Nachdem Präsident Biden unterschrieben hatte das Inflationsbekämpfungsgesetz über den Sommer, nur 15 Elektrofahrzeuge immer noch für die volle 7.500 $ EV-Steuergutschrift qualifiziert. Hyundai mochte das verständlicherweise nicht, da keiner seiner Elektrofahrzeuge auf der Liste stand. Jetzt Bloomberg Berichte Der koreanische Autohersteller sagt, wenn die IRA so aussieht, als würde sie seinem Wachstum schaden, muss er seine Investitionspläne „neu bewerten“.
„Wenn dies unser Wachstum weiterhin potenziell beeinträchtigt, werden wir keine andere Wahl haben, als wirklich zu überdenken, wohin wir gehen“, sagte Robert Hood, Vizepräsident für Regierungsangelegenheiten bei Hyundai, am Donnerstag. „Das wollen wir nicht. Das U.S. ist uns als Unternehmen so wichtig.“
Hood würde es wirklich begrüßen, wenn die Bundesregierung entscheiden würde, dass in Mexiko gebaute Elektrofahrzeuge Anspruch auf die volle Steuergutschrift haben könnten, was Hyundai helfen würde, seine Gewinne zu steigern. „Der Preis und die Arbeits- und Produktionskosten und alles andere ist in Mexiko wesentlich billiger“, sagte er. In der Zwischenzeit sagte Hood auch, die USA sollten „alles hinauszögern“, wenn es um die Umsetzung der neuen Steuergutschriftregeln der IRA geht.
Als Bloomberg stellt fest, dass Hyundai bald mit dem Bau beginnen wird eine 5,5-Milliarden-Dollar-Fazilität in der Nähe von Savannah, Georgia, das 2025 mit der Produktion von Fahrzeugen beginnen wird. Es wird erwartet, dass es mehr als 8.000 Arbeitsplätze schaffen und sowohl Elektrofahrzeuge als auch Batterien produzieren wird. Aber bis es online kommt, qualifiziert sich Hyundai nicht für die Steuergutschrift. Hood wies auch darauf hin, dass angesichts der derzeit so niedrigen Arbeitslosigkeit „die größte Herausforderung für die Zukunft darin besteht, diese 8.000 Amerikaner zu finden, die bereit sind, in der Fabrik zu arbeiten.“
Wann bat um einen Kommentar, sagte ein Hyundai-Sprecher Bloomberg„Die Hyundai Motor Group hat sich verbindlich verpflichtet, in den USA in Elektrofahrzeuge zu investieren und diese herzustellen.S. HMG hat jedoch Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen des Inflation Reduction Act geäußert und ermutigt das Department of the Treasury, bei der Herausgabe von Leitlinien für die Gesetzgebung Flexibilität zu bieten.“
Es ist möglich, dass Biden-Beamte zustimmen, die neuen Steuergutschriftregeln vorübergehend zu verschieben, um den Autoherstellern mehr Zeit für den Bau von Fabriken in den USA zu geben, aber wenn nicht, wird es sicherlich interessant sein zu sehen, wofür sich Unternehmen wie Hyundai entscheiden.