DIE MEISTEN Vielflieger haben in einem Flugzeug Turbulenzen erlebt – aber haben Sie sich jemals gefragt, was die Piloten tun, wenn sie einschlagen?
Ein erfahrener Pilot hat erklärt, was genau im Cockpit passiert, wenn das Flugzeug auf eine Stelle mit Turbulenzen trifft.
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Pilot Doug Morris flog jahrzehntelang Flugzeuge für Air Canada, meistens mit dem Boeing Dreamliner.
Um Turbulenzen zu vermeiden, verwenden Piloten verschiedene Technologien, um die Unebenheiten zu erkennen und zu vermeiden.
Aber nicht alle Turbulenzen können vermieden werden, und wenn sie zuschlagen, können sie erschreckend sein.
Kapitän Morris sagte: „Wenn die Unebenheiten von Wackeln zu Stößen zunehmen, betreten wir das Reich der Turbulenzen.
“Das ist, wenn ein Pilot aus seiner glücklichen Benommenheit herauskommt, besonders wenn er andere Piloten in den Funkgeräten hört, die die Unebenheiten als Turbulenzen statt als Chop beschreiben.”
Arten von Turbulenzen erklärt von einem Piloten
Konvektive Turbulenz
Normalerweise aufgrund der Erwärmung der Atmosphäre durch die Sonne.
Orographische Turbulenzen
Turbulenzen, die durch Windformationen verursacht werden, die über Hügel und Berge strömen.
Klare Luftturbulenzen
Die Turbulenzen sind am schwersten vorherzusagen, treten jedoch normalerweise in großen Höhen auf und verursachen statistisch gesehen die meisten Verletzungen.
Strom Wirbel
Kleine Turbulenzen, verursacht durch andere große Flugzeuge, die am Himmel fliegen.
Mechanische Turbulenz
Unstetigkeit durch starke Bodenwinde.
Windscherung auf niedrigem Niveau
Aufgrund von Änderungen der Windgeschwindigkeit, die um Gewitter herum auftreten.
Wenn die ersten Turbulenzen auftreten, sehen Sie, dass das Sicherheitsgurtzeichen eingeschaltet ist, und die Flugbegleiter hören auf, heiße Getränke zu servieren.
Piloten beginnen, Wege zu finden, um die Fahrt reibungsloser zu gestalten, sagte Morris, was bedeuten kann, höher oder niedriger zu fliegen.
Wenn die Turbulenzen mäßig werden, hören die Passagiere normalerweise aus Angst auf zu reden.
Bei mäßigen Turbulenzen stellen die Flugbegleiter die Karren weg und beginnen mit der Sicherung der Kabine, sagte Morris.
Morris erklärte, dass schwere Turbulenzen den Einsatz höher machen: „Dann hört man vielleicht ein oder zwei Schreie.
„Die Stimmen der Piloten sind in den Funkgeräten mehrere Oktaven eskaliert. Es muss noch Papierkram ausgefüllt werden.“
Der erfahrene Pilot erklärte, dass oft der einzige Ausweg aus Turbulenzen darin besteht, weiter durch sie hindurch zu fliegen.
Wenn ein Flugzeug jedes Mal umgeleitet wird, wenn es auf eine schwierige Stelle trifft, kann dies die Reise um Stunden verlängern und die Treibstoffvorräte erschöpfen.
Aber es gibt gute Nachrichten für nervöse Flieger: Laut Morris sind Turbulenzen nur dann gefährlich, wenn die Passagiere nicht angeschnallt sind.
Ein Pilot enthüllte die Wahrheit über Turbulenzen, die die meisten Flieger davon abhalten würden, in die Lüfte zu fliegen.
Pilot Eser Askan sagte: „Bei starken Turbulenzen können wir das Flugzeug nicht kontrollieren.
„Das bedeutet nicht, dass es auf den Kopf gestellt wird oder so, es ist in diesem Moment einfach nicht unter unserer Kontrolle, aber es fliegt immer noch.“
Eser sagte, obwohl einige bei schlimmen Turbulenzen verletzt werden könnten, seien die Flugzeuge normalerweise völlig unbeschädigt.
Ein Flugzeug, das von Vancouver nach Sydney flog, musste 2019 landen, nachdem es in so starke Turbulenzen geraten war, dass 37 Passagiere einen Arzt aufsuchen mussten.
Neun der 37 verletzten Passagiere mussten unmittelbar nach der Landung auf Hawaii ins Krankenhaus eingeliefert werden.
Letztes Jahr geriet ein Flugzeug, das über den Atlantik flog, in heftige Turbulenzen, wobei sich ein Mädchen die Nase brach.
Die Menschen an Bord erinnerten sich an die Schreckensschreie, als die Passagiere von der plötzlichen Unebenheit wachgerüttelt wurden.
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