Ich bin den 600e EV von Fiat gefahren – es gibt Probleme mit Bremsen und Lenkung, aber die Batterie hat eine bessere Reichweite als andere EVs

Bei den ITALIENERN geht es vor allem um leidenschaftliche Auseinandersetzungen. Sie sitzen nicht auf dem Zaun. Das Gleiche gilt für ihre Autos. Die besten liegen an den entgegengesetzten Enden des Spektrums.

Mittelklasse- und Mittelpreisautos waren schon immer ein Flop.

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Aber die Extreme, oh ja.

Es gibt Ferrari, einen Lamborghini oder einen Pagani. Die Italiener haben Supersportwagen im Angebot.

Auch im unteren Bereich sind sie brillant.

Für Leute, Fiat hat die Kleinwagen-Agenda vorgegeben. Denken Sie an Unos und Puntos sowie Generationen von Pandas und 500ern.

Wie sein fröhliches Lächeln und die Käferaugen-Scheinwerfer verraten, ist dieser neue Fiat 600e ein größerer Bruder des 500.

Aber er ist immer noch ziemlich kompakt – nur ein paar Zentimeter länger als ein Skoda Fabia.

Die erste Version wird dieses elektrische Modell sein, der 600e, ab 33.000 £. Aber nächstes Jahr kommt ein Benzin-Hybrid, der etwa 8.000 Pfund weniger kostet.

Der 600e kommt mit bescheidenen 51 kWh aus. Aber da der Motor effizient ist, kommen Sie in der realen Welt immer noch auf 220 Meilen.

Das ist wahrscheinlich eine vierstündige Fahrt. Bis dahin sind Sie selbst bereit für eine Pause. Mit Schnellladegeräten ist der Akku des 600e in einer halben Stunde betriebsbereit.

Überraschenderweise verwendet der 600e kaum Teile des elektrischen 500.

Unter der Hülle ähnelt es eher der elektrischen Version des Vauxhall Mokka.

Aber es fühlt sich an wie der 500e. Die Lenkung ist sehr leichtgängig. Ehrlich gesagt, zu hell für mich.

Zumindest fühlt sich der handlich kleine 600e dadurch im dichten Stadtverkehr wie ein agiler Terrier an. Auch in der Stadt ist die Beschleunigung sanft und flott.

Die Federung ist komfortabel, so dass es auch bei Bodenschwellen oder Schlaglöchern kein Aufsehen erregt. Auch auf der Autobahn bleibt es ruhig und entspannt.

Die Leistung reicht für ein bisschen Action abseits der Fahrbahn aus. Das einzige Problem sind die Bremsen. Sie stoppen dich immer, aber das Pedal ist zu weich, wenn du es zum ersten Mal berührst.

Ich möchte etwas Positiveres, genauso wie ich eine schwerere und ansprechendere Lenkung möchte.

Dennoch verfügt der 600e über hübsche Kabinenmöbel mit einem logischen Touchscreen und einer schönen Polsterung – und es gibt genug Platz für eine vierköpfige Familie.

Wer wird auch gut im Streiten sein?