Kalifornien ist daran wieder. Das LA-Zeiten Berichte dass es jetzt legal ist, im Golden State zu jaywalken – solange es sicher ist.
Der Gesetzentwurf mit dem Titel „The Freedom to Walk“-Gesetzwurde von Gouverneur Newsom unterzeichnet, tritt aber erst am 1. Januar in Kraft, 2023. Nach dem Gesetz können Fußgänger legal jaywalken, jedoch auf eigene Gefahr. Von dem Mal:
Nach dem neuen Gesetz könnten Fußgänger die Straße außerhalb ausgewiesener Kreuzungen legal überqueren, ohne dass ihnen ein heftiger Verweis droht, „es sei denn, eine einigermaßen vorsichtige Person würde erkennen, dass eine unmittelbare Kollisionsgefahr mit einem fahrenden Fahrzeug oder einem anderen Gerät besteht, das sich ausschließlich vorbeibewegt menschliche Kraft.
Jaywalking und seine Kriminalisierung ist die Idee der Autoindustrie, die in den 1920er und 1930er Jahren Gesetze gegen Fußgänger auf Straßen forderte, damit Fahrzeuge mehr Platz zum Fahren haben. Aber der Hauptgrund für die Legalisierung war die unverhältnismäßige Wirkung des Ticketings auf People of Color. Hauptsächlich Schwarze.
Der Gesetzentwurf wurde vom Abgeordneten des Bundesstaates Phil Ting gesponsert, der Daten aus dem kalifornischen Racial and Identity Profiling Act zitierte, die zeigten, dass „schwarze Kalifornier mit bis zu 4,5-mal höherer Wahrscheinlichkeit wegen Jaywalking angehalten werden als weiße“. „Es sollte keine Straftat sein, die Straße sicher zu überqueren. Wenn teure Strafzettel und unnötige Konfrontationen mit der Polizei nur bestimmte Gemeinden betreffen, ist es an der Zeit zu überdenken, wie wir unsere Strafverfolgungsressourcen einsetzen und ob unsere Jaywalking-Gesetze Fußgänger wirklich schützen. Außerdem sollten wir die Menschen ermutigen, aus Gesundheits- und Umweltgründen aus ihren Autos auszusteigen und zu Fuß zu gehen“, sagte Ting in einer veröffentlichten Erklärung.
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Da das Gesetz 2023 in Kraft tritt, ist es nun Aufgabe der California Highway Patrol, mit Studien des Institute of Transportation des Bundesstaates zusammenzuarbeiten, um dem Gesetzgeber des Bundesstaates einen Bericht vorzulegen, der zeigt, wie sich das Gesetz auf die öffentliche Sicherheit auswirken wird und ob es zu mehr Verkehr führen wird oder nicht Todesfälle. CHP hat jedoch etwas Zeit, um dies zu erledigen, da die Frist für den Bericht nicht später als der 1. Januar ist. 2028.