Citroen sagt, sein neues Elektroauto sei das „erste erschwingliche Elektroauto in Europa“.
WERBUNGCitroen hat das angeblich „erste erschwingliche Elektroauto Europas“ vorgestellt, da europäische Hersteller versuchen, sich der Herausforderung zu stellen, die chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) auf dem Kontinent darstellen.
Der französische Autohersteller stellte seinen ë-C3 vor, der seiner Aussage nach das erste vollelektrische Fließheckmodell im B-Segment ist, das in Europa von einem europäischen Hersteller zu diesem Preis angeboten wird. Die Preise beginnen bei knapp 25.000 Euro.
Es wird ab Anfang 2024 erhältlich sein und verfügt über einen 44-kWh-Akku, der das Auto bis zu 320 km weit fahren kann.
Einer der Hauptkritikpunkte an der Entwicklung hin zu vollelektrischen Autos in Europa sind die Anschaffungskosten.
Nach Angaben des Europäischen Automobilherstellerverbandes (ACEA) gibt es 20 EU-Länder, die Anreize für den Kauf von Elektroautos bieten, sieben weitere gewähren Steuerermäßigungen oder -befreiungen.
Das Weltwirtschaftsforum sagte unterdessen, dass Untersuchungen in diesem Jahr zeigen, dass die Kosten für den Besitz und Betrieb eines Elektroautos in Europa gesunken sind und dass sie jetzt etwa gleich teuer oder günstiger (in Bezug auf die Gesamtbetriebskosten) als Benzin- oder Dieselautos sind.
Thierry Koskas, CEO von Citroen, sagte, dass das Unternehmen mit seinem „frischen, eleganten und komfortablen B-Luke, der komplett ausgestattet ist, speziell für Europa entwickelt und hergestellt wird und für unterwegs äußerst erschwinglich ist, ein spezifisches europäisches Marktbedürfnis bedient.“ Preise”.
Die Ankündigung von Citroen erfolgt inmitten einer Untersuchung der Europäischen Union zu kostengünstigen Elektroautos aus China.
Als die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, im September dieses Jahres die Antisubventionsuntersuchung einleitete, warf sie China vor, „unseren Markt zu verzerren“.
Der Markt für Elektrofahrzeuge sei eine „entscheidende Industrie für die saubere Wirtschaft“ in Europa, sagte sie, aber „die globalen Märkte werden jetzt mit billigeren chinesischen Elektroautos überschwemmt“, deren Preise „durch enorme staatliche Subventionen künstlich niedrig gehalten“ werden.
Europa ist nach China der zweitgrößte Markt für Elektrofahrzeuge. China ist mit Abstand der größte Hersteller von Elektrofahrzeugen weltweit.
China schlug inzwischen zurück und warnte, dass die Untersuchung die Geschäftsbeziehungen zwischen China und Europa schädigen und die Preise für europäische Verbraucher in die Höhe treiben könnte. Chinas EU-Handelskammer forderte den Block auf, „noch einmal nachzudenken“ und nicht auf „einseitige Handelsinstrumente zurückzugreifen, um Chinas Elektrofahrzeuge in der EU zu blockieren und ihre Kosten zu erhöhen“.