Ein Fahrer eines Elektrofahrzeugs war wütend, nachdem die Batterie wie eine Rakete leer war, und er blieb liegen.
Der Autofahrer Bjørn Nyland nutzte die sozialen Medien, um von seinem Leidensweg mit dem Elektrofahrzeug zu berichten.
Der Autoenthusiast hat auf YouTube ein Video gepostet, in dem er seinen mehr als 300.00 Abonnenten seinen EV-Albtraum erklärt.
Er nahm einen BYD Atto 3 mit zu einem Range-Drive-Test, um zu prüfen, wie gut er funktioniert.
Das 36.000 Pfund teure vollelektrische Fahrzeug verfügt über eine 60-kWh-Batterie und eine Reichweite von 260 Meilen bei voller Ladung.
Doch der Motorenexperte beschloss, ihn bis zum Stillstand zu fahren, um zu sehen, wie weit er mit minimaler Batterieleistung kommt.
Er sagte: „Ich werde euch zeigen, was passiert, wenn wir das Auto leer fahren.“
„Ich habe das unbeabsichtigt erlebt, als ich einen Reichweitentest gemacht habe und der Wert ging sofort von vier Prozent auf null.
„Aber wir werden sehen, was jetzt passiert.“
Der Clip zeigt, wie der Fahrer mit acht Prozent Batterieladung in das Auto springt und auf die Straße fährt.
Wenn er auf Hügeln und holprigen Straßen beschleunigt, beginnt die Batterie mit besorgniserregender Geschwindigkeit zu entladen.
Der Fahrer sagte: „Auch wenn das Auto angibt, dass man noch 24 km Reichweite hat, kann die Reichweite nach vier Prozent auf Null sinken.“
Der Inhaltsersteller beschließt dann, das Fahrzeug anzuhalten, um zu prüfen, wie viel Reichweite ihm noch bleibt.
Der Kontrollbildschirm zeigt die Entladung an Leistung auf ein schockierendes Niveau abstürzen.
Der frustrierte Elektroautofahrer schrie: „Sehen Sie sich das an, es geht jetzt ganz schnell. Es geht runter wie eine Rakete.“
Doch sein Reichweitentest wurde zu einem echten Albtraum, als er feststellte, dass sein Plug-in-Energietester anzeigte, dass das Fahrzeug noch 2 kW Leistung hatte, während auf dem Display des Motors ein anderer Wert angezeigt wurde.
Er sagte: „Mir ist gerade aufgefallen, dass die Leistungsgrenze nach unten kriecht. Ich hätte es fast nicht gesehen.“
Aber die Bildschirmanzeige scheint ein Prozent Restladung anzuzeigen.
Wenn das Display und die Batterie eines Elektrofahrzeugs nicht kalibriert sind, zeigt der Bildschirm möglicherweise mehr verbleibende Kilometer an – was für Fahrer verwirrend sein kann.
Der Ersteller des Inhalts sagte: „Vielleicht war die Batterie nach meinem Vorfall nicht kalibriert.“
„Aber jetzt, seit es gestorben ist, hat es sich wieder kalibriert.“
Als die Batterie schließlich leer war, unterzog er das Fahrzeug einem Kriechtest.
Bei einer Spannung von 2,18 V hatte das Auto jedoch Mühe, zu bremsen, und fuhr mehr als 300 Meter weiter – mit immer noch 8 kW Kriechleistung.
Nach ein paar weiteren Metern war das Elektrofahrzeug völlig leer und der Fahrer konnte das Auto mit einer tragbaren EcoFlow-Batterie aufladen.
Es kommt daher, dass derselbe Autofahrer zuvor ein Elektrofahrzeug gekauft und damit gefahren ist, bis es den Geist aufgab.
Der Autoliebhaber hat auf YouTube ein Video gepostet, in dem er seine Erfahrungen mit dem 28.755 Pfund teuren Auto enthüllt Kia Niro.
An anderer Stelle sagte ein anderer Mann, der das billigste Elektrofahrzeug Großbritanniens kaufte und es bis zum Tod fuhr, dass die Reichweite halb so hoch sei wie die anderer Motoren.
Rory holte den Nissan Leaf bei AutoTrader ab, bevor er ihn zu einem Reichweitentest herausnahm.
