Italien wertete die Mitteilung von Frontex über ein Boot, das später sank und mehr als 60 Menschen tötete, nicht als „Notfall“, den italienischen Premierminister Giorgia Meloni sagte der Presse am Samstag (4. März).
Die EU-Grenz- und Küstenwache teilte mit, dass das Boot gemäß den thermischen Anzeichen, die Italien sehen konnte, mit 4 Seegang überfüllt sein könnte, sagte eine Quelle von Frontex gegenüber EURACTIV.
„Keine Notfallkommunikation von Frontex hat unsere Behörden erreicht. Wir wurden nicht gewarnt, dass dieses Boot zu sinken drohte“, sagte Meloni, die erste Erklärung des Premierministers seit der Tragödie.
Das Abfangen erfolgte in der späten Nacht des 25. Februar, bevor das Boot in den frühen Morgenstunden des 26. Februar nahe der kalabrischen Küste in Süditalien, in der Nähe der Stadt Crotone, sank.
Die Passagiere des Bootes, das von der Türkei abfuhr, waren überwiegend Familien aus Afghanistan und Syrien. Die genaue Zahl der Personen an Bord ist noch unklar. Das 20 Meter lange Boot enthielt etwa 200 Menschen. Ungefähr 80 überlebten, während mehr als 68 starben.
Thermische Anzeichen und Seegang
Laut Informationen, die die EU-Agentur EURACTIV gegeben hat, teilte Frontex einige Beweise für das Abfangen des Bootes mit, die auf ein Potenzial hindeuten Not Auf dem Meer.
Zum Beispiel zeigten einige Elemente, dass das Schiff eine große Anzahl von Menschen mit einem rauen Wellenmeer von bis zu 2,50 Metern befördern konnte – geben Sie 4 von 7 an.
„Unsere Experten haben einige Anzeichen dafür entdeckt, dass das Boot eine große Anzahl von Menschen befördern könnte, zum Beispiel hat die Wärmebildkamera an Bord des Flugzeugs eine signifikante thermische Reaktion von den offenen Luken am Bug festgestellt“, erklärte Frontex und bestätigte dies gegenüber EURACTIV Italienische Behörden hatten Zugriff auf die thermischen Zeichen.
EURACTIV fragte Frontex, ob es ein Notsignal von dem Schiff übermittelt habe, aber die EU-Agentur antwortete: „Was die Einstufung des Ereignisses als Suche und Rettung betrifft, so liegt dies nach internationalem Recht in der Verantwortung der nationalen Behörden“.
Nach der Mitteilung mobilisierte Italien zwei Patrouillenboote der Guardia di Finanza (GDF) und leitete eine Polizeioperation ein, die sogenannte „Strafverfolgung“. Aufgrund von Wetter- und Seegang mussten die Boote jedoch in Häfen zurückkehren, wie GDF in einer Pressemitteilung weiter mitteilte Montag (27. Februar).
GDF ist nicht berechtigt und ausgerüstet, SAR-Operationen (Search and Rescue) durchzuführen, da dies in die Zuständigkeit der italienischen Küstenwache fällt.
Zum Zeitpunkt der Mitteilung von Frontex wurde keine SAR-Operation eingeleitet.
Italiens Schweigen über thermische Zeichen
GDF und die italienische Küstenwache erwähnten in ihren Pressemitteilungen nach der Tragödie keine thermischen Anzeichen.
GDF sprach über die Entdeckung eines Bootes durch Frontex, das „angeblich am Migrantenschmuggel beteiligt war, etwa 40 Meilen vor der Küste von Crotone“.
Die italienische Küstenwache erklärt Am Dienstag (28. Februar) schien das Schiff „regelmäßig zu segeln, mit 6 Knoten und in guten Auftriebsbedingungen, wobei nur eine Person auf dem Deck des Schiffes sichtbar war“.
Seit Dienstag kontaktierte EURACTIV mehrmals die italienische Küstenwache mit der Frage, ob sie die thermischen Zeichen sehen könnten, ohne eine Antwort zu erhalten.
Zu denselben Fragen sagte GDF gegenüber EURACTIV: „Das Corps macht zum jetzigen Zeitpunkt keine Aussagen zu den Ereignissen in Crotone“.
[Edited by Benjamin Fox]