Ein Streit zwischen der italienischen Ministerpräsidentin Giorgia Meloni und dem Fiat-Eigentümer Stellantis wurde durch die Zustimmung von Fiat beendet, die italienische Flagge von der Stoßstange der tatsächlich in Polen hergestellten Fiat 600-Autos zu entfernen.
WERBUNGDie Vereinbarung zwischen der italienischen Regierung ist die jüngste in Folge mit Stellantis, das letzten Monat bekannt gab, dass es den ebenfalls in Polen hergestellten SUV Milano von Alfa Romeo umbenennen würde.
Die italienische Ministerpräsidentin und ihre Minister haben Stellantis vorgeworfen, Käufer ihrer Autos durch die Verwendung des „italienisch klingenden“ Spitznamens in die Irre zu führen.
Italiens Industrieminister Adolfo Urso erklärte: „Ein Auto namens Milano darf in Polen nicht produziert werden. Das ist nach italienischem Recht verboten.“
„Dieses Gesetz schreibt vor, dass man keine Hinweise geben darf, die Verbraucher irreführen … Ein Auto namens Milano muss in Italien hergestellt werden.“ Das Auto heißt jetzt Junior.
Stellantis hat die Vorwürfe, darunter auch den Vorwurf der Verwendung der italienischen Flagge, stets zurückgewiesen und argumentiert, die Flagge symbolisiere „den unternehmerischen Ursprung des Produkts“. Das Unternehmen stimmte zu, die Flagge von seinen Fiat 600 SUVs zu entfernen, um „Missverständnisse zu vermeiden“.
Der Autohersteller erklärte in einer Stellungnahme, dass er „mit vollständiger und absoluter Transparenz hinsichtlich des Montageorts seiner Produkte operiere“.
Es fügte hinzu: „Stellantis ist fest davon überzeugt, dass es in dieser Hinsicht stets mit völliger Korrektheit gehandelt hat.“
Fiat-Automobilbau expandiert
Die italienische Polizei beschlagnahmte letzte Woche mehr als 130 Fiat Topolino-Autos, die aus Marokko, wo sie hergestellt wurden, importiert worden waren, weil sie an ihren Türen einen Aufkleber mit den Farben der italienischen Flagge trugen.
Stellantis hat seinen Sitz in den Niederlanden und entstand 2021 durch die Fusion von Fiat Chrysler Automobiles und der in Frankreich ansässigen PSA-Gruppe. Meloni hatte die Fusion der beiden Unternehmen bereits zuvor kritisiert und gesagt, es handele sich praktisch um eine „Übernahme durch die Franzosen“.
Frankreich ist an dem Unternehmen beteiligt und hat einen Sitz im Vorstand von Stellantis, aber die Versuche Italiens, eine Vertretung zu erlangen, wurden von John Elkann, dem größten Investor von Stellantis und auch dem Oberhaupt der Familie Agnelli, die das Unternehmen gegründet hat, abgelehnt wurde Italiens größter Automobilhersteller.