Ist dieser 2004 Dodge Neon SRT-4 für 9.700 US-Dollar ein echter Knaller fürs Geld?


Was den Spaß mit dem Vorderradantrieb betrifft, heute Guter Preis oder keine Würfel Neon SRT-4 sollte genau das Richtige sein. Mal sehen, ob dieses supergünstige Auto auch einen angemessenen Preis hat.

Japanische Oldtimer haben derzeit einen Moment Zeit, angeführt von der wahnsinnigen Nachfrage nach frühen Datsun Zs und dem immergrünen Acura NSX der ersten Generation. Leider für den Verkäufer des gestrigen 1988 Acura Legend Coupé, diese Manie hat die OG-Legende noch nicht ganz erfasst. Das wurde sowohl in den Kommentaren als auch im 80-prozentigen No-Dice-Verlust deutlich, den das Auto bei seinem Angebotspreis von 9.200 US-Dollar einsteckte.

Ich frage mich, wie lange es dauern wird, bis die Vielzahl der „letzten Exemplare“ der Sondereditionen Dodge Challenger und Charger ihren Oldtimer-Status erhalten? Es sieht so aus, als ob es für Sammler viele Optionen geben wird, mit all den verschiedenen Scat Packs, Track Packs, Hellcats, SRT8s und Demons, die Dodge in letzter Zeit angeboten hat. Diese sollten die Träume und Sehnsüchte vieler Mopar-Verrückter für die kommenden Jahre erfüllen.

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Für diejenigen, die vielleicht nicht die 100.000 US-Dollar für einen Drag-Strip-Demon mit 700 PS plus Hemi-Antrieb zur Verfügung haben, gibt es ältere Optionen, die sowohl beim Erstkauf als auch an der Zapfsäule weniger kostspielig sind. Dazu gehört auch dieses 2004 Dodge Neon SRT-4.

Da es sich nun um eine weitaus günstigere Lösung für das Leistungsdilemma des Dodge handelt, bedeutet dies, dass die meisten SRT-4 schon vor langer Zeit von missbräuchlichen Besitzern, Aftermarket-Malarkey und allgemeiner Google-Behandlung besudelt wurden. Nichts davon scheint jedoch bei diesem sauberen Titelexemplar mit einer Laufleistung von 128.000 Meilen zuzutreffen.

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Zu den Hauptmerkmalen des Modells gehören ein 230 PS starker 2,4-Liter-DOHC-Vierzylindermotor mit Turbolader und Ladeluftkühler sowie ein T-850-Fünfgang-Schaltgetriebe. Zusammen mit diesem heißen Antriebsstrang gibt es verbesserte Allrad-Scheibenbremsen und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, die mit klebrigem Performance-Gummi umwickelt sind. Was das Aussehen angeht, entschied sich Dodge für eine einzigartige Frontverkleidung, eine Lufthutze auf der Motorhaube, Bodeneffekte und einen am Kofferraum montierten Reifenspoiler. Der Innenraum erhielt SRT-Sportsitze, weiße Anzeigeinstrumente und einen Handbrenner aus poliertem Metall als Schaltknauf.

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Das ist hier alles vorhanden und erklärt, und das ohne viel zusätzlichen Firlefanz. Der Lack scheint die letzten zwei Jahrzehnte ohne Probleme überstanden zu haben und die Legierungen scheinen frei von größeren Mängeln zu sein. Der Verkäufer stellt fest, dass das Auto auf einem Satz BF Goodrich-Reifen fährt, verrät aber nicht, wie alt diese sind. Auch der Innenraum ist deutlich serienmäßig, nur ein Paar Zusatzanzeigen (Kraftstoffstand und Kühlmitteltemperatur) im Kombiinstrument trüben den Werkscharakter. In der Anzeige gibt es auch einen Hinweis, dass „einige Polsterabnutzungen an den äußeren Polstern“ der Sitze festgestellt werden, obwohl die Fotos ein alarmierenderes Bild des Ausmaßes dieser Abnutzung zeichnen.

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An der mechanischen Front scheinen die Dinge leicht überarbeitet und aktualisiert worden zu sein, mit einem K&N-Kaltlufteinlass, einem verbesserten Spulenpaket und Aftermarket-Billet-Motorlagern. Der Nachteil ist, dass der Verkäufer am Ende der Anzeige einen großen Wermutstropfen zeigt, indem er behauptet, dass es sich bei der Kupplung um die Originaleinheit handele und erklärt, dass sie nun ausgemustert werden müsse. Das ist ein teures Stück Arbeit, wenn es in einer Werkstatt erledigt wird, oder nur ein paar hundert Dollar, wenn es in der Einfahrt erledigt wird. Das spricht wirklich für die Kompetenz, Erfahrung und den Ehrgeiz des nächsten Eigentümers.

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Um das Auto zu übernehmen und möglicherweise das Problem mit der müden Kupplung zu lösen, sind pro Verkäufer Kosten in Höhe von 9.700 US-Dollar erforderlich. Was halten Sie von diesem scheinbar anständig aussehenden SRT-4 und dieser Frage? Scheint das ein Deal zu sein, um etwas leichtes Mopar Madness zu erwerben und sich vielleicht die Hände schmutzig zu machen? Oder überwiegen in diesem Fall von Neon bei diesem Preis die Nachteile die Vorteile?

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