ATLANTA (AP) – Die Hyundai Motor Group und LG Energy Solution gaben am Donnerstag bekannt, dass sie als Teil des neuen Elektrofahrzeug-Montagewerks von Hyundai im Südosten von Georgia ein 4,3 Milliarden US-Dollar teures Elektrobatteriewerk bauen werden.
Die Unternehmen werden die Investition aufteilen und bereits Ende 2025 mit der Produktion beginnen.
Jaehoon Chang, CEO von Hyundai Motor Co., sagte in einer Erklärung, dass das Batteriewerk „eine starke Grundlage schaffen würde, um den globalen Übergang zu Elektrofahrzeugen voranzutreiben“, und erklärte, das Unternehmen wolle seine Bemühungen zur Produktion elektrifizierter Hyundai- und Kia-Fahrzeuge in Nordamerika beschleunigen.
„Die Hyundai Motor Group konzentriert sich auf ihre Elektrifizierungsbemühungen, um sich eine Führungsposition in der globalen Automobilindustrie zu sichern“, sagte Chang.
Der südkoreanische Autohersteller kündigte an, im Jahr 2022 5,5 Milliarden US-Dollar zu investieren zur Montage von Elektrofahrzeugen und Batterien in Ellabell, westlich von Savannah. Der Standort soll 8.100 Mitarbeiter beschäftigen und 2025 mit der Produktion von Fahrzeugen beginnen.
Garrison Douglas, ein Sprecher des republikanischen Gouverneurs Brian Kemp, sagte, das Batteriewerk mit 3.000 Arbeitsplätzen sei Teil der insgesamt 8.100 Arbeitsplätze und die Investition in Höhe von 4,3 Milliarden US-Dollar sei Teil der zuvor angekündigten Gesamtsumme von 5,5 Milliarden US-Dollar.
Das Hyundai/LG-Werk soll in der Lage sein, Batterien für 300.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr zu liefern, was zunächst der geplanten Produktion des angrenzenden Fahrzeugmontagewerks entspricht. Hyundai sagte, das Werk in Georgia könne später auf die Produktion von 500.000 Fahrzeugen pro Jahr erweitert werden.
„Das ist genau das, was wir uns vorgestellt haben, als Georgien im Mai letzten Jahres das Hyundai-Metaplant-Werk in Betrieb genommen hat, und dieses Projekt ist der jüngste Meilenstein auf dem Weg Georgiens, die Elektrohauptstadt des Landes zu werden“, sagte Kemp in einer Erklärung.
Neben den Montage- und Batteriewerken auch Autoteilezulieferer haben zugesagt, mehr als 2 Milliarden US-Dollar zu investieren und 4.800 Mitarbeiter in der Region rund um den Hyundai-Standort einzustellen.
Die Ankündigungen sind Teil eines Ansturms auf Elektrofahrzeuge und Batterien in den Vereinigten Staaten. Nach dem US Inflation Reduction Act müssen Elektrofahrzeuge in Nordamerika zusammengebaut werden und ein bestimmter Prozentsatz ihrer Batterieteile und Mineralien muss aus Nordamerika oder einem US-Freihandelspartner stammen, um eine vollständige Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar zu erhalten.
Derzeit haben keine Hyundai- oder Kia-Fahrzeuge Anspruch auf die Steuergutschrift, es sei denn, sie werden geleast. Hyundai lehnte den Ausschluss von im Ausland hergestellten Fahrzeugen ab, auch weil das Unternehmen amerikanische Fabriken baut. Kemp hat diese Position unterstützt, aber der demokratische Senator Jon Ossoff sagt, Hyundai sollte warten, bis es im Inland Fahrzeuge mit in den USA hergestellten Batterien produziert.
„Sobald diese Fahrzeuge in Georgia hergestellt werden, können sie durch die Anreize der IRA Anspruch auf die Gutschriften haben“, sagte Ossoff am Freitagmorgen in einer Online-Pressekonferenz gegenüber Reportern. „Diese Produktionsanreize locken und beschleunigen Investitionen in Milliardenhöhe in Arbeitsplätze und fortschrittliche Produktionskapazitäten für Energie und Elektrofahrzeuge hier im Bundesstaat Georgia.“
LG sagte, dies sei das siebte Batteriewerk, das in den USA in Betrieb oder im Bau sei, und sagte, das Unternehmen konzentriere seine Bemühungen auf die Ausweitung der Produktion im Land – ein Beispiel dafür, wie staatliche Anreize Hersteller anlocken.
Dies ist das zweite große Batteriewerk, an dessen Bau Hyundai in Georgia beteiligt ist. Hyundai und SK On, eine Einheit der südkoreanischen SK Group, gaben dies im Dezember bekannt Sie würden gemeinsam 4 bis 5 Milliarden US-Dollar in den Bau eines neuen Werks nordwestlich von Atlanta investieren, das elektrische Batterien für in den USA montierte Elektrofahrzeuge von Hyundai und Kia liefern soll. Das Werk in Cartersville soll 2025 mit der Produktion beginnen und voraussichtlich 3.500 Mitarbeiter beschäftigen Menschen.
Hyundai wird Batterien nicht nur für in Ellabell hergestellte Fahrzeuge benötigen. Das Unternehmen montiert bereits Elektrofahrzeuge in seinem Werk in Montgomery, Alabama, und kündigte im April an, dass es mit der Montage seines elektrischen Groß-SUV Kia EV9 im Kia-Werk in West Point, Georgia, beginnen werde.
Die Partnerschaft mit LG und SK wird auch die Zuliefererbasis von Hyundai diversifizieren und dem Autohersteller mehr als einen Batteriehersteller bieten, bei dem er einkaufen kann.
Da das Batteriewerk Teil des gesamten Hyundai-Komplexes sei, würden laut Douglas keine zusätzlichen Anreize geboten.
Der Bundesstaat Georgia und die lokalen Regierungen haben bereits 1,8 Milliarden US-Dollar zugesagt in Steuererleichterungen und anderen Anreizen. Laut Greg LeRoy, Geschäftsführer von Good Jobs First, einer Gruppe, die Subventionen für Privatunternehmen skeptisch gegenübersteht, handelt es sich um das größte Subventionspaket, das ein US-Bundesstaat jemals einem Automobilwerk versprochen hat.