DER brillante, aber teure Volkswagen ID Buzz hat im vergangenen Jahr mehr Trophäen gewonnen als Man City.
Top-Ausrüstung. GQ. Welches Auto? Die Sunday Times et al. Sie alle verliebten sich in den retro-coolen Elektro-Fünfsitzer.
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Wir haben es auch getan.
Aber wir finden, dass diese XL-Version mit sieben Sitzplätzen und größerer Batterie noch besser ist. Nicht zuletzt, weil es auch eine California-Camper-Version geben wird.
Mit einer Länge von knapp fünf Metern – das sind 25 cm länger – wurde die gesamte zusätzliche Außenlänge in die zentrale Schiebetür gesteckt.
VW-Designer Einar Aranda erzählte uns: „Es war einfach, Mann. Und ich finde, es sieht auch noch besser aus. Es ist buchstäblich eine Klasse für sich.“
Fairerweise muss man sagen, dass es nicht viele elektrische MPVs mit sieben Sitzen gibt. Und keines, das so toll aussieht.
Mit seiner zusätzlichen Masse erhält der Buzz mit langem Radstand die Option einer neuen, leistungsstärkeren 85-kWh-Batterie gegenüber der standardmäßigen 77-kWh-Batterie und einer neuen Wärmepumpe, die die Reichweite auf bis zu 285 Meilen erhöht.
Auch die Ladezeit ist kürzer, sie beträgt an einem öffentlichen Schnellladegerät nur 25 Minuten.
Außerdem wird es um einiges schneller sein als die originale luftgekühlte Ikone aus den Sechzigern.
Ein neuer 210-kW-Hinterachsmotor leistet 286 PS/550 Nm und beschleunigt den großen Bus in nur 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Witzigerweise wird es 2024 auch ein GTX-Modell geben, das über einen Dual-Motor-Allradantrieb, 339 PS und eine urkomische Sprintzeit von nur 6,4 Sekunden verfügt.
Alte Hippies werden nicht wissen, was sie getroffen hat, Mann!
Der Innenraum ähnelt im Großen und Ganzen dem eines normalen ID Buzz, allerdings mit einem aktualisierten Infotainment-Bildschirm.
Die Beinfreiheit in allen drei Reihen ist hervorragend – ja, sogar die beiden Sitze hinten, die bei Bedarf für mehr Laderaum entfernt werden können.
Die Mitte kann als dreisitzige verschiebbare Bank oder wie vorne mit zwei einzelnen Kapitänsstühlen ausgestattet werden.
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Und wenn Sie nach oben schauen, finden Sie das größte Panorama-Schiebedach, das VW je gebaut hat, das ebenfalls mit intelligenten Flüssigkristallen im Rolls-Royce-Stil aufgeladen ist.
Durch Berühren eines Schiebereglers (oder eines Sprachbefehls) wechselt es von transparent zu vollständig undurchsichtig.
Ein weiterer zusätzlicher Vorteil dieser Glasdecke ist ein zusätzlicher Kopfraum.
Wir lieben den ID Buzz und wir lieben es, dass VW den Groove des Original-Camper kanalisiert, mit großer Funktionalität im Innenraum und ansteckender Begeisterung, um diesen MPV zu einer echten Alternative in einem Meer abgeleiteter Elektrofahrzeuge zu machen.
Die Preise müssen noch bestätigt werden. Aber wenn man bedenkt, dass der reguläre ID Buzz 58.000 £ kostet, kann man damit rechnen, dass der große Buzz etwa 65.000 £ kostet.