Im Inneren des faszinierenden „Messi der Autos“ BMW M2, der klein, schnell und präzise ist – und Ihre Freunde mit 32 km/h beeindrucken wird

SEIT fast 50 Jahren handelte BMW stolz mit dem Werbeslogan „The Ultimate Driving Machine“.

Niemand widersprach.

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Nicht Audi.

Nicht Merc.

Nicht einmal die Leichen der Advertising Standards Authority.

Weil es allgemein als wahr akzeptiert wurde.

Die Formel war einfach: Reihensechszylinder-Motoren, Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Pilot saß schön tief.

Wie sich die Dinge geändert haben.

Heutzutage sind BMW-Embleme überall auf Schräghecklimousinen mit Vorderradantrieb, aufgebockten SUVs, Elektroboxen und MPVs zu finden.

Nicht ganz die gleiche Formel.

Aber es spielt keine Rolle, weil es um das Gramm geht.

Glücklicherweise gibt es bei BMW immer noch Leute, die davon besessen sind, Hochleistungsautos für echte Enthusiasten zu schaffen.

Sie arbeiten für M.

Vor zwei Jahren drehte M durch und schenkte uns das außergewöhnliche M3 und M4 Coupé. Meine Wangenmuskeln schmerzten noch eine Woche, nachdem ich sie ausprobiert hatte.

Jetzt ist es Zeit für das Baby M2.

Ich werde Sie nicht raten lassen. . . Dies ist nicht nur der beste Beemer, den ich Pfund für Pfund gefahren bin, es ist wohl der ZIEGE

Klein, schnell, geschmeidig, präzise, ​​unantastbar auf kurvigen Straßen, echte Magie von Kopf bis Fuß. Lionel Messi auf Rädern. Es ist so gut.

M2 ist anders als Ihr Standard-2er, der Frontantrieb hat, und ähnlich wie ein M4, der in der Wäsche geschrumpft wurde.

Gleicher Motor, gleiches Trick-Chassis, gleiche Heckantriebsanordnung, gleiche Spurweite – aber kürzerer Radstand.

Genau aus diesem Grund springt es mit beachtlicher Geschwindigkeit von Ecke zu Ecke.

Es ist auch leichter. Und fast 20.000 £ billiger.

Rauchige Drifts

Dieser großartige 3-Liter-Reihensechszylinder leistet 460 PS, die perfekte Leistung für ein Auto dieser Größe und dieses Gewichts.

Er übertrifft den alten M2 um 90 PS und den limitierten CS um 10 PS.

Das nächste CS wird es sicher toppen, aber ich bleibe dabei, vielen Dank. Die Leistungsdaten können Sie der Key Facts Box entnehmen.

Jetzt haben Sie die Wahl: Manuelle Sechsgang-Hinterfütterung oder Achtgang-Steptronic-Automatik? Seltsamerweise kostet Sie das Handbuch £ 545 extra.

Ich liebte das Handbuch – Sie werden die meisten Ihrer Geschäfte im dritten Gang erledigen – aber ich muss sagen, dass das Paddelschaltauto im Vollangriffsmodus schneller war als mein Gehirn und mich ganz prickeln ließ.

Es schaltet auch mehrfach herunter und erzwingt kein Hochschalten im manuellen Modus, selbst wenn der Motor den Drehzahlbegrenzer erreicht. Es klingt so, so gut. Alles andere ist auch so, wie Sie es sich wünschen.

Elektronisch gesteuerte Dämpfer beruhigen das Auto sofort über Unebenheiten. Die schnell übersetzte Lenkung erfordert nur kleine Handgriffe. Die Bremsen sind wie Anker.

All das können Sie natürlich nach Lust und Laune anpassen – und Ihre Favoriten anschließend mit den roten Shortcut-Tasten M1 und M2 am Lenkrad speichern.

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Sie können auch Freunde beeindrucken, wenn Sie nur 20 Meilen pro Stunde fahren.

Stellen Sie die zehnstufige Traktionskontrolle für verrauchte Drifts und Donuts auf Null.

Habe ich es versucht? Nein, Offizier. Aber frag mich privat, vielleicht gebe ich dir eine andere Antwort.

Nichts als die übliche BMW-Exzellenz im Innenraum – schöne Mischung aus Bildschirmen und harten Bedienelementen, erstklassigen Materialien und M-Details.

Hinten ist nicht viel Platz für Erwachsene – Messi wäre in Ordnung – aber der Schuh hat eine nützliche Größe.

Das ist also der M2.

Faszinierend.

Ingenieure haben alles gegeben, um dieses kleine Auto zur „ultimativen Fahrmaschine“ zu machen, in dem Wissen, dass es kein zweites Exemplar dieser Art geben wird.

Ohne Stecker sowieso.

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