Wenn dein Inspektion vor der Fahrt und Inbetriebnahme Routine erfordert kein Handkurbeln AnlasserAnpassen von a DrosselBenzin in einen provisorischen Kraftstofftank und Wasser in einen halb freiliegenden Kühler gießen – alles, um einen Lastwagen aufzuwecken verrostet Nach jahrzehntelangem Einsatz sind Sie nicht mehr so stark im Gelände unterwegs, wie Sie denken.
Zumindest sind Sie nicht so stark unterwegs wie die Offroader in einem Sowjetzeit Kipper das wurde vorgestellt Tekniqs Youtube Kanal. Der ZIL Der Lkw mit Fahrgestell ist vermutlich rund 60 Jahre alt und ist es auch heute noch tritt immer nochder fröhlich seinem Geschäft nachgeht, sich durch nassen Sand quält und durch Bäche watet:
Die rostige Maschine scheint eine zu sein Muldenkipper-Version des ZIS-150 oder ZIL-164, was es möglicherweise zu einem machen würde ZIS-MMZ-885. Dieses Modell wäre mit einer Mulde ausgestattet gewesen, die um 48 Grad gekippt werden könnte und eine Nutzlast von etwa 7.700 Pfund tragen könnte. Das ist eine Menge Sand, den die unerschrockenen Besitzer des alten ZIL scheinbar massenhaft transportieren.
Es ist überraschend, dass der Truck trotz der Tatsache, dass es sich um eine Maschine mit Hinterradantrieb handelt, so gut im Gelände durch Sand und Bäche fahren kann – und die Reifen haben übrigens so gut wie kein Profil mehr. Es sei denn, es handelt sich tatsächlich um ein 6×6-Modell. Kurz vor dem Start sehen wir, wie der Fahrer einen Schraubenschlüssel an der Achse dreht, was Aufschluss über deren Traktion geben könnte. Der Lkw wird von einem 5,6-Liter-Reihensechszylinder angetrieben, der kaum 100 PS leistet, dessen Drehmoment jedoch bei etwa 2.400 U/min niedrig ist.
Dennoch geht der ZIL seiner Arbeit mit Stil nach und trägt grüne, gelbe und rote Lackierung auf den restlichen Karosserieteilen und der Stoßstange. Auf den ersten Blick sieht es so aus, als würde der Truck lebenslang überleben, aber wenn man ihn in Aktion sieht, wird klar, dass dafür noch ein paar Jahrzehnte Zeit sind funktionierender LKW. Sein einziger verbliebener Kotflügel schwebt über dem rechten Vorderreifen wie eine geschälte Avocadohälfte.
Innen ist der ZIL ebenso ramponiert und abgenutzt. Auf dem Beifahrersitz befindet sich ein Benzintank, der neben dem Fahrer mitfährt und am Beifahrertürrahmen festgeschnallt ist. Der größte Teil des Armaturenbretts des Lastwagens ist leer und das Fünfgang-Schaltgetriebe liegt frei. Sie können deutlich bis zum Boden sehen, wie der Laster vorwärts rumpelt und der Reihensechszylinder ein leises Knurren von sich gibt. Aber das Ding läuft und fährt; es sogar abseits der Straße mit den besten von ihnen. Was kann man mehr von dem alten Lkw verlangen?
