Die Beschlagnahmung zweier Öltanker durch den Iran im Golf steht im Mittelpunkt einer politischen Krise, die weder einfach noch schnell gelöst werden kann, warnen Experten.
Satellitenbilder zeigen, dass die Schiffe vor der Küste von Bandar Abbas in der Nähe eines Marinestützpunkts im Iran vor Anker lagen.
Ihre Gefangennahme erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die Spannungen zwischen Teheran und dem Westen über das Atomprogramm des Regimes zunehmen.
Das unter der Flagge der Marshallinseln fahrende Schiff Advantage Sweet, das kuwaitisches Rohöl für den US-Energiekonzern Chevron Corp. beförderte, wurde am 27. April im Golf von Oman beschlagnahmt. Der Iran behauptete, das Schiff habe ein anderes Schiff angefahren, eine Behauptung, die durch Tracking-Daten nicht bestätigt wurde. Das Personal der Advantage Sweet bestand aus 23 Indern und einem Russen.
Ein weiteres Schiff, die unter Panama-Flagge fahrende Niovi, wurde letzten Mittwoch in der Straße von Hormus vom iranischen Korps der Islamischen Revolutionsgarde (IRGC) beschlagnahmt. Es hatte gerade ein Trockendock in Dubai verlassen und war auf dem Weg nach Fujairah an der Ostküste der Vereinigten Arabischen Emirate. Daten von S&P Global Market Intelligence zeigten, dass das Schiff zwar keine Fracht beförderte, aber im Juli 2020 Öl von einem Schiff erhalten hatte, das damals als Oman Pride bekannt war.
Das US-Finanzministerium verhängte im August 2021 Sanktionen gegen die Oman Pride und andere mit dem Schiff verbundene Personen wegen ihrer angeblichen Beteiligung „an einem internationalen Ölschmuggelnetzwerk“, das die Quds Force unterstützte, eine Einheit des IRGC, die im gesamten Nahen Osten operiert.
Die griechische Küstenwache sagte, die Niovi sei mit griechischen, philippinischen und srilankischen Seeleuten besetzt gewesen.
„Es geht nicht nur um Öl“
John Steed, ein britischer Geiselnehmer, sagte, solche Situationen seien „äußerst kompliziert“ und die Beschlagnahmungen schienen Teil eines „politischen Wettstreits“ zwischen Teheran und dem Westen zu sein.
„Hier geht es nicht nur um Öl, es ist sehr politisch“, sagte Herr Steed Der Nationale. „Die Leidtragenden sind die Seeleute. Der Iran wird den Seeleuten keinen Schaden zufügen, aber er wird das Schiff festhalten.
„Was ich höre, ist, dass der Iran versucht, Druck auszuüben, weil die Zahlung für Öl, das zwischen zwei Schiffen ausgetauscht wurde, nicht bezahlt wurde“, fügte er hinzu.
„Es wird komplexe Diskussionen auf Regierungsebene geben, nicht nur auf der Ebene der Schifffahrtsindustrie.
„Der Iran sucht verzweifelt nach legitimen Möglichkeiten, sein Öl zu exportieren. Sanktionen machen es sehr schwierig und das Leben im Iran ist für die Menschen ziemlich schwierig.“
Herr Steed sagte, andere Reedereien könnten ihre Richtlinien überprüfen, um Schiffe aufgrund der Vorfälle vom strategischen Golf von Oman – wo die Advantage Sweet abgefangen wurde – und vom Arabischen Golf wegzuleiten.
„Es ist eines der am stärksten patrouillierten Gebiete der Welt mit großen internationalen Marinekontingenten in Bahrain, aber wenn der Iran ein Schiff übernimmt, geschieht das sehr schnell“, sagte er. „Wenn sich einem Schiff zwölf Boote der Revolutionsgarde nähern, ist das sehr schwierig [resist].“
Claire Jungman, Stabschefin der Gruppe „United Against a Nuclear Iran“ in den USA, stimmt zu, dass die Beschlagnahmung des Niovi-Schiffes „mit einem Zahlungsstreit für eine Lieferung iranischen Öls zusammenhängt“. Sie warnte, dass der Iran „das Schiff wahrscheinlich festhalten wird, bis die Zahlung eingegangen ist“.
Frau Jungman erzählte Der Nationale dass andere Reedereien in der Region möglicherweise vorsichtiger vorgehen würden.
„Wir haben bereits gesehen, dass Griechenland eine Reihe von Warnungen an Schiffseigner herausgegeben hat, um das Fahren in der Nähe iranischer Gewässer zu vermeiden“, sagte sie. „In ähnlicher Weise hat das US-Verkehrsministerium eine Warnung an Schiffe herausgegeben, bei der Durchfahrt durch den Persischen Golf, die Straße von Hormus und den Golf von Oman erhöhte Vorsicht walten zu lassen.“
Chris Oliver, maritimer Direktor der International Chamber of Shipping in London, sagte Der Nationale Es war wahrscheinlich, dass Teheran die Schiffe beschlagnahmt hatte, um in dem politischen Sumpf „Position zu beziehen“.
„Dies ist wahrscheinlich eine politische Situation und hängt möglicherweise mit den Sanktionen zusammen“, sagte er. „Ich vermute, dass die Iraner sagen werden, dass sie nach jedem Gesetz, das sie haben, das Recht dazu haben.
„Es ist eine sehr schwierige und unglückliche Situation, in der Schauspieler zu verschiedenen politischen Themen Stellung beziehen und Schiffe dabei als Schachfiguren eingesetzt werden. Wir würden es bedauern, dass Schiffe für politische Zwecke eingesetzt werden.
„Warum sollten es diese Schiffe und Seeleute aus optischer Sicht sein?“ [targeted] wenn sie versuchen, ihre Arbeit auf einer unschuldigen Passage zu erledigen? Iran ergreift diese Maßnahmen, um Stellung zu beziehen.“
Fotos von Planet Labs PBC zeigten die Advantage Sweet letzten Samstag südlich von Bandar Abbas in der Nähe eines Marinestützpunkts in der iranischen Provinz Hormozgan.
Arthur Wells, Erster Offizier bei Merella Cruises, erzählte Der Nationale dass die Besatzungsmitglieder an Bord der beschlagnahmten Schiffe über die Gefahren informiert worden sein müssen, bevor sie zu dem Einsatz im Golf entsendet werden.
Herr Wells, der zuvor in der Frachtschifffahrt gearbeitet hatte, sagte: „Man hätte sie über die Risiken aufgeklärt. Ich würde hoffen, dass sie eine Art Training erhalten hätten, um mit solchen Situationen umzugehen.“
Aktualisiert: 09. Mai 2023, 17:12 Uhr