Ich bin den Kia Sorento gefahren – es ist ein geräumiger 7-Sitzer und liegt gut auf der Straße, aber zu teuer … und es gibt ein Problem mit der Kabine

Ich habe es schon einmal gesagt, aber ich sage es noch einmal – die Koreaner haben es auf den Punkt gebracht.

Vielleicht nicht so sehr mit ihrer Popmusik.

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Oder Haarschnitte.

Aber wenn es um Autos geht, sind die koreanischen Marken Spitzenreiter.

Wenn Sie mich gebeten hätten, den Kia Sorento, den ich gerade ausprobiert habe, gegen einen Audi oder BMW einzutauschen, hätte ich das glatt abgelehnt. Original.

Denn der Sorento ist einer der besten großen SUVs, die man derzeit für Geld kaufen kann.

Zunächst einmal ist es ein richtiger Siebensitzer.

Die beiden Rücksitze sind geräumig genug für alle, die ihren Lebensunterhalt nicht mit Profi-Basketball verdienen – geräumiger als siebensitzige Konkurrenten wie der Skoda Kodiaq und der Peugeot 5008.

Und diejenigen, die hinten campen, verfügen sogar über USB-Ladeanschlüsse und Lüftungsschlitze.

Die Vorderseite der Kabine ist ordentlich mit Technik ausgestattet.

Der große Infotainment-Bildschirm ist kinderleicht zu bedienen und bietet nützliche Funktionen wie eine 360-Grad-Parkkamera.

Kia verkauft den Sorento hier in Großbritannien nur in einer Ausstattungsvariante, was bedeutet, dass jeder ein Trick-Soundsystem von Bose erhält.

Spielt wahrscheinlich eher Peppa-Wutz-Songs als Hip-Hop, ist aber dennoch ein nettes Feature.

Mein einziger Kritikpunkt an der Kabine ist die Tatsache, dass sie etwas zu voll ist.

Der Ansatz von Kia, den Wow-Faktor seines europäischen SUV-Flaggschiffs zu steigern, besteht darin, alles zu geben, sodass die Konsole eine Mischung aus Materialien und Texturen ist.

Allesamt High-End, aber zu viele.

Es ist, als würde man nach jedem möglichen Belag für eine Pizza fragen – in der Theorie eine gute Idee, aber in der Realität schmeckt es nicht gut.

Obwohl er länger und breiter als je zuvor ist, ist der Sorento der kleine Bruder des Telluride – eines monströsen SUV, der in den USA verkauft wird.

Wenn man das weiß, macht das auffällige Innendesign mehr Sinn.

Sie lieben ihren Schmuck dort drüben.

Unterwegs keine Beschwerden.

Ich bin den selbstaufladenden Hybrid gefahren, der dank des Leccy-Motors sanft und leise fährt.

Neben einem Diesel ist auch ein Plug-in-Hybrid erhältlich.

Bei den Motoren gibt es also eine große Auswahl, was es etwas seltsam macht, dass es nur eine Ausstattungsvariante gibt.

Es heißt „Edition“ und ist im Grunde die Top-Ausstattung, was bedeutet, dass alle in Großbritannien verkauften Sorentos voll ausgestattet sind, was gut ist.

Was nicht so gut ist, ist die Tatsache, dass man einen neuen Sorento nicht für weniger als 50.000 £ kaufen kann.

Dennoch ist es für mich sein Geld wert.

Vor allem, wenn EV9, so gut es auch ist, bei 65.000 £ beginnt.

Mir wird Sorento noch mehr gefallen, wenn es drei Jahre alt und halb so teuer ist.