Die Regierung hat durchsetzbare Quoten für den Verkauf emissionsfreier Fahrzeuge angekündigt. Bis 2026 müssen ein Fünftel aller neu im Land verkauften Personenwagen, Lastwagen und SUVs emissionsfreie Modelle sein, wie z. B. Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge.
„Wir bewegen uns mit einem regulierten Verkaufsziel voran, das erfordert, dass mindestens 20 Prozent der bis 2026 verkauften Neufahrzeuge emissionsfrei sind, und das bis 2030 auf 60 Prozent und bis 2035 auf 100 Prozent erhöht“, sagte Julie Dabrusin, parlamentarische Sekretärin des Ministers Umwelt und Klimawandel, sagte .
Schätzungen zufolge werden die Quoten zwischen 2026 und 2050 dazu führen, dass die Kanadier Energiekosten in Höhe von fast 34 Mrd. CAD einsparen. Die Reduzierung der Treibhausgasemissionen entspricht den gesamten Emissionen Ontarios für drei Jahre. Derzeit machen die Emissionen von Personenkraftwagen rund 10 Prozent der gesamten Treibhausgasemissionen Kanadas aus.
Kanada hatte zwar bereits , diese sind jedoch noch nicht landesweit durchsetzbar, obwohl einige Provinzen, darunter Quebec und British Columbia, ihre eigenen Mandate haben. Die endgültigen Bestimmungen soll 2023 erscheinen. Entsprechend der , Importeure und Hersteller, die die Quoten nicht erfüllen, können nach dem kanadischen Umweltschutzgesetz bestraft werden. Das Land wird Kredite verwenden, um Fahrzeugverkäufe zu verfolgen.
Es ist noch ein weiter Weg, bis Kanada die vorgeschlagenen Verkaufsziele erreichen kann. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2022 machten Elektrofahrzeuge (inklusive Plug-in-Hybrid-Modelle) 7,2 Prozent der Pkw-Neuzulassungen aus. Das war ein Anstieg von 5,2 Prozent für das gesamte Jahr 2021. In British Columbia waren fast 15 Prozent der zwischen Januar und Juni zugelassenen Neufahrzeuge Elektrofahrzeuge. In Quebec und Ontario lagen die Anteile bei 11,4 Prozent bzw. 5,5 Prozent. In allen anderen Provinzen machten Elektrofahrzeuge weniger als vier Prozent der Neuwagenverkäufe aus.
Infrastrukturverbesserungen sollten dazu beitragen, die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu erhöhen, ebenso wie Anreize. Dabrusin stellte fest, dass bis 2027 landesweit 85.000 staatlich finanzierte öffentliche Ladegeräte installiert werden. Sie fügte hinzu, dass Kanada seit langem Rabatte auf den Kauf neuer emissionsfreier Fahrzeuge von bis zu 5.000 US-Dollar für Einzelpersonen und bis zu 10.000 US-Dollar für Unternehmen anbietet. Mehr als 180.000 Kanadier und Unternehmen im Land haben von diesen Anreizen profitiert, die erneuert wurden. Die Regierung plant auch, in die Herstellung von Elektrofahrzeugen zu investieren.
Mehrere Autohersteller haben sich verpflichtet, vollständig auf die Herstellung von Elektrofahrzeugen und/oder Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen umzusteigen, wobei eine Frist bis 2035 gesetzt wurde und Honda darauf abzielt, den Übergang vollständig zu vollziehen. Einige Gerichtsbarkeiten – wie , und die – werden den Verkauf von gasbetriebenen Fahrzeugen bis 2035 verbieten.
„Die heute angekündigten regulierten Verkaufsziele für emissionsfreie Fahrzeuge werden die Emissionen reduzieren, indem sie mehr Fahrern helfen, sich hinter das Steuer eines Elektroautos zu setzen“, sagt Anna Kanduth, Senior Research Associate am Canadian Climate Institute. . „Im Moment möchte mehr als die Hälfte der Kanadier, dass ihr nächstes Auto ein Elektrofahrzeug ist, aber sie müssen mit langen Wartezeiten rechnen, da knappe Lieferungen in Provinzen wie British Columbia und Quebec gehen, wo bereits Verkaufsmandate bestehen. Die Bundesvorschriften werden helfen Verkürzen Sie die Wartezeiten für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride, indem Sie das Angebot in allen Provinzen und Territorien erhöhen.”
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