Pininfarina hat den heutigen Beitrag verfasst Guter Preis oder keine Würfel Roll, obwohl viele argumentieren das es ist nicht die beste Arbeit des Designhauses. Trotzdem müssen wir sehen, ob dieser klassische RollerDer Preis von ‘s funktioniert für uns.
Das hat einmal jemand gesagt, wenn es um Leistung gehtes gibt einfach kein Ersatz für Vertreibung. Ich glaube, der Redner war Amerikaner. Dieser kluge Weisheitsschnipsel ist im Allgemeinen zutreffend, berücksichtigt jedoch nicht die Triebwerke von Strahlturbinen. Diese kleinen, aber leistungsstarken Brenner von fast allem mit BTUs können genug Energie erzeugen, um sich gleichmäßig zu bewegen riesige Flugzeuge durch den Himmel. Wenn man näher an der Erde bleibt, versorgt man sie auch mit Energie 1976 Bradley GT haben wir letzten Freitag angeschaut. TDieses seltsame Auto wurde in der Anzeige als nicht fahrtüchtig aufgeführt, und zwar ohne jede Möglichkeit Anders als bei einer Steigung umzukehren, wäre es nicht praktikabel, wenn es so wäre. Alange mit den Jets Lärm und die Wahrscheinlichkeit, dienen zu müssen winzige Tüten Erdnüsse dazu Passagiere während auf der Durchreise, das erwies sich für den geforderten Preis von 18.900 US-Dollar als unüberwindbarer Hügel. Am Ende endete es mit einer 85-prozentigen No-Dice-Niederlage.
Das Fahren eines Jet-Autos mag ein Spektakel sein, aber was ist, wenn Ihr Lebensstil etwas weniger Auffälliges und Aufdringliches erfordert? Vielleicht stattdessen, Sie möchten einen Hauch von Höflichkeit und Kultur ausstrahlen. Oder vielleicht bist du einfach nur ein Super-Bougie.
Was auch immer der Grund sein mag, dies 1983 Rolls-Royce Camargue bietet die Möglichkeit, selbst aus der Masse der Luxusautos herauszustechen.
Rolls stellte 1975 den Camargue als Spitzenmodell der Marke vor. Der Camargue wurde auf der gleichen Plattform wie die bestehenden Modelle Silver Shadow und Corniche gebaut und zeichnete sich bei seiner Einführung durch seine Ausstattung, seinen Preis und vor allem durch sein Design aus.
Dies war das erste Rolls-Royce-Modell seit der Welt Zweiter Krieg nicht entworfen worden sein im Haus. Stattdessen das Design des großen Autos wurde dem italienischen Unternehmen Pininfarina anvertraut, wo Designer Paolo Martin wurde beauftragt die Aufgabe, die Camargue zu einem mutigen Ort zu machen Styling-Statement.
Das Ergebnis ist ein Auto, das familiäre Verbindungen zu anderen Werken Martins aus dieser Zeit aufweist, insbesondere zum Fiat 130 Coupé. Dieses Design lässt sich jedoch nicht wirklich gut auf ein Auto der Größe und Abmessungen des Camargue übertragen und wurde lange Zeit als die größte Schwäche des Modells angesehen.
Das Aussehen des Autos wirkte sich auch auf das Interesse der Menschen aus, den stratosphärischen Preis der Camargue zu zahlen. Zum Zeitpunkt seiner Einführung, es war das teuerste Serienauto der Welt. Um die Exklusivität des Modells zu wahren, wurde nie eine Bentley-Version angeboten.
Es gibt noch eine Reihe weiterer Neuheiten, die der Camargue hervorheben kann, darunter die Tatsache, dass er der erste Rolls ist, der eine Zweizonen-Klimaregelung im Innenraum bietet, und das erste Modell, das keinen perfekt vertikalen Kühlergrill hat und dessen Parthenon-Kühlergrill mit Spirit of Ecstasy nach vorne geneigt ist bei flotten sieben Grad.
Diese Camargue ist eine von nur etwa 530, die im Laufe der Zeit gebaut wurden Modells 11-jähriger Produktionslauf. Ich komme vom Ende dieser ZeitspanneEs profitiert von den meisten Fahrwerksänderungen, die im Laufe der Zeit am Modell vorgenommen wurden, einschließlich der Einführung der Bosch-Kraftstoffeinspritzung und einer aktualisierten Einzelradaufhängung hinten. Versorgt das hintere Ende mit Strom ist ein 6,75-Liter-OHV-V8-Motor mit ein von GM stammender Dreigang-TurbomotorHydraAutomatisches Getriebe, das als… fungiert Vermittler.
Der Anzeige zufolge hat dieser Antriebsstrang diese Camargue geflüstert bescheidene 45.000 Meilen. Das Äußere sieht gut aus, mit cremefarbener Lackierung und viel Glanz. Die Verchromung der Leichtmetallfelgen ist ein unwillkommener Schnickschnack, aber ansonsten bietet das Auto eine stattliche und imposante Erscheinung.
Der Innenraum ist mit Connolly-Leder und Wilton-Wollteppichen übersät und lässt das Alter des Wagens noch deutlicher erkennen. Das teure Leder des plüschigen Fahrerthrons splittert sowohl an der Rückenlehne als auch am Sitzpolster, während es unten so aussieht, als sei der Teppich von seinem früheren Glanz verblasst.
Über die Mechanik des Wagens macht uns der Verkäufer keine Angaben, außer der Erwähnung, dass er einen neuen Satz Reifen trage. Dabei handelt es sich nicht nur um teure Autos; Ihre Wartung ist außerdem sehr kostspielig und erfordert in manchen Fällen spezielle Werkzeuge für ihre Wartung. Als solches, ichEs bräuchte einen dedizierten Einzelperson, ein Auto dieser Art zu besitzen und zu warten. In diesem Camargue-Fall bräuchte es auch jemanden mit 60.000 Dollar herumliegen, denn das ist der geforderte Preis.
Wenn man so viel drauflegt, erhält man ein sauberes Titelauto und die selbstgefällige Selbstzufriedenheit, etwas zu fahren, das selten und, um ehrlich zu sein, traditionell nicht attraktiv ist. Was halten Sie von diesem etwas seltsamen Rolls und den 60.000 Dollar, die er verlangt? Scheint das trotz der begrenzten Informationen in der Anzeige ein fairer Deal für ein so seltenes und geschichtsträchtiges Auto zu sein? Oder ist das einfach zu viel dafür? Würfeln?
Du entscheidest!
Los Angeles, Kalifornien, Craigslistoder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.
Helfen Sie mir mit NPOND. Rufen Sie mich an [email protected] und schick mir ein Festpreis-Tipp. Denken Sie daran, Ihren Kinja-Griff anzugeben.