Der Erbauer von heute Guter Preis oder keine Würfel Volvo hat seinen 2-Liter-Motor gegen einen DOHC Marine 2.5 eingetauscht. Das ist nur eine große Veränderung, die das Auto erlebt hat. Mal sehen, wie viel Kleingeld der Kauf vernünftigerweise kosten sollte.
Nun ja, ich muss sagen, dass ich über den gestrigen Ausgang ein wenig überrascht war 1990 Chevy Corvette ZR1. Selbst im nicht fahrbereiten Zustand schien mir die Forderung von 7.500 US-Dollar angemessen zu sein. Denn selbst wenn der extrem seltene 32-Ventil-V8 komplett überholt werden müsste, würde das nur kosten … überprüft das Internet… Ähm, meine Güte, vielleicht hattest du recht. Eine Zeit lang war es knapp, aber am Ende musste der ZR1 einen No-Dice-Verlust von 57 Prozent einstecken.
Apropos Internet – wissen Sie, das Ding, auf das wir alle GERADE IN DIESEM MINUTE blicken? Wie auch immer, ich habe gehört, dass es sehr einflussreich ist, da es Menschen auf der ganzen Welt mit allen möglichen Informationen und Fehlinformationen versorgt.
Nach Angaben des heutigen Erbauers 1971 Volvo P1800 „Konzept“, Die umfangreichen Modifikationen und Aktualisierungen, die es verkörpert, sind das direkte Ergebnis von „Ideen im Internet, von „Was Volvo hätte tun sollen“.“
Da das Internet ein großer Ort voller solcher Ideen ist, hat dieser P1800 eine Menge Veränderungen erfahren. Das auffälligste davon, selbst aus einer Entfernung von 10 Fuß, ist die geglättete und entrippte Karosserie. Dadurch wird die ehemals Ferrari-artige Frontpartie des Wagens durch etwas glatteres ersetzt, mit lässigen Lampeneinheiten eines modernen Mini. Geteilte Bumperettes, denen die traditionellen P1800-Schnurrbarttritte des bösen Bösewichts fehlen, und darunter ein Mesh-Gitter. Im Heckbereich wurden die ikonischen Flossen und die glänzenden Metallverkleidungen des Wagens entfernt, ebenso wie die Lüftungsschlitze im Innenraum an den Seiten. Die Dachlinie wurde weitgehend unverändert gelassen, aber die Werksräder wurden durch Aftermarket-Einheiten ersetzt.
Richtig verrückt wird es allerdings unter der Haube. Ursprünglich von einem 1998 cm³ B20E mit Kraftstoffeinspritzung und 130 PS angetrieben, verfügt dieses Auto jetzt über einen Penta mit zwei Nockenwellen, einen AQ171 mit 2500 cm³ Hubraum und ein Paar Dellorto-Seitenstromvergaser. Dies war ursprünglich ein Bootsmotor, wird aber jetzt für den Einsatz an Land eingesetzt. Die Zahl 171 im Namen des Motors steht laut Verkäufer für die Leistung von 171 PS. Sie gehen davon aus, dass die Zahl mit den Dellortos und einem maßgeschneiderten Edelstahlkrümmer wahrscheinlich eher bei 200 liegt.
Hinter dem Bootsmotor befindet sich ein Borg Warner T5 Fünfgang-Schalthebel, der die serienmäßige Hinterachse antreibt. Der ganze Kram läuft auf Gewindefahrwerken, die das Auto für ein sportlicheres Erscheinungsbild absenken, und da es sich um einen 71er handelt, sind die Bremsen rundum Scheibenbremsen.
In der Kabine geht es nicht ganz so verrückt zu, obwohl sowohl die Sitze als auch das Lenkrad modernisiert wurden. Es scheint alles zu passen und ist so sauber, wie man es sich nur wünschen kann. Es gibt keine Klimaanlage im Auto, aber die Heizung scheint immer noch eingebaut zu sein, es ist also kein kompletter Spießer.
Der Hersteller verteidigt seine Arbeit in der Anzeige und prahlt damit, dass die gesamte Karosserie aus Stahl und nicht aus Glasfaser gefertigt wurde. Die Anzeige befindet sich auf dem Facebook-Marktplatz, der im Gegensatz zum Auto ziemlich halbherzig ist, wenn es um die Details geht. Aus diesem Grund erhalten wir keinen Titelstatus oder Informationen darüber, ob die Registrierung aktuell ist. Außerdem ist es unter „Nutzfahrzeuge“ aufgeführt, was die Suche erschweren könnte.
Die Bilder zeigen das Auto mit Oregon-Kennzeichen und 2022-Tags, aber diese Bilder könnten einfach so alt sein. In der Anzeige wird zwar der Tachostand des Wagens mit einer Laufleistung von 78.000 Meilen vermerkt, obwohl das auch ein wenig fraglich ist, da uns nicht gesagt wird, wie viele davon vor dem großen Wechsel zurückgelegt wurden und wie viele danach. Was uns auf jeden Fall mitgeteilt wird, ist der Preis, den der Verkäufer auf 34.000 US-Dollar festgelegt hat, mit der Begründung, dass keine Geschäfte möglich seien. Legt eure Zauberbohnen weg, Leute.
Welchen Eindruck haben Sie von diesem maßgeschneiderten P1800 (ehemals E) und dem Preis von 34.000 US-Dollar? Ja, das ist eine große Veränderung, aber dieses Auto hat auch selbst einige monumentale Veränderungen durchgemacht. Könnte das ein fairer Preis für den Besitz eines einzigartigen Autos sein? Oder ist dieser Preis einfach nicht besonders freundlich?
Du entscheidest!
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H/T an Don R. für den Kontakt!
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