Das ist eine unbestreitbare Tatsache Fahrzeuge werden immer größer. Die meisten Leute haben das Gefühl, dass diese mit all diesen zusätzlichen Funktionen und dem Platzangebot größere Fahrzeuge sind in der Regel sicherer. Es liegen jedoch neue Daten aus der Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit sagt „nicht so schnell“. Während größere Autos bieten ein hohes Maß an Schutz für sie Für Autofahrer gehören sie Berichten zufolge zu den gefährlichsten Fahrzeugen auf der Straße.
Automobilnachrichten berichtet, dass das IIHS herausgefunden hat, dass kleinere Fahrzeuge immer höhere Todesraten aufweisen, und die Behörde behauptet, dass dies auf einfache Physik zurückzuführen sei. Ein Sprecher der Behörde sagte, dass, wenn ein größeres Fahrzeug auf ein kleineres Fahrzeug prallt, das größeres Fahrzeug Gewinnt. Im Grunde genommen ist es egoistisch, wenn man ein größeres Fahrzeug hat, weil man den armen Idioten, den man damit angefahren hat, verstümmelt.
Die Verkaufsstelle berichtet, dass von den 20 Modellen mit den höchsten Todesraten für Fahrer anderer Fahrzeuge sieben davon betroffen sind „große oder sehr große“ Pickup-Trucks.
Falls Sie sich fragen: Minicars hatten die höchsten Todesraten bei Fahrern. Unterdessen waren 17 der 20 Modelle mit den niedrigsten Fahrertodesraten und 12 der 20 Modelle mit den niedrigsten anderen Fahrertodesraten Mittelklassewagen und SUVs.
Ein interessanter Aspekt ist die Tatsache, dass einige Fahrzeuge bei der Todesrate ihrer eigenen Fahrer am höchsten sind Und gehören zu den höchsten für andere Fahrer. Sie werden nicht überrascht sein zu erfahren, welche Fahrzeugtypen in beiden Listen aufgeführt sind: Muskelautos. Färbe mich schockiert. Auf der gegenüberliegenden Seite beider Listen tauchten mehrere Luxusfahrzeuge auf – niedrigste Todesfälle – und sie hatten so viel PS wie einige der Muscle-Cars, die beide Listen anführten. Das Fahrzeugimage könnte ein Faktor sein.
„Luxusautos werden mit Leichtigkeit und Komfort assoziiert“ Das sagte das IIHS in einer Erklärung, die von berichtet wurde AutoNews. „Im Gegensatz dazu werden Muscle-Cars auf dieser Liste mit den Anfängen des Drag Strip in Verbindung gebracht, was durch Merkmale wie Rennstreifen, Motorhaubenhutzen und Spoiler veranschaulicht wird, und das scheint Einfluss darauf zu haben, wie sie gefahren werden.“
Grundsätzlich geht das IIHS davon aus, dass Muscle-Cars eher von Gaunern gefahren werden als von Luxusautos. Nicht allzu überraschend.
Die Verkaufsstelle berichtet, dass die durchschnittliche Todesrate der neuesten Fahrzeuge auf der Straße seit 2011 jedes Jahr gestiegen ist. Das IIHS sagte angeblich, dies liege daran, dass neuere Fahrzeuge unfallsicherer seien als viele ältere Fahrzeuge. Wenn also ein neueres Fahrzeug mit einem älteren zusammenstößt, ist es wahrscheinlicher, dass der Fahrer des älteren Fahrzeugs kein gutes Unfallergebnis hat.
Bei Fahrzeugen des Modelljahrs 2020 lag die durchschnittliche Fahrertodesrate bei 38 pro 1 Million zugelassener Fahrzeuge. Diese Zahl umfasst Modelle aus dem Jahr 2017, sofern sie nicht grundlegend überarbeitet wurden. Bei denselben Fahrzeugen lag die durchschnittliche Todesrate anderer Fahrer bei 53 pro 1 Million zugelassener Fahrzeuge.