Ich bin mit dem „schnellsten siebensitzigen SUV auf einer Rennstrecke“ gefahren – deshalb ist der Skoda Kodiaq vRS deswegen schlechter

DER Skoda Kodiaq ist in jeder Hinsicht ein brillanter Familien-SUV.

Es hat flexible Sitzplätze für bis zu sieben Personen, mit umgeklappten hintersten Sitzen gibt es einen riesigen Kofferraum und Skoda bietet eine Reihe sparsamer Motoren zu vernünftigen Preisen.

Abgesehen von diesem Skoda Kodiaq vRS der Spitzenklasse, der mit ein paar zusätzlichen Optionen das dicke Ende von 50.000 £ kostet.

Nur sehr wenige Leute zahlen mit Bargeld, aber selbst bei einem Leasing ist es jeden Monat eine beträchtliche Menge mehr zu zahlen als bei Kodiaqs weiter unten im Sortiment.

Also, was bekommst du für all das Geld?

All die Dinge, die der Standard-Kodiaq bekam, als er kürzlich für den Anfang aktualisiert wurde.

Aber mit dem vRS bekommen Sie auch den schnellsten siebensitzigen SUV rund um den berüchtigten Nürburgring, auch wenn das Nischen-Kneipenmunition ist.

Aber dieser offizielle Rekord wurde 2019 von Sabine Schmitz in der alten Dieselversion dieses Autos aufgestellt.

Dieses neue Modell ist Benziner und auf dem Papier sogar noch schneller auf der Geraden.

Der Motor ist der stärkste im Kodiaq-Sortiment – ​​ein 2,0-Liter-Turbobenziner mit 245 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,6 Sekunden. Allradantrieb und ein Automatikgetriebe sind Standard.

Dann gibt es innen serienmäßig ein Sportlenkrad, digitale Rundinstrumente und spezielle vRS-Sportsitze sowie außen eine aggressivere Optik und einzigartige 20-Zoll-Leichtmetallräder.

Und Skoda verleiht dem vRS eine einzigartige Federungsabstimmung sowie ein standardmäßiges adaptives Federungssystem, mit dem Sie alles auf Knopfdruck straffen können, um eine flachere Kurvenfahrt zu erzielen.

Das klingt alles nach ziemlich viel, also wo ist das Problem?

Das Problem ist, dass das Fahren mit dem Kodiaq vRS keinen großen Spaß macht.

Selbst im sportlichsten Fahrmodus mit Gaspedal und vorgespanntem Getriebe und der Federung, die die Karosserie besser in Schach hält.

Sicher, es wird schnell in die Kurve gehen und schnell beschleunigen, aber viele nicht sportliche SUVs können das auch. Es fühlt sich einfach nicht lustig an: Die Lenkung ist ziemlich taub und das Automatikgetriebe ist auch nicht das bissigste.

Und es macht ein ziemlich schreckliches falsches Geräusch, das Skoda Dynamic Sound Boost nennt, das innerhalb und außerhalb des Autos erzeugt wird, um die Tatsache zu verschleiern, dass sein Benzinmotor darunter eigentlich ziemlich friedlich ist.

Der eigentliche Punkt hier ist, wenn Sie das Aussehen lieben, aber einen ausgezeichneten Familien-SUV wollen, gibt es eine bessere Option.

Es heißt Kodiaq Sportline.

Mit Skodas brillantem 1,5-Liter-Benziner mit 150 PS ist es nicht so schnell, aber es ist fast 10.000 Pfund billiger.

Er sieht ziemlich gleich aus, hat die gleichen sieben Sitze, den gleichen massiven Kofferraum und ist bequemer, leiser und sparsamer zu fahren.

Und wenn Sie wirklich einen SUV wollen und der Antrieb an erster Stelle stehen muss, schauen Sie sich stattdessen besser einen Cupra Ateca oder einen etwas teureren Porsche Macan der Einstiegsklasse an.

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