Ich teste den Range Rover Sport, der bei 79.000 £ beginnt, alle Vorzüge eines Geländewagens hat und durch einen Damm fahren kann

WAS auch immer Sie von Jaguar Land Rover halten, niemand kann leugnen, dass sie die Meister des Werbegags sind.

Sie schickten einen Jaguar F-Pace durch einen Loop-the-Loop im Hot-Wheels-Stil.

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Sie haben einen E-Pace durch einen Korkenziehersprung geschickt.

Sie bauten die Tower Bridge mit 5,8 Millionen Legosteinen, um den Land Rover Discovery zu starten – und ließen sich dann von Bear Grylls abseilen.

Sie haben sogar New York gesperrt, damit Daniel Craig den alten Range Rover Sport fahren kann.

Aber für mich ist dieser hier am beeindruckendsten. Wieso den?

Denn er ist genauso ein Kassenschlager wie alle anderen – und er zeigt genau, wofür das Auto gebaut wurde.

Ganz zu schweigen davon, dass es im Vergleich ein paar Cent gekostet hat.

Niemand fährt in einem F-Pace einen Looping.

Niemand macht in einem E-Pace eine Fassrolle, jedenfalls nicht absichtlich.

Aber Kunden des Range Rover Sport der dritten Generation werden wissen wollen, dass er durch eine Flut fahren kann.

Vielleicht kein Strom von Wasser, der mit 750 Tonnen pro Minute auf Sie zustürzt – wie hier zu sehen – aber wir hatten letzten Winter biblisches Wetter.

Fair Play gegenüber dem Bond-Stuntfahrer und W-Series-Rennfahrer Jess Hawkins, der die Herausforderung/das Risiko angenommen hat, die Überlauframpe des isländischen Karahnjukar-Staudamms hinaufzufahren.

Denken Sie, ich bin die Promi-Zyklon-Herausforderung eines Promis, aber mit Autos. Und weit schwerwiegendere Folgen.

Wenn du die Bodenhaftung verlierst, ist das Spiel vorbei.

Sie würde einen 295-Fuß-Absturz in den darunter liegenden Talboden hinunterspülen.

Und sie wäre tot.

Jess gab zu: „In den Überlauf zu fahren und zu wissen, was hinter mir passiert, wenn etwas schief geht, machte diesen Stunt zum herausforderndsten, den ich je gemacht habe.

„Aber der neue Range Rover Sport ließ es einfach aussehen. Die Traktion und Gelassenheit haben so viel Selbstvertrauen geweckt, dass ich es tatsächlich genießen konnte.“

Furchtlos.

Wir wissen also, dass das neue Auto in tieferem Wasser (90 cm) schwimmen kann und im Gelände wirklich außergewöhnlich ist, aber wie kann es sonst die Vorgängerversion übertrumpfen?

Eigentlich in jeder Abteilung. Sieht aus. Technik. Raffinesse. Dynamik. Außerdem achten wir mehr auf die Welt, in der wir leben.

Im Grunde hat es all die Güte des Big-Daddy Range Rover, der letzte Woche vorgestellt wurde, eingeschweißt in das PE-Kit eines Range Rover Sport.

Kommen wir zu den Highlights: Luftfederung, Hinterradlenkung, 48-Volt-Wankstabilisierung, elektronisches Aktivdifferenzial. . . Alle tragen zur Sportwagenleistung in einer steiferen Karosserie mit weniger Luftwiderstand bei.

Sie können 3-Liter-Sechszylinder-Benzin- oder Diesel-Mildhybride, 510 PS starke Plug-in-Hybride, die 70 Meilen rein elektrisch fahren, oder einen 530 PS starken 4,4-Liter-V8 von BMW haben. Ja, ich auch.

Rein elektrische Version folgt 2024.

Es versteht sich von selbst, dass die Kabine üppig und technisch reich ist. Gewölbte Bildschirme vorne und hinten. Kabelloses Apple CarPlay. Amazon Alexa. Over-the-Air-Software-Updates, um sie auf dem neuesten Stand zu halten.

Das Beste ist, dass der Range Rover Sport bei 79.000 £ beginnt, was 20.000 £ billiger ist als ein Range Rover, und beide werden exklusiv in Solihull gebaut.

Demnächst auf einem Premier League-Trainingsgelände in Ihrer Nähe.

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