Im Vergleich zu 2022, Infiniti hatte letztes Jahr tatsächlich ein ziemlich gutes Jahr, zumindest was den Umsatz angeht. Eine Steigerung von fast 40 Prozent gegenüber dem Vorjahr klingt unglaublich, bis man bedenkt, dass nur etwa 65.000 Fahrzeuge verkauft wurden. Zum Vergleich: Acura hat im Jahr 2023 mehr als 145.000 Einheiten bewegt. eine veraltete, nicht konkurrenzfähige Aufstellung werde das mit dir machen, und wie Automotive News berichtetsind die Händler verzweifelt darauf bedacht, dass Infiniti ihnen tatsächlich ein paar gute Autos zum Verkauf gibt.
Sie schweigen darüber auch nicht gerade. Steve Lapin, Vorsitzender des Infiniti National Dealer Advisory Board, erklärte gegenüber Automotive News: „Das Produkt ist König.“ Infiniti verfügt derzeit nicht über die richtigen Produkte, um auf dem Markt zu bestehen.“ Er fügte hinzu: „Das Modellportfolio ist in die Jahre gekommen. Es wird schwierig, es sei denn, Infiniti beschließt, die Marketing- und Anreizausgaben zu erhöhen.“
Lapin hat definitiv recht, was das Alter angeht. Der Q50 ist zu diesem Zeitpunkt ein Jahrzehnt alt, und der QX80 mit Karosserie ist sogar noch älter. Der für das Modelljahr 2019 neu gestaltete QX50 hingegen wird von den meisten Mitbewerbern völlig übertrumpft. Der QX60 wurde jedoch für 2022 neu gestaltet und ist unter den dreireihigen Luxus-SUVs tatsächlich ziemlich konkurrenzfähig.
Infiniti besteht darauf, dass sich dies bis Ende 2027 ändern wird, da das Unternehmen die Einführung von vier neuen oder neu gestalteten Fahrzeugen plant. Der erste wird ein neu gestalteter QX80 sein, gefolgt von einem coupéähnlichen QX65-Crossover. Danach plant Infiniti den Umstieg auf Elektrofahrzeuge und erweitert das Angebot um eine batteriebetriebene Limousine und einen Crossover.
Laut Lapin macht Infiniti jedoch einen Fehler, indem es direkt mit der Herstellung von Elektrofahrzeugen beginnt. „Infiniti hat das Ziel verfehlt, indem es keine Hybridfahrzeuge in die USA gebracht hat. Die Technologie ist ein guter Kompromiss. Es liefert elektrische Antriebsleistung ohne Reichweitenangst“, sagte er gegenüber Automotive News.
Wir sind geneigt, dem zuzustimmen, obwohl wir auch argumentieren würden, dass es, egal ob Hybrid oder nicht, zumindest eine gute Idee wäre, Fahrzeuge anzubieten, die mehr Menschen kaufen möchten.