Ein AUTOFAHRER, der gerne mit seinem Elektroauto fährt, hat den Grund verraten, warum er kein Elektrofahrzeug kaufen würde.
Der Autoliebhaber gab zu, dass ihm der neue MG4 gefällt, weil er günstig und einfach zu fahren ist.
Der Autofahrer mietete das in chinesischem Besitz befindliche Fahrzeug, das dank einer 51-kWh-Batterie eine Reichweite von 218 Meilen bietet.
Der MG4 verfügt über einen Hinterradantrieb und einen technisch ausgestatteten Innenraum mit einem 10,25-Zoll-Breitbild-Infotainmentsystem mit aktualisierter Software.
Der Fahrer lobte das Elektrofahrzeug Der Telegraph: „Es ist günstig im Betrieb, leicht aufzuladen, ich habe keine Reichweitenangst und es ist noch nicht in Flammen aufgegangen.“
„Bisher war meine Erfahrung mit Elektroautos reibungslos und fehlerfrei.“
Doch trotz der hohen Leistung gab der EV-Fan zu, dass er keins kaufen würde.
Der Autofahrer sagte, die Unsicherheit über die langfristigen Kosten habe ihn abgeschreckt.
Er fügte hinzu: „Abgesehen davon, dass ich keine 30.000 Pfund in meiner Gesäßtasche habe, würde ich gerne wissen, wie viel es mich Jahr für Jahr kosten würde, wenn ich in ein neues Auto investieren würde.“ dass es von Dauer sein würde.
„Wir wissen sehr wenig darüber, wie viel gebrauchte Elektroautos in fünf, zehn oder 20 Jahren wert sein werden – vor allem als günstige Chinesen.“ Modelle den Markt überschwemmen.
„Was mich jetzt besonders beunruhigt, sind die steigenden Versicherungskosten, vor denen ich dankenswerterweise geschützt bin.“
„Selbst der Abschluss eines dreijährigen Mietvertrags schien angesichts des zusätzlichen bürokratischen Aufwands und des Mangels an funktionierenden und verfügbaren Ladestationen im ganzen Land ein Glücksspiel zu sein.
Auch der Mangel an Ladestationen im ganzen Land und die Schwierigkeit, eine solche zu Hause zu installieren, seien Gründe, nicht zu kaufen, sagte er.
„Nachdem ich die Bestellung aufgegeben hatte, teilte mein Gemeinderat mit, dass er mir die Installation einer Ladestation an meinem Haus nicht erlauben würde, da ich keine Parkplätze abseits der Straße habe.
„Es spielte keine Rolle, dass es vor meinem Haus keinen Bürgersteig gab und das Kabel die Grenze nur um wenige Zentimeter überqueren und auf die Straße gelangen würde“, fügte er hinzu.
Stattdessen muss der Besitzer eines Elektrofahrzeugs ein Kabel direkt in eine normale Haushaltssteckdose im Freien verlegen – was das Aufladen des Fahrzeugs länger dauert.
Der Fahrer sagte: „Wie die meisten Fahrer von Elektroautos wissen, kann man sich immer noch nicht auf öffentliche Ladegeräte verlassen.“
„Ich habe den Überblick verloren, wie oft ich unterwegs versucht habe, das Ladegerät anzuschließen, und das Ladegerät nicht funktionierte oder ich nicht die richtige App hatte, um es zu verwenden.
„Elektroautos sind großartig, sauber und angenehm zu fahren, aber die Infrastruktur, die uns zur Verfügung steht, weckt immer noch kein Vertrauen.“
Dies geschieht, weil Rishi Sunak das Verbot von Benzin- und Dieselautos bis 2035 verschoben hat.
In einer großen Rede in der Downing Street lobte der Premierminister die Kampagne „Give Us A Brake“ von The Sun, die teure Netto-Null-Politik auf den Kopf stellte.
Er bestätigte im September, dass die Frist Der Austausch von Heizkesseln durch Wärmepumpen im Wert von 10.000 Pfund wird verschoben.
Unterdessen nannte ein Technologieexperte drei Gründe dafür, dass Elektrofahrzeuge länger teurer bleiben könnten, da Automarken vor einer schwierigen Entscheidung stehen.
Andrew Orlowski, Gründer des Forschungsnetzwerks Think of X, vermutet, dass die Revolution der billigen Elektroautos möglicherweise noch in weiter Ferne liegt.