Ich habe den Alfa Romeo Stelvio Veloce SUV probegefahren – er sieht nicht nur hübsch aus, er hat auch was zu bieten

WENN jemand „italienisches Auto“ sagt, könnte man Ihnen verzeihen, dass Sie eines von zwei Bildern heraufbeschwören.

Da ist der tief sitzende Lambo, der durch die Straßen Roms gleitet – und dann ist da der unglaublich kleine Fiat Cinquecento, der durch die Kurven und Wendungen einer toskanischen Stadt rast.

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Sie denken fast sicher nicht an SUV.

Aber die Italiener entwickeln sich schnell zu einem bedeutenden Akteur auf diesem wilden Schlachtfeld.

Alfa Romeo mischt seit 2017 mit dem Stelvio mit, der heute sein meistverkauftes Modell ist.

Seine Anziehungskraft ist offensichtlich, sobald Sie Ihre Augen darauf schlagen – es sieht verdammt gut aus.

Als hätte jemand von Gucci den Jaguar F-Pace gesehen und gesagt: „Hold my Peroni . . . ”

Natürlich ist dies vielleicht keine Überraschung in einer Nation, in der bella figura – ein schönes Aussehen – keine Kleiderordnung, sondern eine Lebenseinstellung ist.

Die Figur des Stelvio ist in der Tat sehr bella.

Es sind alles einladende Kurven, ein schlanker Bauch, 20-Zoll-Legierungen und natürlich der charakteristische Alfa-Kühlergrill oder Scudetto, der Sie daran erinnert, dass dies sowohl eine Sache der Qualität als auch der Schönheit ist.

Im Inneren schreit es nach italienischem Modehaus – alles Leder und Sportwagen-Styling.

Was erklären könnte, warum es sich innen viel kleiner anfühlt, wie eine umgekehrte Tardis.

Aber es sieht nicht nur hübsch aus – es hat auch was zu bieten.

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Ich habe den 2-Liter-Benzinturbo mit Achtgang-Automatik im Veloce-Trimm getestet, der mit 54.000 £ in der Preisskala weiter oben liegt als das Basismodell mit 47.000 £.

Hier bekommt man muskulöse 280PS und 400Nm.

Es bringt Sie in knapp sechs Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 143 Meilen pro Stunde.

Und da dies ein mittelgroßer SUV ist, können Sie diese Kraft wirklich spüren.

Nicht auf eine Lamborghini Urus-Raketenantriebsart, bei der Sie an Ihrem Frühstück festhalten, sondern auf eine ruhigere, selbstbewusstere Weise, bei der Sie die Lichter ausschalten und überholen, wenn Sie möchten.

Es fährt sich auch gut, unterstützt durch seine dynamische Federung, und es gibt drei Fahrmodi – DNA, wie sie es nennen: Dynamic, Normal und Advanced Efficiency – passend, wo immer Sie fahren.

Die Technik ist ziemlich aufgeräumt mit all dem Apple CarPlay-Geschäft – obwohl der schmale Touchscreen etwas größer sein könnte – und einer cleveren Dockingstation für kabelloses Laden.

Es ist ein solides SUV, aber nicht billig.

Ähnlich wie die Armani-Jacke, die Sie im Auge hatten, ist sie zwar ein bisschen teuer, aber, Junge, werden Sie darin gut aussehen?