DER Bundeskanzler wurde verprügelt, weil er mit der „Fiktion“ hausieren ging, dass die Kraftstoffsteuer jedes Jahr steigen sollte.
Durch die Weigerung, die Rolltreppenpolitik für die Kraftstoffsteuer dauerhaft abzuschaffen, um die Abgabe durch die Inflation jeden April zu erhöhen, sagen die Abgeordneten, dass die vom OBR erstellten Haushaltsprognosen falsch sind.
Jeremy Hunt steht unter massivem Druck, eine Kürzung der Treibstoffsteuer um 5 Pence beizubehalten, die im März automatisch ausläuft, es sei denn, er greift in das Budget ein.
Die Abgabe soll auch jedes neue Geschäftsjahr durch die Inflation steigen – aber die Abgeordneten sagen, er müsse sie stattdessen einfrieren.
Dank der Keep it Down-Kampagne von The Sun hat jeder Bundeskanzler seit 2011 die Treibstoffsteuer eingefroren oder gesenkt, und das Treasury Select Committee fordert jetzt mehr Ehrlichkeit, dass die Rolltreppe so gut wie tot ist.
Sie sagen, das Finanzministerium sollte aufhören, zu versprechen, die Kraftstoffsteuer zu erhöhen und dann umzukehren, und stattdessen anerkennen, dass es seit mehr als einem Jahrzehnt eingefroren ist, da dies bedeuten würde, dass das OBR die Regierungssteuer prognostizieren und Pläne korrekt ausgeben kann.
Ihr neuer Bericht kommt zu dem Schluss: „Wir empfehlen, dass das Finanzministerium, um dem OBR eine politische Annahme für zukünftige Prognosen zu liefern, davon ausgehen sollte, dass es über den Prognosezeitraum keine inflationsbedingte Erhöhung der Treibstoffsteuer geben wird.
„Dies würde den jüngsten Weg der Kraftstoffsteuer genauer widerspiegeln und für eine glaubwürdigere Prognose sorgen.“
Die Chefin des Ausschusses, Harriet Baldwin, sagte: „Nach Jahren fiktiver Steuerprognosen ist es an der Zeit, dass die Regierung den tatsächlichen Weg der Kraftstoffsteuer genauer widerspiegelt.
„Dies würde es dem OBR ermöglichen, eine glaubwürdigere Prognose zu erstellen.“