In „Goldfinger“ – der immer noch als einer der besten Bond-Filme aller Zeiten gilt – gibt es einen Meta-Moment, in dem sich Sean Connerys Bond mit Desmond Llewelyns Q trifft und fragt: „Wo ist mein Bentley?“ worauf Q antwortet: „Ich fürchte, es hat ausgedient.“ Das traf im wahrsten Sinne des Wortes zu, wenn man bedenkt, dass der Bentley Bonds bevorzugtes Auto war, da Q schnell ein neues Fahrzeug einführen würde: den Aston Martin DB5 von 1963, komplett mit einer Reihe von „Modifikationen“. Dazu gehörten kugelsichere Scheiben, drehbare Nummernschilder, ein GPS-Ortungssystem und natürlich der Schleudersitz. Hinzu kommt eine Reihe von „Verteidigungsmechanismen“, von Maschinengewehren bis hin zu Nebelwänden, und der DB5 von „Goldfinger“ war anders als alles, was Aston Martin jemals hergestellt hatte.
Das könnte der Grund sein, warum das Unternehmen zunächst zögerte. Im Buch von Matthew Field und Ajay Chowdhury aus dem Jahr 2015 heißt es: „Some Kind of Hero: Die bemerkenswerte Geschichte der James-Bond-Filme“ Die Autoren weisen darauf hin, dass Drehbuchautor Richard Maibaum ursprünglich geplant hatte, dass Bond im Film einen Bentley fahren sollte. Aber wie sich Produktionsdesigner Ken Adam erinnerte, gab es einige Debatten darüber, ob das die richtige Wahl war:
„Es gab E-Type Jaguars, Aston Martins, italienische Ferraris und Alfa Romeos. Wir haben uns für den Aston Martin entschieden.“ [DB5]„, der mit Abstand teuerste britische Sportwagen, wäre die richtige Requisite für Bond.“
Leider war Aston Martin nicht besonders begeistert, als Produzent Harry Saltzman sie zum ersten Mal kontaktierte und angeblich „kein Interesse“ zeigte, ihre Autos der Produktion zu leihen. General Manager Steve Heggie wird mit den Worten zitiert: „Wir hatten damals viele solcher Anfragen von Filmproduzenten und im Allgemeinen hat es Aston Martin mehr gekostet, als es wert war.“ Nur der Beharrlichkeit von Saltzman war es zu verdanken, dass das Unternehmen schließlich nachgab und der „Goldfinger“-Besatzung zwei DB5 zur Verfügung stellte.