Ich bin mir nicht sicher, ob ich es erklären kann meine Anti-Chrom-Obsession an jeden, der es nicht versteht. Ich bin abgestoßen, abgestoßen und angeekelt von der glänzenden, spiegelähnlichen Oberfläche das so viele Autohersteller gerne auf Fahrzeuge anwenden. Wenn ich überhaupt darüber nachdenke, habe ich oft Angst, mein Mittagessen zu verlieren, vor allem, wenn es sich um eine chromähnliche Oberfläche handelt, die auf ein Kunststoffteil aufgetragen wurde, statt auf den kaum akzeptablen verchromten Stahl eines amerikanischen Automobils aus den 1960er-Jahren. ICH Habe kürzlich eine Corvette mit Chromfelgen gesehen und ich dachte, ich würde ohnmächtig werden. Das ist ein schlechtes Ende, und ich denke, es sollte vom Erdboden gewischt werden. Aber wenn ich das nicht schaffe, Ich kann es zumindest von der Oberfläche meines Autos abwischen.
Frühere Projekte habe ich an meinem 2013er Cayenne Diesel-Abschleppschwein durchgeführt Dazu gehörte der Verzicht auf die verchromten Werks-Modellnamenembleme durch glänzendes Schwarz und der Verzicht auf das alte Porsche-Emblem durch ein neues schwarz lackiertes. Ich denke, dass beide Modifikationen durch die Tatsache verstärkt wurden, dass das schwarz lackierte Auto optional mit glänzend schwarzen Fensterverkleidungen und einer ziemlich tiefen Tönung ausgestattet war. Es ist ein dunkles Auto, und obwohl ich farbenfrohe Autos bevorzuge, wollte ich mich unbedingt ganz hineinlehnen. Die originalen Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und Tagfahrlichter mit Chromgehäuse sahen völlig fehl am Platz aus, also machte ich mich auf die Suche nach einer Lösung.
Die Nebelscheinwerfer, mit denen ich mich vor ein paar Monaten beschäftigt habe. Ich habe einen Satz von Morimoto montierter LED-Upgrade-Leuchten gefunden vom Porsche-Teilehaus Rennline. Mit 205 US-Dollar pro Paar sind sie für ihre Größe nicht gerade günstig, aber sie funktionieren gut und sehen gut aus. Manchmal ist Schönheit Schmerz.
Diese kleine Operation war wesentlich schmerzhafter als der Austausch der Scheinwerfer, da ich hinter der Stoßstange hineingehen musste, um die Torx-Bit-Schrauben zu entfernen, mit denen die winzigen Lichter an der unteren Stoßstange befestigt waren, und die ich umgehen musste Dazu den Ladeluftkühler auf der Beifahrerseite. Es erforderte viel Feinmotorik, die alten zu entfernen und die neuen wieder anzubringen, aber sie sehen gut aus, und ich habe den optionalen Lichtausgang in Gelb bestellt, damit sie im Nebel noch effektiver sind.
Nachdem ein Freund erwähnte, dass er seine Boxster-Scheinwerfer von einer Firma namens Lightwerkz überarbeiten ließ, schaute ich dort nach, was sie für den Cayenne anboten, und zu meiner Freude gab es eine Leuchte, die den Anforderungen entsprach. Ich habe es nicht nur gesehen eine komplette Plug-and-Play-Aftermarket-Einheit mit schwarzen Gehäusenaber das Innere wurde auf den aktuellen Matrix-LED-Scheinwerfer von Porsche mit dem mittlerweile allgegenwärtigen Vierpunkt-Lichtmuster aktualisiert, das vom Hypercar 918 Spyder entwickelt wurde.
Ich habe fast einen Monat lang über die Idee nachgedacht, mir Dutzende Bewertungen angesehen und mit anderen Cayenne-Besitzern gesprochen, die diese Leuchten eingebaut hatten, bevor ich schließlich Mitte Februar den Auslöser betätigte und meine Bestellung aufgab. Zu meiner Freude kamen die Lichter knapp einen Monat später an meiner Tür an und ich konnte sie installieren lassen.
Lightwerkz hat auf seiner Website ein Installationsvideo, das die Lichtsignatur vorher und nachher sowie die verbesserten Lichtwerte zeigt. Mir kam definitiv der Gedanke, dass sie die Ergebnisse hätten verbessern oder die Lesart auf irgendeine Weise optimieren können, um irreführend zu sein, aber ich beschloss, das Risiko einzugehen, und wie sich herausstellte, scheint die Rezension genau richtig zu sein.
Zum Glück hat Porsche den Scheinwerferausbau sehr einfach gemacht. Vielleicht zu einfach. Das Schwierigste an dieser Aufgabe war, herauszufinden, dass der Vorbesitzer das Werkzeug zum Entfernen des Scheinwerfers nicht wieder in den Werkzeugsatz gelegt hatte und mein 8-mm-Inbusschlüssel nirgends zu finden war, sodass ich zum Home Depot laufen musste, um einen zu kaufen. Danach gingen die Lichter in etwa zehn Sekunden aus. Nach etwa fünf weiteren Minuten wurden die Lichter ausgepackt und in die Vorderseite des Autos eingebaut.
Ein Auto mit ausgeschalteten Scheinwerfern hat etwas Beunruhigendes. Wie eine Augenhöhle ohne Kugel.
Hier sehen Sie die eingebauten neuen Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer. Selbst mit Salz bedeckt, sieht der Cayenne etwas fahrbereiter aus.
Ich konnte nichts finden, um die werkseitigen Tagfahrlichter zu ersetzen, und dazu müsste ohnehin die Stoßstange entfernt werden, wozu ich im Moment nicht besonders geneigt bin. Wie es der Zufall wollte, hatte ich eine Rolle gelbes Vinyl herumliegen, also brach ich sie heraus, befestigte sie an den DRLs und trat einen Schritt zurück, um meine Arbeit zu bewundern.
Hier können Sie sehen, wie das Lauflicht ohne eingeschaltetes Fernlicht aussieht.
Da ich in der Stadt lebe, gibt es praktisch keinen großen funktionalen Unterschied zwischen dem, was ich sehen kann und dem, was nicht. Nachts ist sowieso alles mit Straßenlaternen beleuchtet. Ich bin heute Morgen in die Stadt gefahren, um zu sehen, wie sie funktionieren, und obwohl es schwierig gewesen wäre, einen vollständigen Eindruck zu bekommen, scheinen sie heller zu sein und weiter unten auf der Straße zu leuchten, ohne andere Fahrer zu blenden. Ich bin mit dem Tausch zufrieden.
Und nachdem ich das ganze Salz abgewaschen hatte, beschloss es natürlich zu regnen.
Da ist also der letzte Chrom an diesem Auto verschwunden. Ich denke, es sieht ziemlich gut aus.