Berichten zufolge hatte eines der Flugzeuge möglicherweise keine Erlaubnis, sich auf der Landebahn aufzuhalten.
Die japanische Polizei untersucht den tödlichen Zusammenstoß zweier Flugzeuge am Tokioter Flughafen Haneda wegen möglicher beruflicher Fahrlässigkeit.
Bei dem Vorfall ging ein Airbus A350 der Japan Airlines (JAL) in Flammen auf, nachdem er ein Turboprop-Flugzeug mit sechs Mitgliedern der Küstenwache getroffen hatte. Alle 379 Menschen an Bord der A350 wurden sicher evakuiert, aber nur einer überlebte aus dem kleineren Flugzeug, das zur Rettung der Opfer des Erdbebens am Montag unterwegs war.
Die Metropolitan Police Department von Tokio sagte am Mittwoch, dass sie die Möglichkeit untersuchen werde, dass berufliche Fahrlässigkeit zu den Todesfällen und Verletzungen geführt habe, berichteten Nachrichtenagenturen wie die Nachrichtenagentur Kyodo, Nikkei Asia und Nippon TV.
Ein Polizeisprecher sagte, am Flughafen sei eine Sonderermittlungseinheit eingerichtet worden, die die Start- und Landebahn untersuche und beabsichtige, die beteiligten Personen zu befragen. Er wollte sich jedoch nicht dazu äußern, ob es sich dabei um mögliche berufliche Fahrlässigkeit handele.
Japan Airlines sagte, das Flugzeug habe die Landeerlaubnis der Flugsicherung vor dem Anflug und der Landung erkannt und wiederholt.
Laut Aufzeichnungen der Flugsicherung, die auf LiveATC.net verfügbar sind, wurde das JAL-Flugzeug um 17:45 Uhr Ortszeit (08:45 GMT) zur Landung freigegeben, Minuten bevor es nach Angaben der Behörden zu der Kollision kam.
Beamte sagten jedoch am Mittwoch, dass es auf der Grundlage der Protokolle des Kontrollturms den Anschein erwecke, dass das Flugzeug der Küstenwache nicht zum Start freigegeben worden sei.
Zweite Untersuchung
In einer separaten Entwicklung gibt das Japan Safety Transport Board (JTSB) an, dass es auch eine eigene Untersuchung des Absturzes durchführt.
Die Untersuchung beinhaltet eine Zusammenarbeit mit französischen und britischen Behörden, da das Airbus-Flugzeug in Frankreich gebaut und seine Rolls-Royce-Triebwerke in Großbritannien hergestellt wurden.
Airbus entsendet außerdem technische Berater, um die Untersuchung zu unterstützen. Nach Angaben der Nachrichtenagentur Kyodo hat das JTSB erfolgreich Flug- und Sprachaufzeichnungsgeräte aus dem an der Kollision beteiligten Flugzeug der Küstenwache geborgen.
Japan hat seit 1985 keinen nennenswerten Flugunfall mehr erlebt, als ein JAL-Jumbojet auf dem Weg von Tokio nach Osaka in der zentralen Gunma-Region abstürzte und 520 Passagiere und Besatzungsmitglieder auf tragische Weise verloren. Ein Vorfall, der zu den tödlichsten Flugzeugabstürzen weltweit zählt.