Der Deal mit dem Automobilhersteller Stellantis zielt darauf ab, die Lieferkette für Elektrofahrzeuge zu stärken und „die saubere Wirtschaft zu stärken“, sagt die Regierung.
Kanada hat zugestimmt, im Rahmen eines Vertrags mit dem Automobilhersteller Stellantis Anreize in Milliardenhöhe für den Bau eines Batteriewerks für Elektrofahrzeuge (EV) in der Provinz Ontario bereitzustellen, da das Land versucht, seine Lieferkette für saubere Energie zu stärken und Großprojekte zu fördern.
Das Werk in Windsor, Ontario – ein Joint Venture im Wert von 3,8 Milliarden US-Dollar (fünf Milliarden kanadische Dollar) zur Lieferung von Elektrofahrzeugbatterien für einen erheblichen Teil des nordamerikanischen Marktes – wurde von der Bundesregierung als die größte Investition aller Zeiten im Automobilsektor des Landes bezeichnet.
Doch Stellantis setzte das Projekt im Mai mit der Begründung aus, Kanada habe versprochene Subventionen nicht geliefert.
In einem Stellungnahme Am Donnerstag gaben die Regierungen von Ontario und Kanada bekannt, dass ein Deal abgeschlossen sei und „Leistungsanreize“ für Stellantis in Höhe von bis zu 11 Milliarden US-Dollar (15 Milliarden kanadische Dollar) beinhalten würde.
„Die heutige Ankündigung wird Tausende gut bezahlte Arbeitsplätze für Arbeitnehmer schützen und schaffen, darunter auch gewerkschaftlich organisierte Arbeitsplätze, während wir eine durchgängige Lieferkette für Elektrofahrzeuge aufbauen, um die saubere Wirtschaft zu stärken“, sagten die Regierungen.
Kanada und Ontario gaben außerdem bekannt, dass sich die Vereinbarung auf eine große Fabrik zur Herstellung von Batteriezellen für Elektrofahrzeuge von Volkswagen in St. Thomas, etwa 190 km (118 Meilen) östlich von Windsor, erstreckt.
Sie sagten, Europas größter Automobilhersteller könne Anreize in Höhe von bis zu 9,7 Milliarden US-Dollar (13 Milliarden kanadische Dollar) erhalten.
Kanada – Heimat eines großen Bergbausektors für Mineralien wie Lithium, Nickel und Kobalt – hat in den letzten Jahren erhebliche Anstrengungen unternommen, um Investitionen in seinen Elektrofahrzeugsektor anzuziehen, und wirbt mit Steueranreizen und Subventionen für saubere Energie.
Die Strategie des Landes steht im Einklang mit der seines größten Handelspartners, der USA, deren Inflation Reduction Act (IRA) milliardenschwere Subventionen für grüne Industrien vorsieht.
Die am Donnerstag angekündigten Leistungsanreize hängen von der Produktion und dem Verkauf von Batterien aus jedem Projekt ab und stehen in einem angemessenen Verhältnis dazu. Sie könnten gestrichen oder reduziert werden, wenn die im Rahmen der US-IRA angebotenen Anreize reduziert oder gestrichen werden, heißt es in der Erklärung.
Stellantis sagte diese Woche in einer separaten Erklärung, dass der Bau des Werks in Windsor – gegenüber von Detroit, Michigan – „ab sofort“ wieder aufgenommen werden könne und dass die Batterieproduktion im Jahr 2024 beginnen solle.
„Diese gemeinsame Anstrengung machte die Vereinbarung möglich, und wir nehmen jetzt den Bau am Standort Windsor wieder auf“, sagte Mark Stewart, COO von Stellantis für Nordamerika.