betrieb von Waffensystemen während der Invasion des Landes in der Ukraine aufzudecken. Altana demonstrierte kürzlich auch, wie sein System verwendet werden könnte, um die Wege zu verfolgen, durch die es geht Uigurische Zwangsarbeit tritt in die Weltwirtschaft ein.
Smith argumentiert, dass die Die Notwendigkeit für Unternehmen, die globale Lieferkette zu verstehen, Einblick in sie zu haben und sich darin zurechtzufinden, ist aktueller denn je – und dass Unternehmen dies erkennen und das Wachstum von Altana vorantreiben. Zum Beispiel 18 % der Lieferkettenunternehmen gesagt Gartner im Juli, dass sie Risikobewertungen zum Klimawandel durchführen, unter anderem mit Tools Geodatenanalyse, Drohnen und KI-gesteuerte ökologische Simulationen.
Altana hat derzeit 20 Kunden, darunter Marken wie UPS und mehrere nicht genannte Regierungsbehörden.
„Gesetze wie das uigurische Zwangsarbeitsverhütungsgesetz, das für alle Produkte, die aus China in die USA eingeführt werden, auf dem Modell „Schuld bis zum Beweis der Unschuld“ basiert, setzen Unternehmen, die Waren in die USA versenden, ein enormes Risiko. Und das ist nur die Spitze des Eisbergs künftige Gesetzgebung im Vereinigten Königreich, in der EU sowie Sanktionen gegen Russland [and others]“, sagte Schmid. „Die Notwendigkeit für Unternehmen, die komplexe globale Lieferkette zu verstehen, transparent zu machen und zu navigieren, ist aktueller denn je.“
Altana profitiert wie andere Supply-Chain-Startups von einem historischen Investitionsboom in der Branche. Demnach haben VCs im Jahr 2021 eine Rekordsumme von 58,4 Milliarden US-Dollar in globale Supply-Chain-Technologieunternehmen gesteckt PitchBook. Kürzlich sammelte Tive, ein Startup, das Tools zur Sichtbarkeit der Lieferkette entwickelt, 54 Millionen US-Dollar. Die Supplier-Experience-Management-Plattform HICX landete nicht lange danach 30 Millionen US-Dollar, und FourKites – das bei der Verwaltung globaler Frachtsendungen hilft – schnappte sich kürzlich seine eigene Tranche in Höhe von 30 Millionen US-Dollar als Teil einer früher angekündigten strategischen Partnerschaft mit FedEx.
Obwohl es Anzeichen für Probleme gibt – die Investitionen in Supply-Chain-Startups gingen im zweiten Quartal im Jahresvergleich um 40 % zurück, was die schwache Wirtschaft widerspiegelt – versichert Smith, dass Altana in den kommenden Monaten auf Wachstum vorbereitet ist. Das Unternehmen habe in diesem Jahr „ein 12- bis 15-faches Wachstum“, behauptete er, und plane, seine Belegschaft bis Ende 2022 auf 110 zu erweitern.
„[Our] Bewertung ist um das 8-fache gewachsen [our] Serie A“, fügte Smith hinzu und lehnte es leider ab, die genaue Zahl preiszugeben. “Das [Series B] Die Investition wird eine aggressive Plattform- und Produktentwicklung finanzieren, um die Regierungen, Logistikanbieter und Unternehmen der Welt in die Lage zu versetzen, vertrauenswürdige Lieferkettennetzwerke auf einer gemeinsamen Quelle der Wahrheit aufzubauen.“