Der Verkäufer von heute Guter Preis oder keine Würfel S4 sagt keine Testfahrten ohne bares Geld oder zertifizierte Mittel in der Hand. Mal sehen, ob dieser Audi so teuer ist, dass er es wert ist, mit einem Bündel zu winken, um sich hinter das Steuer zu setzen.
Ähnlich wie der Stier davor, der Ford Der Explorer-SUV eroberte das Land im Sturm, nur um zu sehen, wie sein anfänglicher Erfolg von der Konkurrenz zunichte gemacht wurde. Das Ford-Explorer von 1992 wir uns letzten Freitag angesehen haben, war eine schöne Erinnerung daran, was diese Originalversion zu einem solchen Hit gemacht hat. Obwohl es sparsam ausgestattet war, war es sauber und kam mit einem Fünfgang-Stick, etwas, das heute in so ziemlich allen SUVs in Konkurrenzgröße unerhört ist. Das konnte jedoch einem Preisschild von 6.900 $ nicht entgegenwirken, was für die Mehrheit von Ihnen viel zu viel war, da es mit einem 69-prozentigen No Dice-Verlust verpackt wurde.
Der Ford vom Freitag war vielleicht sauber und unprätentiös, aber er war nicht allzu anregend außerhalb seines Drei-Pedal-Layouts und des Cocktailparty-Gesprächsstarter-Überlebensstatus. Andererseits die von heute 2001 Audi S4 Avant sollte sich als eine Menge Spaß erweisen, und diese Geschichte des Spaßes zeigt sich in dem beachtlichen Kilometerstand und ein paar Chips und Dellen, die die Karosserie vernarben.
Der B5 S4 debütierte 1998, der US-Verkauf begann im folgenden Jahr. Zu dieser Zeit war der Twin-Turbo-V6-angetriebene S4 die schnellste Limousine im Stall von Audi.
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Dies ist ein Avant und kommt in Imola Yellow, benannt nach der berühmten Rennstrecke in Italien. Daran montiert ist derzeit ein Satz Alufelgen mit Sommerreifen. Die Anzeige sagt, dass das Auto auch mit einem Quartett von Avus 17-Zoll-Rädern kommt, die in beschlagenes Winterfleisch gewickelt sind.
Das Positive für diesen Wagen ist das Farbe hält einen Glanz. Es auch trägt seine Scheinwerferreinigungsabdeckungen, was lobenswert ist. Ich kann Ihnen nicht sagen, wie viele alte Audis ich sehe, die mit den fehlenden herumlaufen. Ich meine, es waren zwei oder drei!
Auf der anderen Seite gibt es eine Reihe von Chips und Einbrüchen in der Karosserie sowie eine beträchtliche Delle in der Luke, die laut Verkäufer das Ergebnis einer Überfahrt auf einem Parkplatz ist. Das ist alles ziemlich selbstverständlich, wenn Sie ein Auto eines solchen Alters haben, das seinen Weg zu einem Kilometerstand von 245.000 Meilen gemacht hat. Ja, das ist viel auf der Uhr. Um dies etwas abzumildern, behauptet der Verkäufer, dass das Auto im Laufe seines Lebens gut gewartet wurde, und wird Wartungsaufzeichnungen anbieten, um diese Behauptung zu untermauern.
Die Kabine erscheint ebenso brauchbar und beweist, dass wenn es eine Sache gibt, die Audi gut kann, es Innenräume sind. Dem Armaturenbrett und der Mittelkonsole fehlen vielleicht die riesigen Bildschirme, die heute üblich sind, aber abgesehen davon wirkt alles sowohl zeitgemäß als auch klassisch. Das ist keine leichte Aufgabe.
Das mittlere Display im Kombiinstrument zeigt den typischen Fehler. Das kostet a Paar hundert Dollar repariert haben, und bedeutet normalerweise das Senden der Hälfte des Clustersquer durchs Land, um gewartet zu werden, verlassen der Rest des Autos Außer Betrieb.
Der Fahrersitz zeigt auch einige Gebrauchsspuren von den kilometerlangen Lächeln, die das Auto offensichtlich hervorgebracht hat, aber ansonsten sieht das Leder gut aus.
All diese Lächeln kommen von den 2.671cc V6 und Sechsgang-Schaltgetriebe, die zusammen mit dem Torsen-Mitteldifferenzial Quattro AWD, bietet ein ziemlich starkes Antriebspaket. Der 251 PS starke 30-Ventil-Sechser kommt mit einem Turbo für jede Bank zusammen mit einem begleitenden Ladeluftkühler. Nein, das sind nicht die einfachsten oder billigsten Motoren, an denen man arbeiten kann – man muss so ziemlich die gesamte Nase des Autos entfernen, nur um das Thermostat zu ersetzen – aber das sollte jeder wissen, der sich für den Kauf dieses Autos interessiert.
Laut dem Verkäufer hat der Bi-Turbo dieses S4 alle 5 km synthetisches Schmiermittel erhalten und sah, dass sein Steuerriemen bei 226 km ersetzt wurde. Andere Verbrauchsmaterialien wie Radlager und Bremsen sollen nur durch Audi-Teile ersetzt worden sein. Jetzt soll es immer noch „wie verrückt ziehen“ und ohne seltsame Instrumentenablesungen oder eine CEL. Es kommt mit einem sauberen Titel und der Behauptung des Verkäufers, dass ein Hauskauf den Verkauf diktiert, nicht irgendein Wunsch, das Auto loszuwerden.
Zu diesem Zweck verlangt der Verkäufer 13.500 US-Dollar für den S4, und wir müssen uns jetzt alle entscheiden, ob das ein fairer Preis für einen heißen Audi von solchem Alter und Laufleistung ist. Was sagst du? Sollte ein Interessent $13.500 für diesen S4 Avant? Oder sollte entweder der Preis für die Kilometerleistung niedriger sein?
Du entscheidest!
Boulder, Colorado, Craigslisteoder gehen hier wenn die Anzeige verschwindet.
H / T zu Yossarian-22 für die Verbindung!
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